A133，四个螺纹拉杆孔均为通孔，用来联接负载敏感比例多路阀的I个连接块、多联多路换向阀和一个尾板。
[0029]在阀体11的正面上还设置有多个球涨堵头工艺孔，其中，图1a所示的N型阀体11上设置有两个球涨堵头工艺孔A7、A8，图1b所示的AB型阀体上设置有五个球涨堵头工艺孔A7、A8、A12、A13、A14，图1c所示的C型阀体上设置有两个球涨堵头工艺孔A7、A8。
[0030]如图1&、113、1(:所示，在阀体11的正面上还设置有三个高压油孔411^134^17，三个高压油孔A11、A134、A17均通过密封圈密封。在阀体11的正面还设置有五个低压油孔A2、△3)5^6^9，低压油孔42^3^5^6^9也通过密封圈密封。在阀体11的正面上还设置有进行负载压力引出的螺纹堵头工艺孔A18。
[0031]如图1&、113、1(:所示，三个高压油孔六11^134)17处在由四个螺纹拉杆孔六1、八4、A10、A133所构成的四边形之内，与没有A133螺纹拉杆孔时相比较(原All高压孔处在由Al、A4、A10所组成的三角形之外)，阀体11的受力状态变好，避免了负载敏感比例多路换向阀的片间渗漏油。
[0032]为了适应增加螺纹拉杆孔A133和由不锈钢过盈堵头设计改进为螺纹堵头或球涨堵头的需要，本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀阀体的尺寸优选为长96±0.1mm、宽85 土0.1mm、高53.5 ±0.1mm。实际应用中，阀体的尺寸还可以根据需要增大，不限于此尺寸。
[0033]具体的，如图la、lb、Ic所示，四个螺纹拉杆孔Al、A4、A10、A133均优选为Φ 6.3通孔。四个螺纹拉杆孔41)4^10^133的位置优选为阀体11主视面上的四个角上，螺纹拉杆孔AlO设置在一个角上，具体是该角上“螺纹拉杆孔AlO中心点距离阀体11长边7±0.1mm、距离阀体11宽边5.5±0.1mm”的位置，螺纹拉杆孔A133设置在另一个角上，具体是该角上在“螺纹拉杆孔A133中心点距离阀体11长边5 ± 0.1mm、距离阀体11宽边8.2 ± 0.1mm”的位置，螺纹拉杆孔Al设置在第三个角上，具体是该角上在“螺纹拉杆孔Al中心点距离阀体11长边6.3 ± 0.1mm、距离阀体11宽边19.8 ±0.1mm”的位置，螺纹拉杆孔Al设置在第四个角上，具体是该角上在“螺纹拉杆孔A4中心点距离阀体11长边20.5 ± 0.1mm、距离阀体11宽边14 土
0.1mm”的位置。实际应用中，螺纹拉杆孔的数量还可以增多，具体可以根据阀体11的实际大小以及具体使用要求进行布设，不再赘述。关于4个螺纹拉杆孔尺寸优选为:A1、A4孔直径优选为10.3mm，优选采用MlO拉杆；AlO孔直径优选为8.3mm，用M8拉杆；A15孔直径优选为
6.3mm，用M6拉杆。
[0034]在阀体11的中间较上的位置上设置有进行负载压力引出的螺纹堵头工艺孔A18。
[0035]如图2a、2b、2c所示，均为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的后视图。其中，图2a为N型后视图，图2b为AB型后视图，图2c为C型后视图。其中，F1、F2、F3、F4均为球涨堵头工艺孔。N型阀体和C型阀体均设有两个球涨堵头工艺孔，AB型阀体设有四个球涨堵头工艺孔。其它孔分别与图la、图lb、图1c所示主视图上的通孔相对应。
[0036]如图3a、3b、3c所示，均为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的仰视图。其中，图3a为N型仰视图，图3b为AB型仰视图，图3c为C型仰视图。其中，B1、B3、B5、B6、B7、B8、B9均为球涨堵头工艺孔。由于堵头工艺孔B2工作时需要承受高压，采用不锈钢过盈堵头封堵则经常出现渗漏油、甚至将不锈钢过盈堵头蹦出的问题，为此，本实用新型实施例中处于阀体11底面的中间位置的堵头工艺孔B2设置为螺纹堵头工艺孔。螺纹堵头工艺孔B2的尺寸优选为Ml 2 X 1.5,1.5表示螺距，Ml 2表示螺纹外径尺寸。
