专利名称：传动装置用可动导向器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种通过驱动侧链轮、从动侧链轮以及架设在这些链轮上并循环移动的链条，从驱动侧向从动侧传输动力的传动装置，更具体而言，尤其涉及一种通过与张紧装置一起被用于汽车的定时链条驱动系统中，从而起到吸收链条的伸长并赋予适当张力来抑制链条的振动、噪声的作用的传动装置用可动导向器。
背景技术：
如图1所示，在发动机等中，一般具有通过架设在驱动侧链轮S1和从动侧链轮S2上的链条CH来传输动力的传动装置。在该传动装置中采用滑动导向器，该滑动导向器由可动导向器GA和固定导向器GB构成，其中，该可动导向器GA与和张紧装置T协同动作而循环移动的链条CH滑动接触并赋予其适当张力，且具有防止移动中的链条振动、侧向振摆的滑动功能，该固定导向器GB对循环移动的链条CH的移动轨道进行导向限制。该可动导向器GA通过安装螺栓及安装销等轴支承单元P被可摇动地安装在发动机等主体E的内壁等上，并通过张紧装置T对可动导向器GA的滑履(shoe)部分朝向链条CH方向施力。另外，固定导向器GB通过安装螺栓及安装销等固定单元Q被固定设置在主体E的内壁等上，并对循环移动的链条CH的移动轨道进行导向限制。
如上所述的传动装置用可动导向器GA采用所谓的分层成形法，即根据高强度、质量轻、成本低等需求，分别采用不同的树脂来形成传动装置用可动导向器主体的中心部的芯层和覆盖表面的外壳层，并同时对芯层和外壳层进行一体成形(例如，参照专利文献1)。
该分层成形法与镶嵌方式不同，如图8所示，成形机60具有两个汽缸62、64，从该两个汽缸压出的两种树脂材料汇流于喷嘴部66，而形成一侧的树脂覆盖另一侧树脂整个表面的结构，覆盖表面的树脂(外壳层材料)与中央部的树脂(芯层材料)被同时喷射到模具68内。其结果，即使是同时喷射，在流动过程中，外壳层材料分离到模具表面侧，芯层材料分离到中央部。
专利文献1JP特开2002-372111号公报然而，在通过如上所述的以往的分层成形法来形成的传动装置用可动导向器中，如图5所示，在用于轴支承固定销的轮毂部42的宽度d2较小的场合下，如图7(a)所示地，侧向振摆变大，易于发生由振动引起的噪音。另外，在与固定销43的旋转滑动的基础上，振动作用于轮毂孔41，因此发生了加速轮毂孔41内表面的磨损的问题。
并且，如图6所示，在轮毂部52的宽度d3较大的场合下，如图7(b)所示地，虽然侧向振摆变小，但在进行分层成形时，在壁厚的轮毂部52上易于发生因成形收缩而引起的气泡(空隙)，虽然不导致外观上的问题，但也被指出了强度降低、传动装置用可动导向器的耐久性降低的问题。
而且，由于在分层成形法中，对于将喷射树脂的树脂注入口、即注塑机的喷嘴部设置在何处为好的问题，没有进行过充分研究，所以难以通过树脂注入口的位置来改变传动装置用可动导向器的强度和耐久性，也难以重复性良好地成形。
发明内容
于是，本发明的目的是提供一种可解决如上述那样的以往的传动装置用可动导向器的问题，使侧向振摆较小且强度高、耐久性良好的传动装置用可动导向器。
技术方案1涉及的发明是一种传动装置用可动导向器，其具有滑履部，其表面与移动的链条滑动接触；支撑部，其设置在该滑履部的背侧，以便支撑上述滑履部，上述传动装置用可动导向器的外壳层和芯层分别采用不同的树脂并通过分层成形法使上述外壳层和上述芯层相互紧密接合，上述传动装置用可动导向器的一端可垂直摆动，且另一端具有由固定销来轴支承的轮毂部，上述轮毂部由同心圆状的多个圆形肋条、以及连接上述圆形肋条的多个连接肋条构成，从而解决上述课题。
