专利名称：动力装置注油孔的塞头的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种动力装置注油孔的塞头，尤指一种增加附着面积，使喷到注油孔内的润滑油易于附着而滴落的塞头设计。
背景技术：
按，常见的动力装置内部，通常会设置各种型式的啮合齿轮或连动涡轮、涡杆组合，使旋转动力能经由动力装置输出，配合参看图4所示，其是一种减速机20的动力装置，于壳体21中形成容置空间22，容置空间22中枢设输入轴23，输入轴23表面设置涡轮24，并于涡轮24下侧的壳体21中枢设输出轴25，于输出轴25上设置齿轮26与涡轮24啮合，输入轴23外部连接马达心轴(图中未示)，当马达起动可带动输入轴23旋转，使涡轮24能以旋转方式推动齿轮26转动，而将旋转动力减速且由输出轴25向外输出减速后的旋转动力；上述减速机20的壳体21上部设置注油孔201，于注油孔201中设置塞头30，注油孔201可供润滑油注入壳体21内部，使运转中的齿轮26及涡轮24能沾浸到润滑油，而让涡轮24与齿轮26能达到顺畅运转效果；此一注油孔201中所设置的塞头30具有头部31，于头部31周缘设置透气孔32，并于透气孔32中设置插梢33，以及在头部31底端布设数根针柱34，而在起动减速机20运转时，可将插梢33拔起，使减速机20运转温度升高后，能平衡内部压力，然而，输入轴23的高速运转，常将沾附在齿轮26面上的润滑油向上喷溅，虽然，在塞头30的头部31底端设置数根针柱34，可让喷溅到注油孔201处的润滑油沾附而向下滴落，惟，针柱34对于润滑油的沾附面积太小，润滑油还是容易经由透气孔32向外喷出，造成环境污染。
实用新型内容有鉴于上述问题，本创作人乃思及改良，而研制出一种「动力装置注油孔的塞头」，可增加润滑油喷溅的附着面积，使喷到注油孔内的润滑油，易于附着及滴回壳体中，以避免润滑油喷出造成环境污染；
为达成上述发明目的，本实用新型「动力装置注油孔的塞头」，其设置于动力装置的注油孔处，其包括一头部，头部周缘设置数个凹槽，于一个凹槽中设置透气孔，并于透气孔中设置插梢，于头部周缘向下形成颈部，于头部及颈部中形成容置空间，透气孔贯穿入容置空间中，以及在颈部底端向下形成延伸段；一沥油块，设置于延伸段中，沥油块具有纵向的穿孔，且沥油块周面形成数道肋片，各肋片间形成导槽。
藉此设计，可增加润滑油沾附面积，而当动力装置起动时所喷溅上来的润滑油，可沾附于各道肋片表面，使润滑油易于聚集而滴落，而能达到避免润润油经由透气孔喷出污染环境的实用功效。
图1本实用新型立体示意图。
图2本实用新型剖视图。
图3本实用新型设置于减速机注油孔的剖视图。
图4习知减速机剖视图。
附图中10--塞头11--头部 111--透气孔112--凹槽113--插梢12--颈部 121--螺纹部13--容置空间 14--延伸段141--环槽15--沥油块151--穿孔16--肋片161--凸缘17--导槽20--减速机 201--注油孔21--壳体 22--容置空间23--输入轴 24--涡轮25--输出轴 26--齿轮30--塞头 31--头部
32--透气孔 33--插梢34--针柱具体实施方式
请配合参看图1、2、3所示，其中，本实用新型动力装置注油孔的塞头10是设置在减速机20的动力装置的注油孔201处，该减速机20的动力装置为已知结构，于壳体21中形成容置空间22，并枢设输入轴23及输出轴25，输入轴23表面设置涡轮24，输出轴25上设置齿轮26与涡轮24啮合，可于输出轴25起动旋转推动齿轮26转动，由于减速机20的动力装置为已知技术，在此即不多所赘述；本实用新型的塞头10结构包括一头部11，头部11周缘设置数个凹槽112，于一个凹槽112中设置透气孔111，并于透气孔111中设置插梢，而于头部11周缘向下形成颈部12，于头部11及颈部12中形成容置空间13，透气孔111贯穿入容置空间13中，以及在颈部12底端向下形成延伸段14；一沥油块15，设置于延伸段14中，沥油块15具有纵向的穿孔151，且沥油块15周面形成数道肋片16，各肋片16间形成导槽17。
所述的沥油块15设置于延伸段14中，是在延伸段14内面设置环槽141，以及在沥油块15的肋片16上设置可卡入环槽141的凸缘161，使沥油块15能卡合定位在延伸段14中。
上述沥油块15亦可一体成型于延伸段14中，其作用与分离式相同，而同样涵盖于本实用新型设计的精神领域中；上述设计在动力装置运转时，可将插梢113拔起，使动力装置运转温度升高后，能平衡其内部压力，本实用新型设计，可以数道肋片16表面去增加润滑油的沾附面积，而当动力装置起动时所喷溅上来的润滑油，可沾附于各道肋片16表面，使润滑油易于聚集而滴落到壳体2 1内部，因此，本实用新型设计，可避免润润油经由透气孔111喷出污染环境的实用功效。
综上所述，本实用新型「动力装置注油孔的塞头」，具有较佳的实用性及进步性，符合新型专利要件，爰依法俱文提出申请。
权利要求1.一种动力装置注油孔的塞头，其设置于动力装置的注油孔处，其特征在于，其包括一头部，头部周缘设置数个凹槽，于一个凹槽中设置透气孔，并于透气孔中设置插梢，于头部周缘向下形成颈部，于头部及颈部中形成容置空间，透气孔贯穿入容置空间中，以及在颈部底端向下形成延伸段；一沥油块，设置于延伸段中，沥油块具有纵向的穿孔，且沥油块周面形成数道肋片，各肋片间形成导槽。
2.如权利要求第1项所述的动力装置注油孔的塞头，其特征在于，其中，沥油块设置于延伸段中，是在延伸段内面设置环槽，以及在沥油块的肋片上设置可卡入环槽的凸缘，使沥油块能卡合定位在延伸段中。
3.如权利要求第1项所述的动力装置注油孔的塞头，其特征在于，其中，沥油块可一体成型于延伸段中。
专利摘要本实用新型动力装置注油孔的塞头其设置于动力装置的注油孔处，其包括一头部，头部周缘设置数个凹槽，于一个凹槽中设置透气孔，并于透气孔中设置插梢，于头部周缘向下形成颈部，于头部及颈部中形成容置空间，透气孔贯穿入容置空间中，以及在颈部底端向下形成延伸段；以及一沥油块设置于延伸段中，沥油块具有纵向的穿孔，且沥油块周面形成数道肋片，各肋片间形成导槽，藉此设计，可以数片肋片面积增加润滑油的沾附面积，于动力装置起动所喷溅上来的润滑油，可沾附于各道肋片表面，使润滑油易于聚集而滴落，而能达到避免润润油经由透气孔喷出污染环境的实用功效。
文档编号F16N21/06GK2695765SQ200420001460
公开日2005年4月27日 申请日期2004年2月24日 优先权日2004年2月24日
发明者陈成家 申请人:成大精机工业股份有限公司