专利名称：一种新型通气结构的回转减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速机领域，具体的讲是涉及一种新型通气结构的回转减速机。
背景技术：
减速机是一种动力传输的机构，具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度 与扭矩的转换设备中。目前，普遍使用的减速机其通气器直接用螺纹拧在机体侧面上，当减 速机倾斜时，容易产生漏油现象，当环境比较恶劣时，容易堵塞，疏通不便，减速机加油也不 方便，影响减速机的正常使用，并且减速机内的零件摩擦和搅油而发热，使减速机内部温度 升高，压力增大，影响减速机的性能。
发明内容鉴于已有产品存在的缺陷，本实用新型的目的是要提供一种新型通气结构的回转 减速机。为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案是一种新型通气结构的回转 减速机，其包括制动器、第一级行星、第二级行星、第三级行星、第三级行星架、第一轴承、输 出轴、机体和第二轴承，还包括通气器、通气器座、接头、通气孔和油标，其特征在于通气器 与通气器座相连接，通气器座与接头相连接，接头与通气孔相连接，通气孔设在机体上，制 动器外侧的机体上设有油标。所述油标与通气孔位于机体的两侧。本实用新型的减速机的工作原理是动力由制动器输入，经过第一级行星、第二季行星、第三级行星传递后，由第三级 行星架传递到输出轴，实现输出；回转减速机使用时为立式安装，减速机内的润滑油加到油 标的位置，运行时，减速机内的空气通过通气孔、接头、通气器座和通气器排出。由于采用了上述的结构设计，通气器通过通气器座、接头和通气孔形成通气通道， 接头可根据使用情况，适当加长，可以避免漏油现象，堵塞时疏通也方便；拧下通气器后，通 气通道可作为加油孔，方便加油，并且当减速机运行时，由于减速机内的零件摩擦和搅油而 发热，使减速机内部温度升高，压力增大，此时，减速机内的空气通过通气孔、接头、通气器 座和通气器排出，达到减速机内外压力平衡，减速机能正常工作。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
图1附图标记如下通气器1、通气器座2、接头3、制动器4、通气孔5、油标6、第一 级行星7、第二级行星8、第三级行星9、第三级行星架10、第一轴承11、输出轴12、机体13、 第二轴承14。[0011] 在图1所示的 一种新型通气结构的回转减速机的示意图中，其包括制动器4、第一 级行星7、第二级行星8、第三级行星9、第三级行星架10、第一轴承11、输出轴12、机体13 和第二轴承14，还包括通气器1、通气器座2、接头3、通气孔5和油标6，其特征在于通气 器1与通气器座2相连接，通气器座2与接头3相连接，接头3与通气孔5相连接，通气孔 5设在机体13上，制动器4外侧的机体13上设有油标6，油标6与通气孔5位于机体13的 两侧。
权利要求1.一种新型通气结构的回转减速机，其包括制动器、第一级行星、第二级行星、第三级 行星、第三级行星架、第一轴承、输出轴、机体和第二轴承，还包括通气器、通气器座、接头、 通气孔和油标，其特征在于通气器与通气器座相连接，通气器座与接头相连接，接头与通 气孔相连接，通气孔设在机体上，制动器外侧的机体上设有油标。
2.根据权利要求1所述的一种新型通气结构的回转减速机，其特征在于油标与通气 孔位于机体的两侧。
专利摘要一种新型通气结构的回转减速机，其包括制动器、第一级行星、第二级行星、第三级行星、第三级行星架、第一轴承、输出轴、机体和第二轴承，还包括通气器、通气器座、接头、通气孔和油标，由于采用了上述的结构设计，通气器通过通气器座、接头和通气孔形成通气通道，接头可根据使用情况，适当加长，可以避免漏油现象，堵塞时疏通也方便；拧下通气器后，通气通道可作为加油孔，方便加油。
文档编号F16H57/04GK201875109SQ201020617880
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者徐德忠 申请人:大连新氏传动科技有限公司