专利名称：轧钢机新型万向联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轧钢机万向联轴器，具体讲更属于轧制螺纹的轧钢机万向联轴器。
技术背景目財，在轧钢机的万向联轴器的结构形式上均为在两个十字轴之间采用为双联叉头 而进行连接的，该结构形式的万向联轴器的不足联轴器不能在旋转方向上调整。人们为了 克服这种形式的万向联轴器的不足，尤其是对于轧制预应力混凝土用螺纹钢筋，成品钢筋表 面是无纵筋、沿纵向轧制中心线外圆方向围绕轧制屮心线，为一梯形定距旋转螺纹更不适应， 因此有人发明了一种可在旋转方向机械调整的万向联轴器。该项发明虽然解决了当今广泛使 用的十字轴之间采用为双联叉头形式所存在的不足，其实现了能在旋转方向上连续调整定位， 但存在的问题是由于其结构为在两个十字轴之间采用的仍旧是双联叉头，并配有机械调整 装置。故调整控制住某一轧辊轧槽上的旋转螺纹使其对准另一辊的旋转螺纹，其命中率低、 费时间、影响轧制螺纹钢筋的速度。 实用新型内容本实用新型为了解决上述结构的万向联轴器存在的问题，提供一种能在旋转方向上一定 弧度内连续准确在线快速调整万向联轴器对轧辊螺纹对中、 一次对中率高的轧钢机新型万向 联轴器。解决上述技术问题的技术措施轧钢机新型万向联轴器，主要由轴套、与轴套连接的过渡套、与过渡套连接的半球笼联 轴器、端部半球笼联轴器及连接于其上的端面键组成，其在于在半球笼联轴器及端部半球 笼联轴器之间连接有旋转定位调节器。其在T旋转定位调节器由斜内齿圏、与斜内齿圈啮合的外斜齿缸筒，与外斜齿缸筒连接 的导向套、穿过导向套和外斜齿缸筒的话塞杆、导向套与活塞杆一端之间的油腔、与油腔相 通的外斜齿缸筒内的油路、连接在外斜齿缸筒上并与油路相通的测压接头、活塞杆的另一端部与外斜齿缸筒的缸底形成油腔、与油腔相通的油路、连接在外斜齿缸筒上并与油路相通的测压接头组成。其在于活塞杆在外斜齿缸筒内作轴向直线移动。 其在于导向套与外斜齿缸筒之间采用宫式密封槽加密封环静连接。本实用新型与目前在轧制螺纹钢的轧钢机上所使用的万向联轴器相比具有突出的优点 该万向联轴器能在旋转方向上一定弧度内连续准确在线快速调整万向联轴器对轧辊螺纹 对中、 一次对中率高；具备在旋转方向任意连续调整定位；制造容易，使用可靠，维护简单， 不易磨损，使用寿命长；使用该万向联轴器能轧制出预应力高强度精轧螺纹钢筋，而精轧螺 纹钢筋最低屈服点》785MPa，比目前常用的II级带肋钢筋屈服点》335Mpa高出450Mpa。
图1为轧钢机新型万向联轴器结构示意图 图2为轧钢机新型万向联轴器结构剖视图具体实施方式
轧钢机新型万向联轴器，在现有的主要由轴套(1)、与轴套(1)连接的过渡套(2)、 与过渡套(2)连接的半球笼联轴器(3)、端部半球笼联轴器(4)及连接于其上的端面键(5) 组成及连接的基础上，在于在半球笼联轴器(3)及端部半球笼联轴器(4)之间连接有旋转 定位调节器(6)，其旋转定位调节器(6)的组成及与半球笼联轴器(3)和端部半球笼联轴 器(4)之间连接情况在活塞杆(10)的接近与半球笼联轴器(3)的中部将套装导向套(9)， 导向套(9)的外部及外斜齿缸筒(8)内部的与导向套(9)连接处分别加工有迷宫槽；将表 面部分长度上加工有斜齿和壁内加工有油路(13)的外斜齿缸筒(8)套装于活塞杆(10)上， 该外斜齿缸筒(8)上的迷宫槽与导向套(9)上的迷宫槽及密封圈相配合连接，并与导向套(9)端头并齐安装；在斜内齿圈(7)的内表面加工与外斜齿缸筒(8)表面加工的斜齿相啮 合的斜齿，将斜内齿圈(7)装在活塞杆(10)上，并与外斜齿缸筒(8)啮合连接；导向套(9)与活塞杆(10) —端之间的100mm间隙空间为油腔(11-1);油腔(11-1)与外斜齿缸筒(8)内加工的油路(13-1)相通，连接在外斜齿缸筒(8)上的测压接头(12-1)与油路 (13-1)相通；活塞杆(10)的另一端部与外斜齿缸筒(8)的缸底形成100mm间隙的油腔(l卜2)， 油腔(11-2)与油路(13-2)相通，在外斜齿缸筒(8)上连接测压接头(12-2)，测压接头 (12-2)与油路(13-2)相通；在斜内齿圈(7)的另一端处的外斜齿缸筒(8)上安装定位 螺母(14)和锁紧螺母(15)，以固定外斜齿缸筒(8)与斜内齿圈(7)的相对位置；将上 述连接就位的旋转定位调节器(6)同轴线安装在半球笼联轴器(3)及端部半球笼联轴器(4) 之间。与半球笼联轴器(3)连接的活塞杆(10)端釆用圆螺母(16)连接，并有止动垫圈(17); 斜内齿圈(7)通过双头螺柱(19)、螺母(20)和端面键(5)与半球笼联轴器(3)固定连 接；端盖(18)与外斜齿缸筒(8)为紧配合安装；旋转定位调节器(6)端部与端部半球笼 联轴器(4)之间采用螺栓、螺母和端面键或焊接连接。 T.