序阀I连通。液压油从进油路经顺序阀I进入进缸油路，再进入驱动缸6，从驱动油路输出驱动元件，此时单向阀2关闭，分油路无分油；当驱动油路输出端压力增大时，进缸油路压力增大，顺序阀I关闭，单向阀2打开，分油路进油，分油路的液压油从增压油路补入增压缸7的无杆腔中，增压缸7液压油压力瞬间增大，输出压力放大。
[0030]所述双向液压增压器装置还包括油路分流板3、保压阀4、换向阀5;所述驱动缸6、增压缸7设置于油路分流板3下，所油路分流板3上固定有保压阀4，所述换向阀5叠加在保压阀4上，所述顺序阀I和单向阀2装载在油路分流板3中。
[0031 ]所述顺序阀I为液控顺序阀I;所述单向阀2为液控单向阀；所述顺序阀I为二位四通阀。
[0032]所述驱动油路、进缸油路、中间油路、增压油路上设置有密封圈31，所述密封圈31为高压密封圈。
[0033]所述驱动缸6的驱动油路的出口处设置有接头座61，所述接头座61通过螺栓与驱动缸底座62固定连接。
[0034]如图2所示，油路ab为进油路，油路Cf为回油路，当换向阀5“bl”端通电吸合时，液压油进入油路dj，推动阀芯25向左运动，进入油路lm，然后从油路pq输出到驱动元件。如q端压力突然增大，油路jh的压力也增大，从而推动阀芯15向左打开，液压油进入油路go，推动活塞67向左运动，此时油路ml处压力增大，阀芯25由于左端压力大于右端压力而向右运动，油路ml封死，这时mp型腔处液压油压力瞬间增大，输出压力达到放大目的。当换向阀5“al”端通电吸合，液压同时油进入油路ei和油路en，在液压作用下阀芯15向左运动，g处阀口打开，ο处的液压油经过油路oghd进入换向阀，然后从油路Cf出，这些活塞67运动到最右端，为下次增压做准备。
[0035]换向阀5叠加在保压阀4上，顺序阀I和单向阀2装配入油路分流板3中，油路分流板3与驱动缸6、增压缸7之间通过内六角螺栓连接，从而以上零件组成一个整体。顺序阀I包括调整螺丝11、压紧螺丝12、弹簧13、密封圈14、阀芯15，单向阀2包括压紧螺丝21、堵塞22、密封圈23、弹簧24、阀芯25、套管26、顶杆27。在增压缸6中增压筒66的一端与驱动缸底座62配合，另一端与增压缸底座68配合，活塞67与增压筒66配合。换向阀5叠加在保压阀4上，通过内六角M5螺丝固定于油路分流板3上，在增压缸中驱动缸底座62、增压筒66和增压缸底座68通过内六角螺丝从驱动缸底座62穿过锁入增压缸底座68上，使增压筒66夹在两者之间。
[0036]阀芯15上的格莱圈与油路分流板3的内壁配合，端部通过弹簧13压紧，压紧螺丝12旋入分流板3，调整螺丝旋入压紧螺丝12中，弹簧13的预紧力可通过旋转调整螺丝11来调整，从而调整阀芯15的开启压力。
[0037]阀芯27上的格莱圈与套管26的内壁配合，阀芯25—端顶在套管26壁上，另一端受弹簧24的压力，堵塞22上的密封圈与套管26配合，压紧螺丝21旋入油路分流板3中从而压紧套管26，阀芯在液压油的作用下可以左右活动，顶杆27在压力的作用下可向左顶开阀芯25。
[0038]套管66与驱动缸底座62和增压缸底座68的密封圈65配合，起到密封的作用。活塞67小端与驱动缸底座62中的格莱圈63和耐磨环64配合，大端中的格莱圈63和耐磨环与增压筒66内壁配合，在活塞的轴的方向上通过M14的内六角螺栓连接使增压筒66压在增压缸底座68和驱动缸底座62之间。在液压的作用下，活塞67可在缸筒67内左右运动，从而起到增压的作用。
[0039]油路分流板3与增压缸6中的安装中，油路分流板3与驱动缸6、增压缸7之间的油路连接通过安装高压密封圈31实现。
[0040]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种双向液压增压器装置，其特征在于，包括驱动缸、增压缸;所述增压缸设置在驱动缸的后端，所述增压缸的增压筒与驱动缸的驱动缸底座通过止口结构相连接，所述增压缸的活塞前端伸入到驱动缸底座中的筒腔中，所述活塞后端设置在增压缸的增压筒中；所述增压筒的后端设置有增压缸底座，所述增压缸底座设置有与增压缸无杆腔相连通的增压油路;所述驱动缸底座设置有驱动油路、进缸油路和中间油路，所述驱动油路的出口、进缸油路的出口与驱动缸的无杆腔相连通，所述中间油路的出口与增压缸的有杆腔相连通;所述进缸油路上设置有顺序阀，在顺序阀前端的进缸油路上分设有分油路，所述分油路与驱动油路相连通，所述分油路上设置有单向阀，所述中间油路与顺序阀连通;液压油从进油路经顺序阀进入进缸油路，再进入驱动缸，从驱动油路输出驱动元件，此时单向阀关闭，分油路无分油；当驱动油路输出端压力增大时，进缸油路压力增大，顺序阀关闭，单向阀打开，分油路进油，分油路的液压油从增压油路补入增压缸的无杆腔中，增压缸液压油压力瞬间增大，输出压力放大。2.如权利要求1所述的双向液压增压器装置，其特征在于，所述双向液压增压器装置还包括油路分流板、保压阀、换向阀;所述驱动缸、增压缸设置于油路分流板下，所油路分流板上固定有保压阀，所述换向阀叠加在保压阀上，所述顺序阀和单向阀装载在油路分流板中。3.如权利要求1或2所述的双向液压增压器装置，其特征在于，所述顺序阀为液控顺序阀;所述单向阀为液控单向阀;所述顺序阀为二位四通阀。4.如权利要求3所述的双向液压增压器装置，其特征在于，所述驱动油路、进缸油路、中间油路、增压油路上设置有高压密封圈。5.如权利要求3所述的双向液压增压器装置，其特征在于，所述驱动缸的驱动油路的出口处设置有接头座，所述接头座通过螺栓与驱动缸底座固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双向液压增压器装置，包括驱动缸、增压缸；增压缸的增压筒与驱动缸的驱动缸底座通过止口结构相连接，增压缸的活塞前端的活塞杆伸入到驱动缸底座中的筒腔中，活塞后端设置在增压缸的筒腔中；增压筒的后端设置有增压缸底座，增压缸底座设置有与增压缸无杆腔相连通的增压油路；驱动缸底座设置有驱动油路、进缸油路和中间油路，驱动油路的出口、进缸油路的出口与驱动缸的无杆腔相连通，中间油路的出口与增压缸的有杆腔相连通；进缸油路上设置有顺序阀，在顺序阀前端的进缸油路上分设有分油路，所述分油路与驱动油路相连通，所述分油路上设置有单向阀，所述中间油路与顺序阀连通。
【IPC分类】F15B3/00
【公开号】CN205225899
【申请号】CN201520961785
【发明人】高成鹏, 吴英锐, 徐征昭
【申请人】深圳市米高科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月29日