技术方案2涉及的发明，在技术方案1发明构成的基础上，通过在上述轮毂部附近的端壁具有利用上述分层成形法进行注塑成形时所使用的树脂注入口，从而解决上述课题。
技术方案3涉及的发明，在技术方案1或技术方案2发明构成的基础上，通过使上述多个连接肋条中的一个朝向上述滑履部的法线方向，从而解决上述课题。
根据技术方案1的传动装置用可动导向器，传动装置用可动导向器具有滑履部，其表面与移动的链条滑动接触；支撑部，其设置在该滑履部的背侧，以便支撑上述滑履部，上述传动装置用可动导向器的外壳层和芯层分别采用不同的树脂并通过分层成形法使上述外壳层和上述芯层相互紧密接合，上述传动装置用可动导向器的一端可垂直摆动，且另一端具有由固定销来轴支承的轮毂部，上述轮毂部由同心圆状的多个圆形肋条、以及连接上述圆形肋条的多个连接肋条构成，由此，消除了轮毂部中的厚壁部，可以抑制由气泡(空隙)而引起的耐久性的降低。并且，由于轮毂部表面面积变大，所以在轮毂孔内面和固定销之间发生的摩擦热可被高效率地释放到外部，从而抑制树脂老化的促进。而且，构成轮毂部的内侧圆形肋条和外侧圆形肋条之间滞留油，通过该滞留的油浸透轮毂孔内面和固定销之间的滑动面，可以抑制轮毂孔内面的磨损。
根据技术方案2的传动装置用可动导向器，在根据技术方案1的传动装置用可动导向器所起效果的基础上，由于在上述轮毂部附近的端壁具有利用上述分层成形法进行注塑成形时所使用的被称作浇口的树脂注入口，所以树脂易于顺滑地流入到构成轮毂部的同心圆状的多个圆形肋条以及连接上述圆形肋条的多个连接肋条，可以制造耐久性优良的传动装置用可动导向器。
根据技术方案3的传动装置用可动导向器，在根据技术方案1或技术方案2的传动装置用可动导向器所起效果的基础上，由于上述多个连接肋条中的一个朝向上述滑履部的法线方向，所以轮毂部可以承受来自链条的较大负荷。
图1是表示本发明传动装置用可动导向器的使用例的简要图。
图2是表示本发明实施例1的传动装置用可动导向器的图，(a)为俯视图，(b)为沿(a)中A-A线的剖视图。
图3是表示本发明其他实施例的图。
图4是表示本发明其他实施例的图。
图5是表示以往例子的图，(a)为俯视图，(b)为沿(a)中B-B线的剖视图。
图6是表示其他以往例子的图，(a)为俯视图，(b)为沿(a)中C-C线的剖视图。
图7(a)是表示图5所示以往例子的侧向振摆的示意图，(b)是表示图6所示以往例子的侧向振摆的示意图。
图8是表示本发明所使用的分层成形机的示意图。
附图符号说明如下10、20、30、40、50传动装置用可动导向器，11、21、31、41、51轮毂孔，12、22、32内侧肋条，13、23、33外侧肋条，14、24、34连接肋条，15、25、35挖空部，17、27、37、47、57滑履部，42、52轮毂部，43、53固定销，60成形机，62、64汽缸，66喷嘴部，68模具，G树脂注入口。
具体实施例方式
基于实施例1并参照图2对本发明实施方式进行说明。
