机车冷却风扇的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种机车冷却风扇。
【背景技术】
[0002]目前使用的机车冷却风扇均为采用铸铝材料，由于风扇产品的直径较大，风扇工作中也要承载很大载荷，所以风扇铸造需采用压力铸造，且必须采用金属磨具，在铸造完成后也需要加工中心加工，因而风扇的铸造及加工成本均较高，生产周期也较长。另一方面因设计强度的需要，铸铝材料的风扇在铸造后还需整体进行热处理，而热处理过程中扇叶易发生变形，会对风扇的性能造成影响。且由于铸铝材料在高温高湿环境下容易发生腐蚀，影响其使用，而铸铝材料的风扇重量也很大，在安装维护时也很不方便。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种机车冷却风扇，以使风扇具有较低的成本，较好的耐腐蚀性，且重量较轻，便于安装维护。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]一种机车冷却风扇，包括于电机输出轴上安装的轮毂，以及连接设于所述轮毂外周面上的多个扇叶，所述扇叶包括扇叶本体，以及设于所述扇叶本体一端的、用于所述扇叶与轮毂间连接的叶柄；所述扇叶本体包括复合材料层，以及埋设于所述复合材料层中的叶根骨架。
[0006]进一步的，所述轮毂包括带有转轴连接孔的轮毂主体，以及固连于所述轮毂主体外周面上的安装板，所述叶柄连接于所述安装板上。
[0007]进一步的，所述叶柄经由呈“U”形的安装架安装于所述安装板上。
[0008]进一步的，在所述叶柄上设有使所述安装架嵌入其内的安装凹槽。
[0009]进一步的，在所述安装板上设有指示箭头，在所述叶柄上沿其周向外端面设有刻度线。
[0010]进一步的，在所述叶根骨架外端面上设有呈尖锥状的凸起部。
[0011]进一步的，在所述叶根骨架的边沿设有多个凸出的且呈弯钩状的弯折部。
[0012]进一步的，在所述扇叶本体的外表面设有喷塑涂层。
[0013]进一步的，在所述轮毂及叶柄的外表面设有镀锌层，在所述叶片的外表面喷涂有胶衣。
[0014]相对于现有技术，本实用新型具有以下优势:
[0015](I)本实用新型所述的机车冷却风扇，通过使扇叶为复合材料结构，并通过埋设叶根骨架增加扇叶的结构刚度，而该复合材料层可由多层纤维布以及用于纤维布间粘结的树脂胶制成，由此该风扇中只有叶根骨架和轮毂可采用金属材料，因而能够节省风扇的材料成本。纤维布和树脂胶制成的扇叶，在加工时只需人工糊制，常温固化，叶根骨架和轮毂也只需常规的机械加工即可，因而也能够降低加工成本。由于该风扇在制作过程中，只需单个扇叶的模具即可完成多个扇叶的制作，相比现有铸铝材料风扇的整体式模具尺寸大大减小，可降低模具的成本。而由树脂胶自身的材料特性，可使得扇叶具有很好的耐腐蚀性，纤维布、树脂胶及叶根骨架的组合也使得扇叶的重量相比于铸铝件大大降低，便于风扇的安装维护。同时，利用树脂材料的固化特性及固化前的流动性，以及纤维布的柔韧性，在扇叶成型时，也可根据产品使用条件和环境温度等要求，在室温下制造出型面复杂的扇叶，从而保证扇叶的设计要求，提高风扇的整体性能。
[0016](2)轮毂上设置安装板可便于扇叶的安装，使用“U”形的安装架安装扇叶，可便于扇叶安装后的角度调整。
[0017](3)叶柄上设置安装凹槽可使叶柄于安装板上固定的更稳固，以防止扇叶安装后发生移动。
[0018](4)设置指示箭头和刻度线可有利于扇叶角度的精确调整，并方便操作。
[0019](5)叶根骨架外端面设置凸起部，以及叶根骨架的边沿设置弯折部可使纤维布与叶根骨架连接的更为紧密。
[0020](6)设置喷塑涂层或者轮毂及叶柄进行镀锌处理、叶片表面喷涂胶衣，可使扇叶外表面光洁平滑，提高其空气力学性能以及提升风扇的防腐性能。
【附图说明】
[0021]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0022]图1为本实用新型实施例一所述的机车冷却风扇的结构简图；
[0023]图2为本实用新型实施例一所述的扇叶的结构简图；
[0024]图3为本实用新型实施例二所述的机车冷却风扇的结构简图；
[0025]附图标记说明:
[0026]1-扇叶，2-轮毂，3-安装架，10-扇叶本体，11-叶柄，12-叶根骨架，13-复合材料层，21-轮毂主体，22-安装板。
【具体实施方式】
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0029]实施例一
[0030]本实施例涉及一种机车冷却风扇，用于机车(如火车)上设备的散热，如图1中所示，该机车冷却风扇包括于转轴上安装的轮毂2，以及连接设于轮毂2外周面上的多个扇叶1，扇叶I包括扇叶本体10，以及设于扇叶本体10 —端的、用于扇叶I与轮毂2间连接的叶柄Ilo
