专利名称：循环球式动力转向器转向螺杆总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车动力转向器中的转向螺杆总成结构。
技术背景循环球式动力转向器中的转向螺杆总成，包括转向螺杆、扭杆、输入轴、 阀套，输入轴装在转向螺杆的大头端内，二者之间花键联接，阀套和一轴承相 邻装在输入轴与转向螺杆之间，阀套与输入轴之间销联接，阀套与转向螺杆之 间间隙配合并设有油路，扭杆装在输入轴中心孔中，其一端与转向螺杆小头端 销联接，另一端于阀套外与输入轴销联接，扭杆、输入轴、阀套三者构成一个 可在外力作用下发生扭转弹性变形，外力消失后自动复位的弹性阀芯。当使汽 车转向的外力矩作用于输入轴时，输入轴在花键间隙范围内发生一定的转动， 扭杆随之产生扭转弹性变形，阀套与转向螺杆之间的油路被打开，起到液压助力的作用完成转向；转向外力矩消失后，扭杆复位，转向螺杆总成还原为中间 位置，油路处于常开常流状态。现有结构中，扭杆贯通于整个转向螺杆总成，细长的扭杆在被加工时，很 难克服所产生的变形、跳动，因此就很难保证它的精度，以致影响到整个转向 器总成的性能；转向螺杆和输入轴上的内、外花键，对加工有一定的要求，需 专用机床，此外，加工内花键，需在转向螺杆内具备一段退刀槽，这使转向螺 杆的长度加长。长扭杆和长转向螺杆，都导致动力转向器总长的加长。面对着 汽车小型化的发展趋势，尽量縮短转向螺杆总成的长度，从而縮短整个动力转 向器总成的长度，有利于产品对市场的适应。 发明内容本实用新型之目的，是提供一种改进的循环球式动力转向器转向螺杆总成， 该构造应可使零件的加工难度和复杂性降低，精度易保证，而且能使转向螺杆 总成的长度变短，适应小型汽车的安装。为实现上述目的技术方案是将输入轴的中心孔由通孔改为盲孔，将扭杆 装入该盲孔中，以减短扭杆的长度；取消转向螺杆与输入轴之间的花键联接， 在转向螺杆大头端端面设齿，在输入轴伸出段上设置卡槽盘，使齿位于卡槽内，以取代花键联接。具体构造为改进的循环球式动力转向器转向螺杆总成，包 括转向螺杆、扭杆、输入轴、阀套，输入轴装在转向螺杆大头端内，阀套和轴 承装在输入轴与转向螺杆之间，阀套与输入轴之间销联接，阀套与转向螺杆之 间间隙配合并设有油路，其特征在于，输入轴上具有一中心孔盲孔和一卡槽盘， 转向螺杆大头端端面具有齿，扭杆装在输入轴的中心盲孔中，其一端与转向螺 杆小头端销联接，另一端于阀套内与输入轴销联接，转向螺杆大头端的齿位于 输入轴卡槽盘的槽中。本实用新型的优点是1、 扭杆长度减小，使加工难度大为降低，精度容易保证，生产效率提高；2、 转向螺杆与输入轴之间用齿槽联接，取代花键联接，加工简单，时间短， 加工成本大为降低；3、 由于上述的2个优点，使转向螺杆总成的长度也减小了，既利于产品适 应小型化汽车的安装，也节省了原材料。
-图l为本实用新型结构示意图；图2为图1中输入轴的零件图；图3为图2F-F处剖视图；图4为图1中转向螺杆零件局部的剖视图；图5为图4的P向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1，本实用新型具有转向螺杆l、扭杆2、阀套3、输入轴4、轴承8， 其中的输入轴4的形状如图2和图3所示，它具有一中心盲孔A和一卡槽盘B， 卡槽盘B上有互为90。的4个槽；其中的转向螺杆l的大头端如图4和图5所 示，其端头具有相隔180。的一对齿C，这对齿将与输入轴的卡槽盘B中的一对 槽相啮合，转向螺杆l的大头端，其内表可见用于控制油路的盲槽D，在阀套3 转动时油路被打开或关闭。所述的输入轴4装在转向螺杆1的大头端内，卡槽 盘B—端伸出，阀套3和轴承8相邻装在输入轴4与转向螺杆1之间，阀套3 通过其一端的缺口卡在输入轴4上打入的销7上，二者可同时转动，阀套3与转向螺杆1之间间隙配合，扭杆2 —端装在输入轴4的中心盲孔A中，二者通过销6联接于阀套3中，另一端通过销5与转向螺杆小头端联接，扭杆2的功 能段的长径比应满足扭力的需要，转向螺杆1大头端上的一对齿C位于输入轴4 卡槽盘B的一对槽中，齿与槽间的间隙，应满足转向螺杆总成转动所需要的转 角。
权利要求1、循环球式动力转向器转向螺杆总成，包括转向螺杆、扭杆、输入轴、阀套，输入轴装在转向螺杆大头端内，阀套和一轴承装在输入轴与转向螺杆之间，阀套与输入轴之间销联接，阀套与转向螺杆之间间隙配合并设有油路，其特征在于，输入轴上具有一中心孔盲孔和一卡槽盘，转向螺杆大头端端面具有齿，扭杆装在输入轴的中心盲孔中，其一端与转向螺杆小头端销联接，另一端于阀套内与输入轴销联接，转向螺杆大头端的齿位于输入轴卡槽盘的槽中。
2、 根据权利要求1所述的循环球式动力转向器转向螺杆总成，其特征在于， 所述输入轴上的卡槽盘有互为90°的4个槽。
3、 根据权利要求1所述的循环球式动力转向器转向螺杆总成，其特征在于， 所述转向螺杆大头端的齿为相隔180°的一对齿。
专利摘要循环球式动力转向器转向螺杆总成，属于汽车转向器部件，它包括转向螺杆、扭杆、输入轴、阀套，输入轴装在转向螺杆大头端内，阀套和轴承装在输入轴与转向螺杆之间，阀套与输入轴之间销联接，阀套与转向螺杆之间间隙配合并设有油路，其特征在于，输入轴上具有一中心孔盲孔和一卡槽盘，转向螺杆大头端端面具有齿，扭杆装在输入轴的中心盲孔中，其一端与转向螺杆小头端销联接，另一端于阀套内与输入轴销联接，转向螺杆大头端的齿位于输入轴卡槽盘的槽中。本实用新型的扭杆和转向螺杆的长度相对变短，输入轴与转向螺杆之间用齿槽啮合取代花键啮合，使零件的加工难度与复杂性相应降低，而且可使产品适应小型汽车的安装。
文档编号F16H25/24GK201096178SQ20072008669
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月23日 优先权日2007年8月23日
发明者诚 丁, 刘海峰, 容青松, 毛元祥, 罗爱玲 申请人:沙市久隆汽车动力转向器有限公司