一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车发动机冷却配件领域，具体涉及一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶。
【背景技术】
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。发动机产热量大，因此需要散热器进行散热，保证其正常工作，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。目前常用的是散热风扇去进行散热，散热风扇大多是组合型的，刚度及强度较低，使用寿命短，固定牢固大型低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶，包括外部固定圈、扇叶、轴孔座、卡环，所述轴孔座中间设置有轴孔，所述轴孔座表面设置有螺栓孔，所述轴孔座一侧设置有所述卡环，另一侧设置有摩擦片，所述轴孔座外圈设置有所述外部固定圈，所述外部固定圈与所述轴孔座之间连接有所述扇叶，所述扇叶中间连接有中间固定圈。
[0006]上述结构中，将风扇的所述轴孔对准电动机的主轴，将螺栓通过所述螺栓孔将风扇的轴孔座与主轴紧固，所述卡环的表面与主轴内侧进行紧固，所述轴承座外侧的所述摩擦片与螺栓产生摩擦力，为风扇的紧固提供了安全性，所述外部固定圈及所述中间固定圈增加了所述扇叶的刚度及强度，提高了风扇的寿命。
[0007]为了进一步提高汽车风扇的安全性，所述外部固定圈与所述轴孔座通过所述轴孔支撑连接，所述中间固定圈与所述扇叶连接。
[0008]为了进一步提高汽车风扇的安全性，所述轴孔座与所述摩擦片通过铸造固定。
[0009]为了进一步提高汽车风扇的安全性，所述轴孔座与所述卡环通过铸造固定。
[0010]有益效果在于:本冷却风扇结构牢固，扇叶通过扇叶外部固定圈、中间固定圈紧固，刚度及强度大大提高，而且轴孔座内侧设置了卡环，提高了轴承座与连接轴的牢固性，增加了风扇的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型所述基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶的主视图；
[0012]图2是本实用新型所述基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶的左视图。
[0013]1、外部固定圈；2、扇叶;3、中间固定圈；4、卡环;5、螺栓孔;6、轴孔座;7、轴孔;8、摩擦片。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0015]如图1-图2所示，一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶2，包括外部固定圈
1、扇叶2、轴孔座6、卡环4，轴孔座6中间设置有轴孔7，通过轴孔7与连接轴固定连接，轴孔座6表面设置有螺栓孔5，用螺栓通过螺栓孔5将轴孔座6与连接轴紧固，轴孔座6—侧设置有卡环4，卡环4提高轴孔座6与连接轴的摩擦力，另一侧设置有摩擦片8，提高螺栓与轴孔座6的摩擦力，轴孔座6外圈设置有外部固定圈I，外部固定圈I与轴孔座6之间连接有扇叶2，外部固定圈I及中间固定圈3将扇叶2紧固，提高了强度及刚度，扇叶2中间连接有中间固定圈3。
[0016]上述结构中，将风扇的轴孔7对准电动机的主轴，将螺栓通过螺栓孔5将风扇的轴孔座6与主轴紧固，卡环4的表面与主轴内侧进行紧固，轴承座外侧的摩擦片8与螺栓产生摩擦力，为风扇的紧固提供了安全性，外部固定圈I及中间固定圈3增加了扇叶2的刚度及强度，提高了风扇的寿命。
[0017]为了进一步提高汽车风扇的安全性，外部固定圈I与轴孔座6通过轴孔7支撑连接，中间固定圈3与扇叶2连接，轴孔座6与摩擦片8通过铸造固定，轴孔座6与卡环4通过铸造固定。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶，其特征在于:包括外部固定圈、扇叶、轴孔座、卡环，轴孔座中间设置有轴孔，轴孔座表面设置有螺栓孔，轴孔座一侧设置有卡环，另一侧设置有摩擦片，轴孔座外圈设置有外部固定圈，外部固定圈与轴孔座之间连接有扇叶，扇叶中间连接有中间固定圈。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶，其特征在于:夕卜部固定圈与轴孔座通过轴孔支撑连接，中间固定圈与扇叶连接。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶，其特征在于:轴孔座与摩擦片通过铸造固定。4.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶，其特征在于:轴孔座与卡环通过铸造固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于汽车发动机冷却的新型铸造风扇叶，包括外部固定圈、扇叶、轴孔座、卡环，轴孔座中间设置有轴孔，轴孔座表面设置有螺栓孔，轴孔座一侧设置有卡环，另一侧设置有摩擦片，轴孔座外圈设置有外部固定圈，外部固定圈与轴孔座之间连接有扇叶，扇叶中间连接有中间固定圈。有益效果在于：本冷却风扇结构牢固，扇叶通过扇叶外部固定圈、中间固定圈紧固，刚度及强度大大提高，而且轴孔座内侧设置了卡环，提高了轴承座与连接轴的牢固性，增加了风扇的使用寿命。
【IPC分类】F01P5/02, F04D29/34, F04D29/64
【公开号】CN205315348
【申请号】CN201520992859
【发明人】王春
【申请人】重庆宝进机械制造有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月4日