一种双机并车控制阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种具有以液压控制几种工况的双机并车控制阀，一种可以达到工况转换时液压油按要求进行动作及互相锁住的控制阀。
【背景技术】
[0002]在工作机的实际工作中，需要用两台柴油机同时带动一台齿轮箱内离合器并分别或同时顺车接合、脱开，或倒车结合、脱开，又要两台柴油机同时进行顺车接合、脱开，或倒车结合、脱开灯的工作。进行顺车接合、脱开，或倒车结合、脱开，其中必须具有互锁；如当在开两台柴油机时，其中一台柴油机对齿轮箱按前进档时，另一台柴油机就无法对齿轮箱按倒车挡，即互锁；这就需要一双机并车控制阀，而现有的液压控制阀没有这种结构形式并完成上述工作机工作要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构合理，使用操作方便的双机并车控制阀，它能满足当在开两台柴油机时，其中一台柴油机对齿轮箱按前进档时，另一台柴油机就无法对齿轮箱按倒车挡，即互锁；使齿轮箱安全，可靠。在双机并车中齿轮箱轻载时只开一台柴油机，齿轮箱重载时开两台柴油机，提高经济效益。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种双机并车控制阀，它包括一中间设置有转阀的阀体，所述的阀体的两侧分别设置有左机油泵进油口和右机油泵进油口，所述左机油泵进油口和右机油泵进油口分别通过阀体内的进油通道连通于转阀中的阀芯，并通过转阀连通于阀体上设置的齿轮箱操纵油口，同时还分别连通于阀体上设置的左机控制油口、右机控制油口以及双机控制油口。
[0005]所述的转阀一端部伸出阀体并相接有可使阀芯左转或右转的操纵手柄；转阀中的阀芯上分别设置有左机阀芯连通槽、双机阀芯连通槽及右机阀芯连通槽，并使左机油泵进油口通过左机阀芯连通槽与左机控制油口连通，以锁住右机操纵液压油，或右机油泵进油口通过右机阀芯连通槽与右机控制油口连通，以锁住左机操纵液压油，或左机油泵进油口和右机油泵进油口同时通过双机阀芯连通槽与双机控制油口连通。
[0006]所述转阀两端的阀体上分别相接有阀前盖和阀后盖，转阀的前端部通过转轴从阀前盖外伸后相接有操纵手柄；所述的左机油泵进油口连通于转阀中阀芯的进油通道中设置有一左机油口单向阀，所述右机油泵进油口连通于转阀中阀芯的进油通道中设置有一右机油口单向阀。
[0007]本实用新型主要是通过转阀的转动以控制左机油泵或右机油泵的进油，同时对左机控制油路或右机控制油路和双机控制油路各自按要求进行液压油输出控制；它解决了双机并车齿轮箱中单机操纵和双机操纵的互锁，利于齿轮箱轻载时开单独一台柴油机，齿轮箱重载时开两台柴油机；使齿轮箱在运行过程中安全，可靠，同时达到节约能源，提高经济效益。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1中A-A剖视结构示意图。
[0010]图3是本实用新型所述左机阀芯位置结构示意图。
[0011]图4是本实用新型所述双机阀芯位置结构示意图。
[0012]图5是本实用新型所述右机阀芯位置结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:图1、2所示，本实用新型所述的一种双机并车控制阀，它包括一中间设置有转阀9的阀体3，所述阀体3的两侧分别设置有左机油泵进油口 I和右机油泵进油口 6，所述左机油泵进油口 I和右机油泵进油口 6分别通过阀体内的进油通道连通于转阀中的阀芯，并通过转阀9连通于阀体上设置的齿轮箱操纵油口 4，同时还分别连通于阀体上设置的左机控制油口 10、右机控制油口 12以及双机控制油Π 11。
[0014]图中所示，所述的转阀9 一端部伸出阀体并相接有可使阀芯左转或右转的操纵手柄7 ;图3、4、5所示，所述转阀9中的阀芯上分别设置有左机阀芯连通槽14、双机阀芯连通槽15及右机阀芯连通槽16，并使左机油泵进油口 I通过左机阀芯连通槽14与左机控制油口 10连通，以锁住右机操纵液压油，或右机油泵进油口 6通过右机阀芯连通槽16与右机控制油口 12连通，以锁住左机操纵液压油，或左机油泵进油口 I和右机油泵进油口 6同时通过双机阀芯连通槽15与双机控制油口 10连通。