实施例1图2(a)是表示利用链条的传动装置所采用的传动装置用可动导向器10的侧视图，图2(b)是沿图2(a)中A-A线的剖视图。如图2所示，通过由外侧肋条13、内侧肋条12以及连接肋条14构成轮毂部，使各个部分的轮毂厚度相等，由此可以减小成形时的温度梯度。由此可以防止气泡(空隙)的发生，可以长期维持传动装置用可动导向器10的强度。上述连接肋条14的数量没有特别限定，但优选以等角度间隔设置三个或四个连接肋条14。在本实施例中，以大致120°的间隔设置有三个连接肋条14。在图2中，符号15所示部分为挖空部，在分层成形时，可以通过模具来设置该挖空部15，由此维持轮毂部的宽度d1不变，并将轮毂部的形状截断为外侧肋条13、内侧肋条12以及连接肋条14(技术方案1)。
此时，发明人通过反复试验来探求将进行分层成形时的树脂注入口G(喷嘴部)设置在何处，才可以使覆盖整个可动导向器10的表面的树脂和中央部的树脂均匀地流动，结果发现了下述问题，即在将树脂注入口G设置在轮毂部附近的端壁上时，树脂不仅可以在轮毂部，也可以在整个传动装置用可动导向器10中均匀地流动(技术方案2)。
下面，参照图3及图4对本发明其他实施方式即实施例2作以说明。
实施例2本发明人对上述实施例1作进一步深入研究时，明确了如图3以及图4所示地根据连接肋条24、34的朝向的不同而轮毂部的强度不同。据此可知，通过在滑履部27、37的法线方向上、即从轮毂部中心延伸的线与滑履部27、37的表面垂直相交的方向上，以使连接肋条24、34中的一个朝向该方向的方式成形，可以对于由链条所加的负荷也具有最高强度。另外，关于图3以及图4所示的实施例，由于只有轮毂部的形状与实施例1不同，其他方面没有变化，所以省略详细的说明。关于相应部件以个位相同而十位分别为2以及3来表示(技术方案3)。
在上述实施例中，外壳层材料以及芯层材料没有特别限定，但从滑动性和强度的观点来说，作为外壳层材料适合采用聚酰胺66树脂，而作为芯层材料适合采用玻璃纤维强化的聚酰胺66树脂。
权利要求
1.一种传动装置用可动导向器，具有滑履部，其表面与移动的链条滑动接触；支撑部，其设置在该滑履部的背侧，以便支撑上述滑履部，上述传动装置用可动导向器的外壳层和芯层分别采用不同的树脂并通过分层成形法使上述外壳层和上述芯层相互紧密接合，该传动装置用可动导向器的特征在于上述传动装置用可动导向器的一端可垂直摆动，且另一端具有由固定销来轴支承的轮毂部，上述轮毂部由同心圆状的多个圆形肋条、以及连接上述圆形肋条的多个连接肋条构成。
2.根据权利要求1所述的传动装置用可动导向器，其特征在于在上述轮毂部附近的端壁上具有利用上述分层成形法进行注塑成形时所使用的树脂注入口。
3.根据权利要求1或2所述的传动装置用可动导向器，其特征在于上述多个连接肋条中的一个朝向上述滑履部的法线方向。
全文摘要
本发明的课题是提供一种侧向振摆较小且强度高、耐久性优良的传动装置用可动导向器。该传动装置用可动导向器具有滑履部，其表面与移动的链条滑动接触；支撑部，其设置在该滑履部的背侧，以便支撑上述滑履部，上述传动装置用可动导向器的外壳层和芯层分别采用不同的树脂并通过分层成形法使上述外壳层和上述芯层相互紧密接合，其中，上述传动装置用可动导向器的一端可垂直摆动，且另一端具有由固定销来支承轴的轮毂部，上述轮毂部由同心圆状的多个圆形肋条、以及连接上述圆形肋条的多个连接肋条构成，从而解决上述课题。
文档编号F16H7/18GK1987153SQ20061014596
公开日2007年6月27日 申请日期2006年11月28日 优先权日2005年12月19日
发明者深田忠昭, 近能雅彦 申请人:株式会社椿本链索