3的一端与冷却水进口 21相连，另一端与油缸缸筒I远离油缸端盖2的一端齐平，可防止余隙活塞12向油缸缸筒I方向移动时触碰到冷却水进水管23。
[0027]在冷却水进水管23的另一端设有一花洒式喷头24，所述花洒式喷头24包括一与冷却水进水管23相连的喷嘴25，在喷嘴25侧壁内沿圆周设有若干个与冷却水进水管23相连通的倾斜设置的出水通道26。花洒式喷头24的设计，可使进入冷却水腔20的冷却水形成蠕动，从而提高冷却水的冷却效果。
[0028]在余隙缸缸筒15下部侧壁内设有一与冷却水腔20相连通的低点排液口28，通过低点排液口 28，可将冷却水腔20内的冷却水及杂质等完全排出。
[0029]所述油缸活塞密封组合6与泄漏监测腔缸筒密封组合18结构相同，包括自油缸活塞3至压缩机方向依次设置的孔用Y型圈29、PTFE挡圈30、PTFE支承环31、格莱圈32和PTFE支承环31。密封效果好，油缸活塞密封组合6可防止第一液压油腔7和第二液压油腔8内的液压油互窜，泄漏监测腔缸筒密封组合18可防止冷却水腔20内的冷却水进入泄漏监测腔19。
[0030]所述活塞杆密封组合13包括自活塞杆11至压缩机方向依次设置的PTFE支承环31、轴用Y型圈33、PTFE挡圈30、PTFE支承环31和格莱圈32。密封效果更好，可防止油缸缸筒I内的液压油进入冷却水腔20内。
[0031]所述余隙活塞密封组合17包括自余隙活塞12至压缩机方向依次设置的PTFE支承环31、格莱圈32、格莱圈32、PTFE挡圈30、孔用Y型圈29和PTFE支承环31。密封效果最好，可有效防止压缩机的气体进入泄漏监测腔19。所述格莱圈32中的O型圈材料为FPM。
[0032]所述活塞杆11的端部与余隙活塞12螺纹配合旋紧后插装在余隙活塞12的凹槽34内，在活塞杆11靠近余隙活塞12的位置设有一环形卡槽35，两个相对接的半圆形卡键36分别卡装在环形卡槽35内，两半圆形卡键36分别通过紧固螺钉37与余隙活塞12相连。活塞杆11与余隙活塞12采用螺纹配合连接加卡键形式连接的双安全连接，解决了以往单一螺纹连接时间长了容易松动的问题，加上卡键连接后，螺纹配合连接紧固且不会松动，双安全连接形式使得活塞杆11与余隙活塞12更加牢固可靠，保证了长时间安全稳定可靠工作。
[0033]在油缸端盖2上设有一与第一液压油腔7相连通的排气阀接口38，通过排气阀接口38可将第一液压油腔7内的气体彻底排出，解决了以往第一液压油腔7内残留气体形成气阻后导致油缸活塞3无法移动至所需位置的问题。
[0034]在泄漏监测腔19外侧的余隙缸缸筒15上设有一泄漏监测接口 39，通过泄漏监测接口 39可连接监测装置，对气体泄漏进行监测。
[0035]工作时，安装在油缸端盖2上的位移传感器变送器5可事先检查伺服液压油缸活塞3的位置并提供反馈信号给控制装置，控制装置根据接收到的信号控制油箱和阀门动作向第一过油通道9或第二过油通道10供油，当向油缸端盖2上的第一过油通道9进油时，液压油进入第一液压油腔7，伺服液压油缸活塞3在液压油的压力作用下沿油缸缸筒I内壁向右运动，伺服液压油缸活塞3通过活塞杆11带动余隙活塞12沿着余隙缸缸筒15内壁向右运动，伺服液压油缸活塞3向右运动时同时压缩第二液压油腔8内的液压油通过第二过油通道10回流到油箱，在限位装置16的作用下，余隙活塞12向右运动受到限位装置16的阻挡也不会伸进压缩机内撞击到压缩机活塞。当向油缸缸筒I侧壁上的第二过油通道10进油时，液压油进入第二液压油腔8，伺服液压油缸活塞3在液压油的压力作用下沿油缸缸筒I内壁向左运动，伺服液压油缸活塞3通过活塞杆11带动余隙活塞12沿着油缸缸筒I内壁和余隙缸缸筒15内壁向左运动，伺服液压油缸活塞3向左运动时同时压缩第一液压油腔7内的液压油通过第一过油通道9回流到油箱。在往复运动过程中，余隙活塞12温度升高，此时可通过冷却水进口21注入冷却水，冷却水经冷却水进水管23进入冷却水腔20，冷却水在冷却水腔20内与余隙活塞12、活塞杆11和余隙缸缸筒15直接接触，冷却效果好，延长了密封件的寿命，从本质上保证了执行机构的安全性，可以确保往复式压缩机及其节能装备系统均能安全可靠地长周期运行，进而实现往复式压缩机长周期节能的目的。
[0036]上述【具体实施方式】不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
[0037]本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
【主权项】
