定子与适配器组合密封的变排量动力转向泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种定子与适配器组合密封的变排量动力转向泵，包括泵体、传动轴、转子、叶片、定子、适配器、定子限位机构、流量控制机构、压力控制机构等，在定子的中心设有转子，转子套装在由发动机曲轴驱动的传动轴上，在转子的端面处设有叶片滑动槽，在转子的端面外缘活动安装有若干个叶片，特征是：在适配器上设有一个U型槽，在U型槽中安装一个圆形的橡胶弹簧和一个塑料密封条。本实用新型利用塑料较好的抗变形能力和适配器上相应的结构辅以限位作用，在定子与适配器之间的左油腔与右油腔之间起到隔绝密封的作用，从而大大提高左右油腔间密封的可靠性，保证变排量动力转向泵低能耗优势的可靠性，流量控制更稳定，延长了其使用寿命。
【专利说明】
定子与适配器组合密封的变排量动力转向泵
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车动力转向系统，尤其是涉及一种定子与适配器组合密封的变排量动力转向栗。
【背景技术】
[0002]动力转向栗是汽车液压动力转向系统极为关键的零部件，变排量动力转向栗因具有能耗低、温升小、寿命长的优点而得到广泛的应用。传统的变排量动力转向栗的定子与适配器之间采用一个整体的橡胶件来实现密封，该结构的缺点是:长久使用下，橡胶件受定子运动的影响而产生变形，密封性能变差，这会严重削弱变排量动力转向栗的低能耗优势，使可靠性大大降低，缩短了变排量动力转向栗的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种定子与适配器组合密封的变排量动力转向栗，这种定子与适配器组合密封可大大提高密封的可靠性，保证变排量动力转向栗低能耗优势的可靠性，使流量的控制更加稳定，从而延长了变排量动力转向栗的使用寿命。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]—种定子与适配器组合密封的变排量动力转向栗，包括栗体、传动轴、转子、叶片、定子、适配器、定位销、吸油腔、高压油腔、定子限位机构、流量控制机构、压力控制机构等，定子限位机构包括限位弹簧和侧向螺塞，流量控制机构包括控制阀体、流量调节弹簧、滑阀和密封螺塞，压力控制机构由泄压阀和钢球构成，在控制阀体上设有进油口和出油口，在定子的中心设有转子，转子套装在由发动机曲轴驱动的传动轴上，在转子的端面处设有若干条径向的叶片滑动槽，在转子的端面外缘活动安装有若干个叶片，转子在传动轴的带动下进行高速旋转，叶片随转子转动，并且叶片在离心力的作用下延叶片滑动槽移动，保持与定子的内表面紧密贴合，定位销设在定子的定位销孔中心中，特征是:在适配器上设有一个与定子的定位销孔中心相对、开口朝向定子的U型槽，在U型槽中由内向外安装一个圆形的橡胶弹簧和一个与橡胶弹簧、定子配合的塑料密封条。
[0006]在塑料密封条的朝向橡胶弹簧的侧壁设有半圆形的密封条定位槽，橡胶弹簧置于密封条定位槽内，便于定位。
[0007]工作原理:吸油腔由定子、转子、叶片以及栗体侧面的凹形结构等组成，与进油口联通，高压油腔由定子、转子、叶片以及栗体侧面的凹形结构等组成，与出油口联通。当叶片随转子转动时，高速旋转的叶片会在吸油腔内产生一定的负压，即可将转向液通过进油口吸入吸油腔，之后在叶片作用下不断有吸油腔内的转向液转化成高压油压入高压油腔内，从出油口排出到转向系统，为转向系统提供所需的助力油压。
[0008]本实用新型是在常规变排量动力转向栗的基础上，在适配器上增设了一个与定子的定位销孔中心相对、开口朝向定子的U型槽，在U型槽中由内向外安装一个圆形的橡胶弹簧和一个与橡胶弹簧及定子4配合的塑料密封条，这样就可以利用塑料较好的抗变形能力和适配器上相应的结构辅以限位作用，在定子与适配器之间的左油腔与右油腔之间起到隔绝密封的作用，由传统的一体式密封结构改变为橡胶弹簧与塑料密封条的组合密封结构，从而大大提高定子与适配器之间左右油腔间密封的可靠性，保证变排量动力转向栗低能耗优势的可靠性，流量控制更稳定，延长了其使用寿命。且橡胶弹簧和塑料密封条取材广泛，具有更好的经济性表现。
【附图说明】
[0009]图1为转向栗外形结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的总体结构示意图；
[0011 ]图3为定子摆动一定角度后的示意图；