[0037]如图4a、4b、4c所示，均为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的俯视图。其中，图4a为N型俯视图，图4b为AB型俯视图，图4c为C型俯视图。其中，在阀体11的顶面上设置有两个换向阀工作油口 El、E2，换向阀工作油口 El、E2具体为螺纹孔，其还可以作为光孔法兰安装面，可以安装辅助阀体。在阀体11的顶面上还设置有螺纹插装阀安装孔E3，用来安装螺纹插装阀。
[0038]如图5所示为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的左视图。如图5所示，阀体11的左侧面上设有球涨堵头工艺孔Dl、D3和一个油路孔D2，其中，油路孔D2不需要封堵。阀体11的左侧面上还设置有螺纹插装阀孔D4、D5和螺纹堵头工艺孔D6，螺纹堵头工艺孔D6的尺寸优选为Ml 2 X 1.5,1.5表示螺距，Ml 2表示外径尺寸。阀体11的左侧面上还设有换向阀主孔，换向阀主孔的尺寸优选为Φ 20，其内装配有主阀芯。阀体11的左侧面上还设有多个用于安装换向阀手柄座的安装螺孔，该安装螺孔为M5深8钻10螺孔。
[0039]如图6所示为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀的右视图。如图6所示，阀体11的右侧面上设有球涨堵头工艺孔Cl、C3和油路孔C2，油路孔C2不需要封堵;阀体11的右侧面上还设有螺纹插装阀孔C4、C5和换向阀主孔，换向阀主孔的尺寸优选为Φ 20，换向阀主孔内装配有主阀芯。阀体11的右侧面上设有四个用于安装换向阀弹簧罩的安装螺孔，优选为Μ5深8钻10螺孔。阀体11的右侧面上还设有3个用于安装双头比例电磁铁的安装螺孔，该安装螺孔优选为Μ5深8钻10螺孔。
[0040]如图7所示，为本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上球涨堵头工艺孔通过球涨堵头封堵的结构示意图。这里，阀体上球涨堵头工艺孔的尺寸优选为Φ 3和Φ 4。一般来说，对于较浅的球涨堵头工艺孔用Φ 3球涨堵头;对于较深的球涨堵头工艺孔用Φ 4球涨堵头；Φ3球涨堵头所封堵的工艺孔直径为2.2mm; Φ4球涨堵头所封堵的工艺孔直径为2.5_3mm0
[0041]如图8所示，本实用新型实施例负载敏感比例多路换向阀阀体上螺纹堵头工艺孔通过螺纹堵头封堵的结构示意图。
[0042]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种负载敏感比例多路换向阀，其特征在于，所述负载敏感比例多路换向阀包括阀体;所述阀体上设有至少四个螺纹拉杆孔，用来联接连接块、多联多路换向阀和尾板;所述阀体上还设有多个高压油孔和多个低压油孔，所述多个高压油孔均处在以所述至少四个螺纹拉杆孔为端点形成的多边形之内。2.根据权利要求1所述的负载敏感比例多路换向阀，其特征在于，所述四个螺纹拉杆孔均为通孔。3.根据权利要求1所述的负载敏感比例多路换向阀，其特征在于，所述四个螺纹拉杆孔分别位于在所述阀体正面的四角。4.根据权利要求1、2或3所述的负载敏感比例多路换向阀，其特征在于，所述阀体的材质为碳钢锻件。5.根据权利要求1、2或3所述的负载敏感比例多路换向阀，其特征在于，所述阀体的尺寸为长96±0.1臟、宽85±0.1臟、高53.5±0.1臟。
【专利摘要】本实用新型公开了一种负载敏感比例多路换向阀，所述负载敏感比例多路换向阀包括阀体；所述阀体上设有至少四个螺纹拉杆孔，用来联接连接块、多联多路换向阀和尾板；所述阀体上还设有多个高压油孔和多个低压油孔，所述多个高压油孔位均处在以所述至少四个螺纹拉杆孔为端点形成的多边形之内。本实用新型彻底解决了负载敏感比例多路换向阀在高压工作时的片间张合、冒泡和渗漏油等问题。
【IPC分类】F15B13/02
【公开号】CN205371132
【申请号】CN201620097776
【发明人】高奎浩
【申请人】河北尚泰合力液压元件有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月29日