专利名称：一种摩擦片式离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩擦片式离合器，尤其是摩托车上使用的摩擦片式离合器。
背景技术：
现有的摩托车上使用的摩擦片式离合器主要包括主动盘、上板、下板、端盖以及设置于上板与下板之间的摩擦传动副等，摩擦传动副由间隔叠置的主动摩擦片、从动摩擦片和定心滑套组合构成，端盖作为支撑连接件同轴固定在外罩的端面上。主动摩擦片空套在定心滑套组合的花键轴上，其外齿与外罩上的滑槽配合用于传递圆周方向的扭矩，主动摩擦片在传递圆周方向的扭矩的同时还可沿滑槽轴向移动；从动摩擦片上的内齿与定心滑套组合的花键轴上的花键槽配合用于传递圆周方向的扭矩，可以使得从动摩擦片在传递圆周方向的扭矩的同时还可沿花键槽轴向移动。目前，摩托车上使用的摩擦片式离合器，其离合器外罩和离合器端盖都是由铝合金压铸而成，其材料成本与制作成本比较高，尤其是随着铜、铝等有色金属价格的不断上涨，材料成本与制作成本进一步提高。另外，由于压铸铝合金性脆，其抗拉强度和延伸率比较低，离合器外罩上与离合器端盖连接的螺纹孔经常发生螺纹损坏的现象，同时离合器在工作过程中高速旋转的情况下，抗拉强度较低的铝合金外罩还会时而发生爆裂的现象，轻则损坏发动机相关部件，重则造成人身伤害事故。另外，现有离合器的铝合金外罩还由于散热结构不良，导致离合器工作过程中摩擦传动副上的温度偏高，摩擦传动副中的摩擦片时常发生烧损的现象。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热性能好的摩擦片式离合器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是摩擦片式离合器，在外罩上设置有与主动摩擦片上的外齿适配的滑槽，在外罩的外轮廓圆周上设置有沟槽，使外罩的外形形成叶轮形状，利于在发动机的油池里飞溅机油，从而有利于快速的冷却离合器。
作为对上述技术方案的进一步改进，外罩是通过冲压拉伸成形的连续的整体结构。由于可以通过冲压拉伸成形的外罩所使用金属材料通常具有较高的抗拉强度，从而可以避免在受到外力因为材料性脆而产生爆裂的危险。
作为对上述技术方案的进一步改进，在外罩的外轮廓圆周上周边上通过冲压拉伸形成滑槽，滑槽的外轮廓周边封闭并与外罩形成连续的整体结构，相邻的滑槽的外轮廓周边之间形成沟槽，从而利用其整体的结构进一步加强外罩的强度。
作为对上述技术方案的进一步改进，在外罩的端面上同轴固定有端盖，端盖是通过冲压拉伸成形的连续的整体结构。
本实用新型的有益效果是由于采用了在离合器外罩的外轮廓圆周上设置沟槽，使外罩外形形成叶轮形状，利于在发动机的油池里飞溅机油。机油飞溅到发动机的箱体上，同时将热量带到发动机的箱体上，这样通过快速流动的空气，带走发动机内部的热量，通过在外罩的圆周上设置通孔，有利于离合器内部热机油的排除，可以加速机油的充分流动，从而达到快速的冷却离合器内部的目的，提高了离合器的散热性能，避免摩擦片因为温度过高而烧损，防止出现离合器打滑的现象。通过冲压拉伸成形制成连续的整体结构的外罩，例如采用冷轧钢板等制作外罩，提高了材料的抗拉强度和延伸率，例如原铝合金的抗拉强度为240N/mm2，延伸率为1％，而黑色金属的抗拉强度和延伸率比铝合金大，如08F钢板的抗拉强度为≥290N/mm2，延伸率为≥55％，材料抗拉强度的提高可避免原离合器外罩经常出现的螺纹孔损坏等现象，材料延伸率的提高可避免离合器在受到较大外力的情况下发生的外罩爆裂事故，克服了以前同类离合器的外罩易爆裂、螺纹孔容易损坏的不足。另外，采用冲压拉伸制作外罩和端盖，还可有效的提高生产效率，降低整个离合器总成的生产成本，可广泛的应用于摩托车上使用的摩擦片式离合器。
图1是本实用新型的摩擦片式离合器的装配结构示意图。
图2是本实用新型的摩擦片式离合器中外罩的主视图。
图3是本实用新型的摩擦片式离合器中主动摩擦片的主视图。