[0012]图4为图1中U型槽的放大示意图；
[0013]图5为橡胶弹簧的结构示意图；
[0014]图6为塑料密封件的结构示意图；
[0015]图7为U型槽的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0017]—种定子与适配器组合密封的变排量动力转向栗，包括栗体1、传动轴2、转子7、叶片6、定子17、适配器16、定位销9、定子限位机构、流量控制机构、压力控制机构等，定子限位机构包括限位弹簧10和侧向螺塞，流量控制机构包括控制阀体、流量调节弹簧、滑阀和密封螺塞，压力控制机构由泄压阀和钢球构成，在栗体上设有进油口 3和出油口 4，吸油腔5由定子17、转子7、叶片6以及栗体I侧面的凹形结构组成，高压油腔8由定子17、转子7、叶片6和栗体I侧面的凹形结构组成，在定子17的中心设有转子7，转子7套装在由发动机曲轴驱动的传动轴2上，在转子7的端面处设有若干条径向的叶片滑动槽18，在转子7的端面外缘活动安装有若干个叶片6，转子7在传动轴2的带动下进行高速旋转，叶片6随转子7转动，并且叶片6在离心力的作用下延叶片滑动槽18移动，保持与定子17的内表面紧密贴合，定位销9设在定子17的定位销孔中心19中，在适配器16上设有一个与定子17的定位销孔中心19相对、开口朝向定子17的U型槽11，在U型槽11中由内向外安装一个圆形的橡胶弹簧15和一个与橡胶弹簧15、定子17配合的塑料密封条14。
[0018]在塑料密封条14的朝向橡胶弹簧15的侧壁设有半圆形的密封条定位槽20，橡胶弹簧15置于密封条定位槽20内，便于定位。
[0019]图2展示的是定子17在限位弹簧10作用下的初始位置，此时塑料密封条14在橡胶弹簧15弹性力的作用下与定子17保持紧密接触，隔离定子17与适配器16之间的左油腔13与右油腔12。
[0020]随着转子7的转速不断提高，右油腔12的压力Pl与左油腔13的压力P2之间的压差A P不断增大，当压差△ P增大到足以平衡限位弹簧10预先设定的弹性力时，定子17即开始以限位销9为中心自右向左摆动。
[0021]图3为定子17摆动一定距离e时定子17与适配器16之间的相对位置情况。在定子17自右向左摆动过程中，定子17与适配器16在定子17的接触行程L范围内的接触间隙发生变化，该变化会对定子17的动作产生影响，在此过程中塑料密封条14在橡胶弹簧15的作用下沿着U型槽11的壁面移动自动补偿定子17摆动过程中与适配器16之间产生的间隙，消除移动间隙对该处密封性的影响，同时U型槽11与塑料密封条14有一定的形状配合这也减弱了塑料密封条14自身的变形，保证了塑料密封条14与定子17之间的紧密接触。
【主权项】
1.一种定子与适配器组合密封的变排量动力转向栗，包括栗体、传动轴、转子、叶片、定子、适配器、定位销、吸油腔、高压油腔、定子限位机构、流量控制机构、压力控制机构，定子限位机构包括限位弹簧和侧向螺塞，流量控制机构包括控制阀体、流量调节弹簧、滑阀和密封螺塞，压力控制机构由泄压阀和钢球构成，在控制阀体上设有进油口和出油口，在定子的中心设有转子，转子套装在由发动机曲轴驱动的传动轴上，在转子的端面处设有若干条径向的叶片滑动槽，在转子的端面外缘活动安装有若干个叶片，转子在传动轴的带动下进行高速旋转，叶片随转子转动，并且叶片在离心力的作用下延叶片滑动槽移动，保持与定子的内表面紧密贴合，定位销设在定子的定位销孔中心中，其特征在于:在适配器上设有一个与定子的定位销孔中心相对、开口朝向定子的U型槽，在U型槽中由内向外安装一个圆形的橡胶弹簧和一个与橡胶弹簧、定子配合的塑料密封条。2.根据权利要求1所述的定子与适配器组合密封的变排量动力转向栗，其特征在于:在塑料密封条的朝向橡胶弹簧的侧壁设有半圆形的密封条定位槽，橡胶弹簧置于密封条定位槽内。
【文档编号】F04C15/00GK205689417SQ201620481629
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月25日 公开号201620481629.7, CN 201620481629, CN 205689417 U, CN 205689417U, CN-U-205689417, CN201620481629, CN201620481629.7, CN205689417 U, CN205689417U
【发明人】徐庆乐, 邓清华, 涂永梅, 周建平, 孔飞
【申请人】江西五十铃汽车有限公司