作原理该力-向联轴器可水平或竖式使用，竖式使用时端部半球笼联轴器(4)朝上，轴套(1) 朝下；端部半球笼联轴器(4)通过端面键(5)向上联接联合齿轮分配箱的某一输出轴端， 端部半球笼联轴器(4)通过整体连接将转动力矩传递给外斜齿缸筒(8);外斜齿缸筒(8) 通过与斜内齿圈(7)啮合，并经过定位螺母(14)和锁紧螺母(15)紧固定位，将传动力矩 稳稳地传递给斜内齿圈(7);通过双头螺柱(19)、螺母(20)和端面键(5)依次将转动 力矩传递给半球笼联轴器(3)和过渡套(2);过渡套(2)通过内花键齿将力矩传递给轴套(1);轴套(1)通过扁孔将力矩传递给成品轧辊的扁头，最后通过高速旋转的刻槽轧辊将 轧件表面形成旋转螺纹。当该万向联轴器需要调整时，首先利用外部便携式液压泵送控制系统接至测压接5>(12-1)和测压接头(12-2)上，松开定位螺母(14)和锁紧螺母(15)，当高压液压油从 测压接头(12-2)处经油路(13-2)流入油腔(11-2)时，在液压油压的作用下，分别向活 塞杆(10)端部、外斜齿缸筒(8)底部产生作用力，迫使活塞杆(10)向下移动使油腔(ll-l) 内的液压油通过油路(13-1)和测压接头(12-1)流回到外部液j土泵送控制系统并使该万向联轴器伸长。同样，当高压液压油从测压接头(12-1)处流入，从测压接头(12-2)流出时， 使该万向联轴器长度縮短。由于斜内齿圈(7)与外斜齿缸筒(8)是斜齿内外完全啮合，当 万向联轴器长度发生一定程度变化时，斜内齿圈(7)与外斜齿缸筒(8)会产生相对旋转， 因而达到在旋转方向上一定弧度内任意连续调整定位。当调整到准确位置后拧紧定位螺母 (14)和锁紧螺母(15)，卸下外部液压泵送系统。由于测压接头(12-1)及测压接头(12-2) 是一种高可靠性的单向截止阀并与外部能快速联接，故能使万向联轴器的液压油压力达到长 时间的保持。在使用本实用新型轧制预应力混凝土用螺纹钢筋时，首先需试轧一根小样，将小样品的 二辊间螺纹错位情况测量清楚，错位的方向也要判断清楚。将轧机停稳后，首先将外部便携 式液压泵送控制系统接至测压接头(12-1)及测压接头(12-2)，松开定位螺母(14)和锁 紧螺母(15)，通过液压泵送控制系统将该力'向联轴器进行长度调整并经过斜内齿圈(7)与 外斜齿缸筒(8)产生的相对旋转令二根轧辊的旋转螺纹进行完全对准，当调整到准确位置后 拧紧定位螺母(14)和锁紧螺母(15)，卸下外部液压泵送系统。这样再次开车就能轧制出 表面合格的预应力高精度精轧螺纹钢筋。
权利要求1、轧钢机新型万向联轴器，主要由轴套(1)、与轴套(1)连接的过渡套(2)、与过渡套(2)连接的半球笼联轴器(3)、端部半球笼联轴器(4)及连接于其上的端面键(5)组成，其特征在于在半球笼联轴器(3)及端部半球笼联轴器(4)之间连接有旋转定位调节器(6)。
2、 如权利要求1所述的轧钢机新型万向联轴器，其特征在于旋转定位调节器(6)由斜内齿 圈(7)、与斜内齿圈(7)啮合的外斜齿缸筒(8)，与外斜齿缸筒(8)连接的导向套(9)、 穿过导向套(9)和外斜齿缸筒(8)的活塞杆(10)、导向套(9)与活塞杆(10) —端 之间的油腔(11-1)、与油腔(11-1)相通的外斜齿缸筒(8)内的油路(13-1)、连接 在外斜齿缸筒(8)上并与油路(13-1)相通的测压接头(12-1)、活塞杆(10)的另一 端部与外斜齿缸筒(8)的缸底形成油腔(11-2)、与油腔(11-2)相通的油路(13-2)、 连接在外斜齿缸筒(8)上并与油路(13-2)相通的测压接头(12-2)组成。
3、 如权利要求2所述的轧钢机新型万向联轴器，其特征在于活塞杆(10)在外斜齿缸筒(8) 内作轴向直线移动。
4、 如权利要求2所述的轧钢机新型万向联轴器，其特征在于导向套(9)与外斜齿缸筒(8) 之间采用宫式密封槽加密封环静连接。
专利摘要本实用新型公开了一种更属于轧制螺纹的轧钢机新型万向联轴器。其解决现有技术不能在旋转方向上一定弧度内连续准确在线快速调整万向联轴器对轧辊螺纹对中、命中率低、费时间等问题。解决的技术措施其主要由轴套(1)、与轴套(1)连接的过渡套(2)、与过渡套(2)连接的半球笼联轴器(3)、端部半球笼联轴器(4)及连接于其上的端面键(5)组成，在半球笼联轴器(3)及端部半球笼联轴器(4)之间连接有旋转定位调节器(6)。本实用新型的优点能在旋转方向上一定弧度内连续准确在线快速调整万向联轴器对轧辊螺纹对中、具备在旋转方向任意连续调整定位、使用可靠，维护简单，使用寿命长。使用该万向联轴器能轧制出的精轧螺纹钢筋最低屈服点高出450MPa。
文档编号F16D3/223GK201103626SQ200720086708
公开日2008年8月20日 申请日期2007年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者刘祖胜, 文 周, 谢淼松 申请人:武汉钢铁(集团)公司