专利名称：遥控车离合器片构造改进的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种遥控车离合器片构造改进，尤指一种结合于遥控车引擎出力轴，藉以带动车轮转动的离合器，其内部离合器片的结构改进，藉以加强离合器片的结构性与实用性。
背景技术：
按，一般常用遥控车驱动架构，是于遥控车引擎的出力轴上结合一离合器，于离合器前端设有一齿轮，并藉由该离合器将引擎输出的动力传导至齿轮，以带动遥控车轮胎转动，进而使遥控车前进、后退。
而常用离合器的构造如图1、图2所示包括有一飞轮20，于飞轮20中心处设有一轴孔21，用以套组于引擎的出力轴80上(如图7)，而于该轴孔21于前侧的周围四周设有多支凸柱22，用以组装多个离合器片30，(该凸柱22数量的位置及角度设计与组装离合器片30的形状、尺寸设计具有相对的关系，而本实用新型所引用的常用离合器的构造，以可组装三个离合器片30为例)，该离合器片30板体上分为固定端31及作用端32，并于固定端31设有一U形槽33，可供一扭力弹簧40设置，垂直于该U形槽33则设有相对应的穿孔34，用以插置结合于凸柱22形成离合器片30作动的支点，而于该离合器片30外缘自固定端31的U形槽33至作用端32设有一沟槽35，各个扭力弹簧40设置于离合器片30的U形槽33内，并随离合器片30套组于飞轮20的凸柱22上，而该扭力弹簧40的弹力臂41则置于沟槽35中，扭力弹簧40的支撑臂42则撑抵于中央螺帽50外缘的弧槽51上，一离合器罩60乃罩于上述的结构外，并于中央设有一通孔61，罩体外缘于通孔61周围凸设有具外螺纹63的螺管62，可供齿轮70锁固(如图7)，并于该螺管62内装设有轴承64，及于通孔61内装设有轴承65，使该离合器罩60运转平稳顺畅，构成一离合器构造。
由于离合器的动力传输乃藉由引擎转速的升高，使内部的离合器片30受高速转动产生离心力的影响而向外甩出，并使离合器片30的作用端32抵触于离合器罩60的内壁面，进而间接带动离合器罩60的转动，同时使锁固于离合器罩60外的齿轮70转动，进而传递旋转力使遥控车得以前进、后退。
然，遥控车于竞赛时，操控者为了使遥控车得到较大的动力传输，不时的加大油门使引擎转速急速拉高，而使离合器片30瞬间抵触于离合器罩60内壁，如此，虽可快速得到动能的转换与衔接，但由于该离合器片30受其材质的影响，容易因瞬间产生的离心力，使其作用端32抵触于离合器罩60时，所产生的撞击力道过大而造成损毁或断裂，仍不甚理想。
且传统常用的离合器片30材料有以铁弗龙制成，材质本身具有高热时摩擦易产生粉末而打滑，制动效果并不佳，造成马力输出迟滞的现象。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种遥控车离合器片构造改进，以强化离合器片整体的结构性，不受其撞击力量而造成损毁或断裂。
本实用新型的另一目的在于提供一种遥控车离合器片构造改进，可运用各种适当材质结合的离合器片，以增加离合器的性能性与实用性。
为达上述目的，本实用新型遥控车离合器片构造改进，是由一座体及一制动块所组成；该座体于一端设呈ㄇ形状的固定部，并于该固定部二侧板上设有对应的孔，用以承接离合器飞轮上的凸柱，形成离合器片作动的支点，而于上板体则设有一槽，可供一扭力弹簧装置，另于前端面向前延伸设有一作动板，于作动板上胶合或烧结一制动块，而于制动块外缘上则设有可供扭力弹簧其弹臂设置的凹槽，藉此构成一结构性强韧的离合器片，而所胶合或烧结的制动块则可使用任何适用的材质如陶瓷、塑钢等，以增加离合器性能与实用性。
图1为常用遥控车离合器构造分解图。
图2为常用遥控车离合器立体外观图。
图3为本实用新型遥控车离合器片构造分解图。
图4为本实用新型遥控车离合器片立体外观图。
图5为本实用新型遥控车离合器构造分解图。
图6为本实用新型遥控车离合器局部剖视图。
图7为本实用新型遥控车离合器的剖面视图。
图8为本实用新型离合器于引擎怠速时，离合器片的动作示意图。
图9为本实用新型离合器于引擎加油时，离合器片的动作示意图。
具体实施方式