1.一种内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:包括一中空的油缸缸筒，在油缸缸筒一侧设有一油缸端盖，在油缸缸筒内滑动设有一伺服液压油缸活塞，伺服液压油缸活塞通过传感器测杆与一设在油缸端盖外侧的位移传感器变送器相连，在伺服液压油缸活塞与油缸缸筒之间设有伺服液压油缸活塞密封组合，伺服液压油缸活塞将油缸缸筒分隔成第一液压油腔和第二液压油腔，在油缸端盖内设有一与第一液压油腔相连通的第一过油通道，在油缸缸筒侧壁内设有一与第二液压油腔相连通的第二过油通道，第一过油通道和第二过油通道分别通过管线经阀门与油箱相连，一设在第二液压油腔内与伺服液压油缸活塞固连的活塞杆的一端密封穿出油缸缸筒外侧与一余隙活塞相连，在活塞杆与油缸缸筒之间设有活塞杆密封组合，余隙活塞靠近油缸缸筒的一侧固连一套设在油缸缸筒及活塞杆外侧的泄漏监测腔缸筒，在油缸缸筒、泄漏监测腔缸筒及余隙活塞外侧设有一余隙缸缸筒，余隙缸缸筒一端与靠近油缸端盖处的油缸缸筒外侧相连，另一端设有与余隙活塞相配合的限位装置，在余隙活塞与余隙缸缸筒之间设有余隙活塞密封组合，在泄漏监测腔缸筒靠近油缸缸筒的一端与余隙缸缸筒之间设有泄漏监测腔缸筒密封组合，在泄漏监测腔缸筒、余隙缸缸筒及余隙活塞之间设有泄漏监测腔，在油缸缸筒、活塞杆、余隙活塞、泄漏监测腔缸筒及余隙缸缸筒之间设有冷却水腔，在油缸缸筒下部的侧壁内还设有一与冷却水腔相连通的冷却水进口，在余隙缸缸筒上部侧壁内设有一与冷却水腔相连通的冷却水出口。2.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:在冷却水腔内设有一冷却水进水管，冷却水进水管的一端与冷却水进口相连，另一端与油缸缸筒远离油缸端盖的一端齐平。3.根据权利要求2所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:在冷却水进水管的另一端设有一花洒式喷头，所述花洒式喷头包括一与冷却水进水管相连的喷嘴，在喷嘴侧壁内沿圆周设有若干个与冷却水进水管相连通的倾斜设置的出水通道。4.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:在余隙缸缸筒下部侧壁内设有一与冷却水腔相连通的低点排液口。5.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:所述伺服液压油缸活塞密封组合与泄漏监测腔缸筒密封组合结构相同，包括自伺服液压油缸活塞至压缩机方向依次设置的孔用Y型圈、PTFE挡圈、PTFE支承环、格莱圈和PTFE支承环。6.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:所述活塞杆密封组合包括自活塞杆至压缩机方向依次设置的PTFE支承环、轴用Y型圈、PTFE挡圈、PTFE支承环和格莱圈。7.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:所述余隙活塞密封组合包括自余隙活塞至压缩机方向依次设置的PTFE支承环、格莱圈、格莱圈、PTFE挡圈、孔用Y型圈和PTFE支承环。8.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:所述活塞杆的端部与余隙活塞螺纹配合旋紧后插装在余隙活塞的凹槽内，在活塞杆靠近余隙活塞的位置设有一环形卡槽，两个相对接的半圆形卡键分别卡装在环形卡槽内，两半圆形卡键分别通过紧固螺钉与余隙活塞相连。9.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:在油缸端盖上设有一与第一液压油腔相连通的排气阀接口。10.根据权利要求1所述的内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，其特征在于:在泄漏监测腔外侧的余隙缸缸筒上设有一泄漏监测接口。
【专利摘要】一种内冷式压缩机余隙气量调节系统执行机构，包括一中空的油缸缸筒，在油缸缸筒一侧设有一油缸端盖，在油缸缸筒内滑动设有一伺服液压油缸活塞，伺服液压油缸活塞通过传感器测杆与一设在油缸端盖外侧的位移传感器变送器相连，在伺服液压油缸活塞与油缸缸筒之间设有伺服液压油缸活塞密封组合，伺服液压油缸活塞将油缸缸筒分隔成第一液压油腔和第二液压油腔，在油缸端盖内设有一与第一液压油腔相连通的第一过油通道，在油缸缸筒侧壁内设有一与第二液压油腔相连通的第二过油通道。将冷却水直接注入执行机构内部，冷却水直接与余隙活塞、活塞杆直接接触，冷却效果非常好，更大程度地确保压缩机及余隙无级气量调节系统长周期安全可靠地运行。
【IPC分类】F04B39/06, F04B39/00
【公开号】CN205330918
【申请号】CN201620095894
【发明人】顾兴坤, 顾晓伟, 顾姝靓
【申请人】山东易阳石化节能装备有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月29日