[0015]所述转阀9两端的阀体上分别相接有阀前盖8和阀后盖13，转阀9的前端部通过转轴从阀前盖8外伸后相接有操纵手柄7 ;所述的左机油泵进油口 I连通于转阀9中阀芯的进油通道中设置有一左机油口单向阀2，所述右机油泵进油口 6连通于转阀9中阀芯的进油通道中设置有一右机油口单向阀5。
[0016]当齿轮箱轻载:开左机时，操纵手柄7按标牌指示向左旋转45度，左机油泵过来的液压油进入左机油泵进油口 1，推开左机油口单向阀2，经过转阀9，进入齿轮箱操纵油口 4，同时该油通过转阀9从阀体3的左机控制油口 10出去，锁住右机操纵液压油。
[0017]当齿轮箱轻载:开右机时，操纵手柄7按标牌指示向右旋转45度，右机油泵过来的液压油进入右机油泵进油口 6，推开右机油口单向阀5，经过转阀9，进入齿轮箱操纵油口 4，同时该油通过转阀9从阀体3的左机控制油口 12出去，锁住左机操纵液压油。
[0018]当齿轮箱重载:开左右双机时，操纵手柄7按标牌指示向上。左右机油泵同时过来的液压油进入左右机油泵进油口 1、6，推开左机油口单向阀2，和右机油口单向阀5，经过转阀9，进入齿轮箱操纵油口 4，同时该油通过转阀9从阀体3的左机控制油口 11出去，锁住右机操纵阀的油路.同时接通右机工作油路。整个齿轮箱的倒顺控制由左机操纵阀控制，完成互锁。
[0019]本实用新型有效地解决了现需要的工况条件，两台柴油机可以按各自工况进行单独操纵或双机并车操纵，安全可靠，提高经济效益。
【主权项】
1.一种双机并车控制阀，它包括一中间设置有转阀(9)的阀体(3)，其特征在于所述的阀体(3)的两侧分别设置有左机油泵进油口(I)和右机油泵进油口(6)，所述左机油泵进油口(I)和右机油泵进油口(6)分别通过阀体内的进油通道连通于转阀中的阀芯，并通过转阀(9)连通于阀体上设置的齿轮箱操纵油口(4)，同时还分别连通于阀体上设置的左机控制油口( 10)、右机控制油口( 12)以及双机控制油口( 11)。
2.根据权利要求1所述的双机并车控制阀，其特征在于所述的转阀一端部伸出阀体并相接有可使阀芯左转或右转的操纵手柄；转阀中的阀芯上分别设置有左机阀芯连通槽、双机阀芯连通槽及右机阀芯连通槽，并使左机油泵进油口(I)通过左机阀芯连通槽与左机控制油口(10)连通，以锁住右机操纵液压油，或右机油泵进油口(6)通过右机阀芯连通槽与右机控制油口(12)连通，以锁住左机操纵液压油，或左机油泵进油口(I)和右机油泵进油口(6)同时通过双机阀芯连通槽与双机控制油口(10)连通。
3.根据权利要求1或2所述的双机并车控制阀，其特征在于所述转阀两端的阀体上分别相接有阀前盖和阀后盖，转阀的前端部通过转轴从阀前盖外伸后相接有操纵手柄；所述的左机油泵进油口(I)连通于转阀中阀芯的进油通道中设置有一左机油口单向阀(2)，所述右机油泵进油口( 6 )连通于转阀中阀芯的进油通道中设置有一右机油口单向阀(5 )。
【专利摘要】一种双机并车控制阀，它包括一中间设置有转阀的阀体，所述的阀体的两侧分别设置有左机油泵进油口和右机油泵进油口，所述左机油泵进油口和右机油泵进油口分别通过阀体内的进油通道连通于转阀中的阀芯，并通过转阀连通于阀体上设置的齿轮箱操纵油口，同时还分别连通于阀体上设置的左机控制油口、右机控制油口以及双机控制油口；所述的转阀一端部伸出阀体并相接有可使阀芯左转或右转的操纵手柄；转阀中的阀芯上分别设置有左机阀芯连通槽、双机阀芯连通槽及右机阀芯连通槽，并使左机油泵进油口通过左机阀芯连通槽与左机控制油口连通，以锁住左机操纵液压油，或左机油泵进油口和右机油泵进油口同时通过双机阀芯连通槽与双机控制油口连通。
【IPC分类】F15B11-17, F15B13-06
【公开号】CN204386988
【申请号】CN201420793326
【发明人】陈王龙
【申请人】杭州萧山江南通用机械厂
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月16日