专利名称：一种传动轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力传递部件，尤其是一种传动轮。
背景技术：
传动轮在传递运动和动力的过程中，是依靠轮体与传送带之间的摩擦力来实现的。因此一般要求轮体与传送带之间要有较大的摩擦力，同时在传动的过程中对传动轮的机械性能也有较高的要求。目前通用的传动轮普遍存在着结构复杂、转动不灵活、平稳性差等缺陷，并且在转动的时候噪声较大。
实用新型内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种转动灵活、平稳性好、转动噪声小的传动轮。
本实用新型的技术方案如下一种传动轮，包括轮体，其关键在于轮体底面开有凹槽，轴承装在该凹槽内，其外圈与凹槽内壁紧配合；所述凹槽外侧设置有底盘，底盘的中部具有突台，该突台嵌入轴承的内圈中，并与轴承的内圈紧配合。
所述轮体中央开有轮体安装孔，该轮体安装孔与轮体底面的凹槽连通。
所述轮体的外圆周上设置有环形凹槽。
所述底盘的中央开有底盘安装孔，该底盘安装孔将底盘上的突台贯通。
本实用新型可通过底盘与基座固定连接，而轮体与待传动部分固定，即可手动控制基座与待传动部分相对转动，底盘和轮体均可选用金属或非金属材质；若轮体圆周上的凹槽通过传动带与主动轮连接，主动轮由电动机带动，便可实现电动控制基座与待传动部分的相对转动。在轮体及底盘中央设置安装孔，可以便于轮体和底盘分别与待传动部分和基座固定；而轮体的外圆周上开有环形凹槽，可以防止传动带脱落，使得传动时的性能更加可靠。
本实用新型具有结构简单、转动灵活、平稳性好、转动噪声小等优点。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
请看图1，本实用新型由轮体1、轴承2和底盘3组成，轮体1底面开有凹槽，轴承2装在该凹槽内，其外圈与凹槽内壁紧配合；所述凹槽外侧设置有底盘3，底盘3的中部具有突台4，该突台4嵌入轴承2的内圈中，并与轴承2的内圈紧配合。
从图1中还可进一步看出轮体1中央开有轮体安装孔5，该轮体安装孔5与轮体1底面的凹槽连通；在轮体1的外圆周上设置有环形凹槽6。所述底盘3的中央开有底盘安装孔7，该底盘安装孔7将底盘3上的突台4贯通。
权利要求1.一种传动轮，包括轮体(1)，其特征在于轮体(1)底面开有凹槽，轴承(2)装在该凹槽内，其外圈与凹槽内壁紧配合；所述凹槽外侧设置有底盘(3)，底盘(3)的中部具有突台(4)，该突台(4)嵌入轴承(2)的内圈中，并与轴承(2)的内圈紧配合。
2.根据权利要求1所述的一种传动轮，其特征在于所述轮体(1)中央开有轮体安装孔(5)，该轮体安装孔(5)与轮体(1)底面的凹槽连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种传动轮，其特征在于所述轮体(1)的外圆周上设置有环形凹槽(6)。
4.根据权利要求1所述的一种传动轮，其特征在于所述底盘(3)的中央开有底盘安装孔(7)，该底盘安装孔(7)将底盘(3)上的突台(4)贯通。
专利摘要本实用新型公开了一种传动轮，包括轮体(1)，轮体(1)底面开有凹槽，轴承(2)装在该凹槽内，其外圈与凹槽内壁紧配合；所述凹槽外侧设置有底盘(3)，底盘(3)的中部具有突台(4)，该突台(4)嵌入轴承(2)的内圈中，并与轴承(2)的内圈紧配合。本实用新型可通过底盘与基座固定连接，而轮体与待传动部分固定，手动或电动控制基座与待传动部分相对转动都十分方便，它具有结构简单、转动灵活、平稳性好、转动噪声小等优点。
文档编号F16H55/36GK2826089SQ20052000990
公开日2006年10月11日 申请日期2005年9月5日 优先权日2005年9月5日
发明者王亚兰 申请人:王亚兰