图中标记为外罩1、端盖2、主动摩擦片3、外齿4、滑槽5、沟槽6。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型的摩擦片式离合器，是在外罩1上设置有与主动摩擦片3上的外齿4适配的滑槽5，为了改善离合器的散热性能，可以在外罩1的外轮廓圆周上设置沟槽6。沟槽6的设置加大了离合器外罩的散热面积，使其有利于离合器内部热量的散发，从而提高其散热性能。同时，由于离合器的外罩1为旋转部件并部分浸泡在发动机箱体的机油中，因此，最好将沟槽6设置为沿外罩1的轴向延伸，使外罩1的外形形成叶轮形状，利于在发动机的油池里飞溅机油，带走发动机内部的热量，进一步改善其散热性能。另外，通过在外罩1的圆周上设置通孔，有利于离合器内部热机油的排除，可以加速机油的充分流动，从而快速的冷却离合器内部，进一步提高离合器的散热性能。
为了提高其外罩1的整体强度，外罩1采用抗拉强度和延伸率高的材料制作，同时，由于选用的材料具有较大的抗拉强度和延伸率，所以整个外罩1可以通过冲压拉伸成形，从而制成连续的整体结构的外罩1。外罩1的材料可以采用冷轧钢板制作，也可以采用其它的具有加高抗拉强度和延伸率的金属制作，例如现有的一些合金钢、不锈钢及其它的金属材料，但从制造成本、材料成本以及产品价格等因素考虑，其材料优先选用冷轧钢板。
上述滑槽5可以采用多种方式形成，例如在外罩1的外轮廓圆周上直接加工出通槽来形成滑槽5，但为了提高外罩的整体强度，滑槽5最好在外罩1的外轮廓圆周上通过冲压拉伸形成滑槽5，同时，冲压拉伸形成的滑槽5的外轮廓周边最好封闭并与外罩1形成连续的整体结构。这样，在相邻的冲压拉伸形成的滑槽5的外轮廓周边之间自然形成沟槽6，从而形成强度较高的整体结构的外罩1。
外罩1的端面上同轴固定有端盖2，端盖2的内部设置有支撑轴承，用以将离合器总成固定和支撑在发动机箱体上。为了进一步降低生产成本，端盖2也可以采用冷轧钢板等抗拉强度和延伸率高的材料制作，并且通过冲压拉伸成形为连续的整体结构。
实施例如图1、图2、图3所示，本实用新型的摩擦片式离合器，其外罩1上设置有与主动摩擦片3上的外齿4适配的滑槽5，外罩1采用冷轧钢板制作，并通过冲压拉伸成形而制成连续的整体结构的外罩1。在外罩1的外轮廓圆周上设置沿外罩1的轴向延伸的沟槽6，使外罩1的外形形成叶轮形状，同时在外罩1的圆周上设置通孔，改善其散热性能。滑槽5采用在冲压拉伸形成且滑槽5的外轮廓周边封闭并与外罩1形成连续的整体结构，在相邻的冲压拉伸形成的滑槽5的外轮廓周边之间自然形成沟槽6，进一步提高其整体结构的外罩1的强度。外罩1的端面上同轴固定的端盖2也采用冷轧钢板制作，并且通过冲压拉伸成形为连续的整体结构。
权利要求1.一种摩擦片式离合器，包括外罩(1)，外罩(1)上设置有与主动摩擦片(3)上的外齿(4)适配的滑槽(5)，其特征是在外罩(1)的外轮廓圆周上设置有沟槽(6)。
2.如权利要求1所述的摩擦片式离合器，其特征是外罩(1)是通过冲压拉伸成形的连续的整体结构。
3.如权利要求2所述的摩擦片式离合器，其特征是在外罩(1)的外轮廓圆周上通过冲压拉伸形成滑槽(5)，滑槽(5)的外轮廓周边封闭并与外罩(1)形成连续的整体结构，相邻的滑槽(5)的外轮廓周边之间形成沟槽(6)。
4.如权利要求2所述的摩擦片式离合器，其特征是所述沟槽(6)沿外罩(1)的轴向延伸。
5.如权利要求2所述的摩擦片式离合器，其特征是在外罩(1)的外轮廓周边上设置有通孔。
6.如权利要求1所述的摩擦片式离合器，其特征是在外罩(1)的端面上同轴固定有端盖(2)，端盖(2)是通过冲压拉伸成形的连续的整体结构。
7.如权利要求1、2、3、4、5或6所述的摩擦片式离合器，其特征是外罩(1)采用钢板制作。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车上使用的一种摩擦片式离合器，具有较好的散热性能。该摩擦片式离合器在外罩上设置有与主动摩擦片上的外齿适配的滑槽，在离合器外罩的外轮廓圆周上设置沟槽或沟槽加通孔，使外罩外形形成叶轮形状，提高了离合器的散热性能，避免摩擦片因为温度过高而烧损，防止出现离合器打滑的现象。外罩是通过冲压拉伸成形的连续的整体结构，克服了以前同类离合器的外罩易爆裂、螺纹孔容易损坏的不足。另外，同时，采用冲压拉伸制作外罩和端盖，还可有效地提高生产效率，降低整个离合器总成的生产成本，可广泛的应用于摩托车上使用的摩擦片式离合器。
文档编号F16D13/58GK2918866SQ200620033880
公开日2007年7月4日 申请日期2006年4月19日 优先权日2006年4月19日
发明者刘珍利 申请人:刘珍利