专利名称：减速机可加油双向通气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速机加油通气技术领域，尤其是能用于在减速 机运行当中可加油双向通气装置。
技术背景目前，常用的减速机通气加油装置不能在运行时打开。如果减速 机缺油就需要停机进行加油，既影响了正常工作，又降低了工作效率， 有些减速机运转时间长还不能停机加油，容易造成设备损伤，减少使 用寿命。 发明内容为了克服现有减速机运行时不能打开加油的弊端，本实用新型提 供一种减速机可加油双向通气装置，本实用新型解决其技术问题所釆 用的技术方案是本实用新型在于是用三通管为主体构成，三通管的 三端分别连接第一支管、第二支管及第三支管，第一支管连接带嫘纹 的连接口，用来将本实用新型按装在减速机的加油口，第二支管的端 口连接加油口，用来加油并通气，加油口呈喇叭状且端口朝上，加油 口内设有过滤网，第三支管的端口连接通气口用来通气，通气口端口 朝下，通气口内设有过滤网，通气口设有压盖防止过滤网脱落。本实 用新型可用成品管件组合而成。本实用新型结构简单，安装方便，对流通气性好且可在设备运行 时加油，延长了减速机的使用寿命，提高了工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型用管件组成的结构示意图。图中，1、三通管，2、第一支管，3、带螺纹的连接口， 4、第二 支管，5、加油口， 6、过滤网，7、第三支管，8、通气口， 9、过滤网， 10、压盖，11、丝管头，12、活接，13、丝管头，14、弯头，15、丝 管头，16、丝管头，17、弯头，18、丝管头，19、弯头。
具体实施方式
参照附图，对本实用新型的技术特征作进一步说明，本实用新型 在于是用三通管1为主体构成，三通管1的三端分别连接第一支管2、 第二支管4及第三支管7，第一支管2连接带螺纹的连接口 3，用来按装在减速机的加油口，第二支管4的端口连接加油口5，用来加油并通 气，加油口 5呈喇叭状且端口朝上，加油口5内设有过滤网6，第三支 管7的端口朝下并连接通气口8用来通气，通气口8内设有过滤网9， 通气口 8设有压盖10防止过滤网9脱落。本实用新型可用成品管件组 合而成。所说的第一支管2由丝管头11和活接12连接构成，第二支 管4由丝管头13、弯头14和丝管头15连接构成，第三支管7由丝管 头16、弯头17、丝管头18及弯头19相互连接构成。使用时，无论减速机开机还是停机，都可随时取下过滤网6加油， 加油后放好过滤网6即可。
权利要求1.一种减速机可加油双向通气装置，其特征是在于是用三通管(1)为主体构成，三通管(1)的三端分别连接第一支管(2)、第二支管(4)及第三支管(7)，第一支管(2)连接带螺纹的连接口(3)，第二支管(4)的端口连接加油口(5)，加油口(5)呈喇叭状且端口朝上，加油口(5)内设有过滤网(6)，第三支管(7)的端口朝下并连接通气口(8)，通气口(8)内设有过滤网(9)，通气口(8)设有压盖(10)。
2、 按照权利要求1所说的减速机可加油双向通气装置，其特征 是所说的第一支管(2)由丝管头(11)和活接(12)连接构成，第 二支管(4)由丝管头(13)、弯头(14)及丝管头(15)连接构成， 第三支管(7)由丝管头(16)、弯头(17)、丝管头(18)及弯头(19) 相互连接构成。
专利摘要本实用新型涉及一种减速机可加油双向通气装置，其特征在于是用三通管(1)为主体构成，三通管(1)的三端分别连接第一支管(2)、第二支管(4)及第三支管(7)，第一支管(2)连接带螺纹的连接口(3)，第二支管(4)的端口连接加油口(5)，加油口(5)呈喇叭状且端口朝上，加油口(5)内设有过滤网(6)，第三支管(7)的端口朝下并连接通气口(8)，通气口(8)内设有过滤网(9)，通气口(8)设有压盖(10)，本实用新型结构简单，安装方便，对流通气性好且可在设备运行时加油，延长了减速机的使用寿命，提高了工作效率。
文档编号F16H57/04GK201110367SQ20072015809
公开日2008年9月3日 申请日期2007年12月12日 优先权日2007年12月12日
发明者刘长春, 朱彦台, 王学军 申请人:莱芜钢铁股份有限公司