请参图3、图4所示，本实用新型遥控车离合器片10构造改进，由一座体11及胶合或烧结于其上的制动块12所组成。
该座体11于一端设有概呈ㄇ形状的固定部111，于该固定部111二侧板上设有对应的孔112，用以承接离合器飞轮20上的凸柱22，形成离合器片10作动的支点(如图6)，而于座体11后端则设有一槽113，可供一扭力弹簧40置入枢合(如图5)，另于前端面向前延伸设有一作动板114。
该制动块12可采胶合或烧结加工于座体11的作动板114上，于该制动块12外缘上则设有可供扭力弹簧40其弹臂41(如图5)设置的凹槽121，以构成一全新的离合器片10构造。
请参图5～图7所示，为本实用新型装置于离合器内的实施图例，而该离合器所装置的离合器片10数量，与其外形、尺寸及飞轮20的凸柱21的位置及角度设计具有其相对关系，而本图例则以可装置3组离合器片10的离合器构造详加说明。
其主要于一飞轮20轴心处设有一轴孔21，用以套组于引擎的出力轴80上(如图7)，而于该轴孔21的周围四周设有多支凸柱21，并于本实用新型所设的离合器片10，于座体11的槽113内设置一扭力弹簧40，并使该扭力弹簧40其弹臂41嵌置于制动块12的凹槽121内，并将座体11固定部111的孔112连同扭力弹簧40插置于飞轮20的凸柱21，以形成离合器片10作动的支点，而该扭力弹簧40另端的支撑臂42则撑抵于中央螺帽50外缘的弧槽51上，并将一离合器罩60覆盖于上述结构外，于该罩体中央设有一通孔61，于通孔61周缘凸设一设有外螺纹63的螺管62，可供一齿轮70锁固(如图7)而带动遥控车的车轮转动，并于该螺管62内及通孔中分别装设有轴承64、65，使该离合器罩60运转平稳顺畅，藉此以构成一全新离合器构造。
请参图8、图9所示，当遥控车引擎启动后于怠速转动，或于减速不加油门时，由于引擎转速缓慢所产生的离心力小于扭力弹簧40的扭力，使各离合器片10处于原先装置的状态，不产生动作(如图8)。而当操作者加大油门后，使引擎转速拉高，此时各离合器片10受转速所产生的离心力影响，其座体11的固定部111以凸柱22为支点，使作用端114向外甩出，而胶合或烧结于作用端114上的制动块12则抵触于离合器罩60内缘面(如图9)，而带动离合器罩60转动，同时使锁固于离合器罩60外的齿轮70驱动轮胎使遥控车得以前进、后退。
由于本实用新型所设的离合器片10构造，于引擎转速瞬间拉高时，其离合器片10甩出，所产生的撞击力矩作用于该离合器片10的座体11，而非制动块12上，使该离合器片10不受制动块12的材质影响，而易产生损毁或断裂的缺点，进而达到强化离合器片的结构性功效，且该制动块可为任何适用的材质设计，同时达到增加离合器得性能与实用性。
综上所述，本实用新型遥控车离合器片构造改进，确实可达到所预期目的，有效改善其结构性与实用性，使本实用新型的产生能更进步、更实用、更符合使用者的所需。
权利要求1.一种遥控车离合器片构造改进，是由一座体及多数的制动块所组成；其特征在于座体于一端设呈ㄇ形状的固定部，并于该固定部二侧板上设有对应的孔，而于座体后端则设有一槽，另于前端面向前延伸设有一作动板；制动块组合于作动板上，而于其外缘上设有一凹槽。
2.如权利要求1所述的遥控车离合器片构造改进，其特征在于该制动块的组合方式可为胶合的方式。
3.如权利要求1所述的遥控车离合器片构造改进，其特征在于该制动块的组合方式可为烧结的方式。
专利摘要一种遥控车离合器片构造改进，主要是由一座体及一制动块所组成，该座体于一端设呈ㄇ形状的固定部，于该固定部二侧板上设有对应的孔，用以承接离合器飞轮上的凸柱，形成离合器片作动的支点，而于上板体则设有一槽，可供一扭力弹簧装置，另于前端面向前延伸设有一作动板，于作动板上胶合或烧结一制动块，而该制动块于外缘上则设有凹槽可供扭力弹簧的弹臂设置，以完成一全新的离合器片构造，并可强化离合器片整体结构的强度及其实用性。
文档编号F16D13/14GK2895865SQ20062004066
公开日2007年5月2日 申请日期2006年3月30日 优先权日2006年3月30日
发明者朱右伯 申请人:朱右伯