[0031]本实施例中扇叶I可为均匀连接于轮毂2上的两个、三个或其它数量。扇叶I的结构如图2中所示，其中的扇叶本体10包括复合材料层13，以及埋设于复合材料层13中的叶根骨架12。复合材料层13为包括叠置于一起的多层纤维布以及用于纤维布间粘结的树脂胶。在扇叶I的具体制作过程中，先将叶根骨架12埋设在纤维布中，纤维布可采用玻璃纤维或碳纤维，然后再将树脂胶置于纤维布上进行人工糊制。
[0032]在扇叶I糊制时，可利用树脂胶的固化特性及其固化前的流动性，以及纤维布自身具有的柔韧性，让两者充分粘结于一起，并且也能够根据扇叶I的使用条件和环境温度要求，在室温条件下形成型面复杂的扇叶本体10，以保证扇叶I满足设计要求。本实施例中如图1中所示的，轮毂2包括带有转轴连接孔的轮毂主体21，以及固连于轮毂主体21外周面上的安装板22，叶柄11即经由呈“U”形的安装架3安装在安装板22上。
[0033]本实施例中使用“U”形的安装架3安装扇叶1，可便于扇叶I安装后的角度调整。而为使叶柄11于安装板22上固定的更稳固，以防止扇叶I安装后发生移动，在叶柄11上还可如图1中所示的设有使安装架3嵌入其内的安装凹槽。本实施例中各叶柄11处的安装架3可设置为两个，当然安装架3也可设置为如一个或三个等其它数量。安装架3置于叶柄11上后，可为固定在安装板22上开设的固定孔中，当然也可在安装板22上设置于其边沿开口的凹口进行安装架3的固定。
[0034]本实施例中除在轮毂2上设置安装板22，而使扇叶I安装于安装板22上，当然也可在轮毂2上不设置安装板22，而使扇叶I直接安装于轮毂主体21上，如可经由叶柄11与轮毂主体21上的螺纹连接，而实现扇叶I于轮毂2上的安装。本实施例中为有利于扇叶I角度的精确调整，并方便操作，在安装板22上可设置指示箭头，在叶柄11上也相应的沿其周向外端面设置刻度线。
[0035]而为使扇叶本体10上复合材料层13中的纤维布与叶根骨架12连接的更为紧密，本实施例中可在叶根骨架12的外端面上设有呈尖锥状的凸起部，如可为焊点或凸块等结构。当然除了在叶根骨架12上设置凸起部，还可以在叶根骨架12的边沿设置多个凸出的且呈弯钩状的弯折部，以实现叶根骨架12和纤维布间的勾连。此外，为使扇叶I中的扇叶本体10外表面光洁平滑，以提高扇叶I的空气力学性能以及风扇的耐腐蚀性，本实施例中也可在扇叶本体10的外表面设置喷塑涂层，或者也可在轮毂及叶柄的表面进行镀锌处理，并在叶片外表面喷涂胶衣。
[0036]实施例二
[0037]本实施例涉及一种机车冷却风扇，其具有何实施例一中的机车冷却风扇大致相同的结构，不同之处在于如图3中所示的，扇叶I上的叶柄11为与轮毂2上的安装板22间直接焊接相连，以可保证扇叶I连接后的结构稳定性，并使得扇叶I的安装更为迅捷。
[0038]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机车冷却风扇，包括于电机输出轴上安装的轮毂，以及连接设于所述轮毂外周面上的多个扇叶，其特征在于:所述扇叶包括扇叶本体，以及设于所述扇叶本体一端的、用于所述扇叶与轮毂间连接的叶柄；所述扇叶本体包括复合材料层，以及埋设于所述复合材料层中的叶根骨架。2.根据权利要求1所述的机车冷却风扇，其特征在于:所述轮毂包括带有转轴连接孔的轮毂主体，以及固连于所述轮毂主体外周面上的安装板，所述叶柄连接于所述安装板上。3.根据权利要求2所述的机车冷却风扇，其特征在于:所述叶柄经由呈“U”形的安装架安装于所述安装板上。4.根据权利要求3所述的机车冷却风扇，其特征在于:在所述叶柄上设有使所述安装架嵌入其内的安装凹槽。5.根据权利要求2所述的机车冷却风扇，其特征在于:在所述安装板上设有指示箭头，在所述叶柄上沿其周向外端面设有刻度线。6.根据权利要求2所述的机车冷却风扇，其特征在于:在所述叶根骨架外端面上设有呈尖锥状的凸起部。7.根据权利要求2所述的机车冷却风扇，其特征在于:在所述叶根骨架的边沿设有多个凸出的且呈弯钩状的弯折部。8.根据权利要求1至7中任一项所述的机车冷却风扇，其特征在于:在所述扇叶本体的外表面设有喷塑涂层。9.根据权利要求1至7中任一项所述的机车冷却风扇，其特征在于:在所述轮毂及叶柄的外表面设有镀锌层，在所述扇叶的外表面喷涂有胶衣。
【专利摘要】本实用新型提供了一种机车冷却风扇，包括于电机输出轴上安装的轮毂，以及连接设于所述轮毂外周面上的多个扇叶，所述扇叶包括扇叶本体，以及设于所述扇叶本体一端的、用于所述扇叶与轮毂间连接的叶柄；所述扇叶本体包括复合材料层，以及埋设于所述复合材料层中的叶根骨架。本实用新型所述的机车冷却风扇，可使风扇具有较低的成本，较好的耐腐蚀性，且重量较轻，便于安装维护。
【IPC分类】F04D29/02, F04D29/34, F04D29/38
【公开号】CN204628076
【申请号】CN201520298405
【发明人】苗宏伟, 马云菲, 高方圆
【申请人】保定航飞风机制造有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月11日