专利名称：对称式制动夹具的制作方法
技术领域：
本发明 一般地涉及一种车辆制动盘组件，特别涉及一种车辆制动 盘组件的制动衬块夹具。
背景技术：
大多数车辆装备有制动系统，用来以受控方式减慢或停止车辆运 动。通常用于汽车和轻型卡车的制动系统包括用于每个前轮的盘式制 动器组件和用于每个后轮的鼓式制动器组件或盘式制动器组件。制动 器组件通过车辆操作者压下制动踏板时产生的液压力或气压力促动。 这些鼓式制动器组件和盘式制动器组件以及其促动器的结构在本领域 是熟知的。
通常盘式制动器组件包括制动盘，其固紧到车轮并与其一起旋转。 卡钳组件包括一对设置在制动盘相对侧的制动蹄片，所述制动蹄片耦 接到静态构件诸如锚定板。制动衬块可操作地连接到一个或多个液压 活塞，用于在非制动位置和制动位置之间移动，在制动位置时，制动 衬块摩擦啮合制动盘的相对制动表面。
制动衬块包括一对从制动衬块主体部分向外伸出的耳部。每个耳 部都设置在形成于静态构件各部段中的各凹槽部内。制动衬块夹具固 紧到卡钳组件，并设置在所述凹槽部内，防止因扭矩施加到制动衬块 上而导致耳部在制动衬块夹具内移动，从而造成各凹槽部磨损。在过 去的应用中，至少两个不同的制动衬块夹具必须用在制动盘卡钳组件 中，以避免制动盘和各夹具之间发生千涉。使用不同的夹具需要为每 种设计构建单独的沖压工具，这会增加成本。此外，在将夹具装配到 锚定板或制动衬块的过程中，除了要存放和维护单独的部件存储器之 外，还必须建立不同的部件数目来区分制造设备中的不同制动衬块夹具。
发明内容
本发明的优势在于利用了对称式的制动衬块夹具，其可以用在制 动衬块和卡钳组件的静态构件之间的全部接触位置。这种对称式制动 衬块夹具仅需要重新定向就可以用在卡钳组件的各个接触位置。
在本发明的一个方面，用于盘式制动器组件、设置在卡钳构件和 制动衬块之间的制动衬块夹具包括基础部分，其设置在卡钳构件和所 述一对制动衬块之间的各接触位置。 一对腿部构件从该基础部分延伸， 用来接收所述一对制动衬块的各部分，用来将这一对制动衬块耦接到 卡钳构件。该腿部构件对称，允许各个夹具用在各个接触位置中的任 意一个位置。
在本发明另一方面，用于盘式制动器组件的制动衬块夹具设置在
卡钳构件和制动衬块之间。u形部段包括基础部分，其带有对称的腿 部，所述腿部从所述基础部分基本上呈直角延伸。该u形部段适配成
在其间接收制动衬块的一部分。第一靠接部分从所述基础部分沿着与 所述腿部相反的方向延伸。第二靠接部分与第一靠接部分隔开，并且 从所述基础部分沿着与所述腿部相反的方向延伸。所述第一靠接部分 和第二靠接部分适配成接收卡钳构件的一部分。
在本发明的另 一方面，用于盘式制动器组件的制动衬块夹具设置 在卡钳构件和制动衬块之间。制动衬块夹具包括基本上平坦的基础部 分，其具有第一侧表面和第二侧表面。第一侧表面适配成与制动衬块 接触，而第二侧表面适配成与卡钳构件接触。基本上平坦的第一腿部 从基础部分的第一侧表面向外延伸。基本上平坦的第二腿部从基础部 分的第一侧表面基本上平行于第一腿部延伸。基本上平坦的第一腿部 和基本上平坦的第二腿部适配成在其间接收制动衬块。第一靠接部分 从基础部分的第二侧表面向外延伸。第二靠接部分从基础部分的第二 侧表面向外延伸，与第一靠接部分隔开。第一靠接部分和第二靠接部 分在其间接收卡钳构件。从基础部分延伸的第一腿部和第二腿部彼此 对称。
在本发明的另 一方面，盘式制动器组件包括横跨制动盘构件的卡 钳构件。 一对制动衬块耦接到该卡钳构件。这一对制动衬块分别设置 在制动盘构件的各一侧。多个制动衬块夹具设置在卡钳构件和所述一 对制动衬块之间的各接触位置。各个夹具包括基础部分和腿部构件， 腿部构件从基础部分延伸，用来接收所述一对制动衬块的相应一部分， 将所述一对制动衬块耦接到所述卡钳构件。腿部构件对称，允许各个 夹具用在各接触位置中的任意一个位置。
在借助附图阅读时，本发明的各种目的和优势将从优选实施例的 以下详细说明中向本领域技术人员展现出来。
图l是本发明盘式制动器组件的透视图； 图2是图l所示盘式制动器组件的分解视图； 图3是本发明制动衬块夹具的透视图； 图4是本发明制动衬块夹具的侧视图； 图5A是本发明外制动衬块-锚定板組件的側视图； 图5B是本发明内制动村块-锚定板组件的侧视图； 图6A是本发明外锚定板-夹具组件的透视图； 图6B是本发明内锚定板-夹具组件的透视图。
具体实施例方式
现在参照附图，在图1中示出了盘式制动器组件，一般以IO表示， 用来向车辆(未示出)制动盘(未示出)施加制动摩擦力。
图2示出了盘式制动器组件10的分解视图。盘式制动器组件10 包括卡钳组件，其通常包括静态构件(即，锚定板)11和卡钳12。卡 钳12包括内部段13和外部段14，以桥接部段15连接。 一对液压促 动器，即第一活塞16和第二活塞17，连接到内部段13的液压端口 (未 示出)。
第一密封件18a和第二密封件18b设置在第一活塞16和第二活塞 17和它们各自的液压端口之间，用来在液压端口和第一和第二活塞16 和17之间建立密封表面。第一防尘密封件19a和第二防尘密封件19b 分别耦接到第一活塞16和第二活塞17的暴露端部。第一防尘密封件 19a和第二防尘密封件19b防止灰尘和其他杂质积存在第一和第二活 塞16和17的端部部分。
外制动衬块20和外隔音器21由锚定板11支撑。第一夹具22a 和第二夹具22b适配成配合外制动衬块20的端部部分。除了防止外制 动衬块20振动(rattle)之外，第一夹具22a和第二夹具22b还协助 将外制动衬块20保持到锚定板11。
内制动衬块24和内隔音器25也由锚定板11支撑。第三夹具22c 和第四家具22d (在图6中示出)适配成与内制动衬块24的端部部分 配合。除了防止内制动村块24振动之外，第三夹具22c和第四夹具 22d还协助将内制动衬块24保持到锚定板11。
当受压液压流体压靠第一活塞16和第二活塞17时，会使内制动 衬块24推靠制动盘(未示出)，向该制动盘施加制动摩擦力。卡钳12 还向外制动衬块20施加向内的力，促使外制动衬块20贴靠制动盘， 向该制动盘施加制动摩擦力。
现在参照图3和4，制动衬块夹具22与制动衬块夹具22a、 b、 c、 d设计相同，包括基本上平坦的基础部分28。基础部分28包括第一侧 表面30和第二侧表面32。第一腿部34和第二腿部36从基础部分28 的第一侧表面30向外延伸，从而形成U形通道，用来接收制动衬块 (在图3和4中未示出)的各部分。优选第一腿部34从第一侧表面30 以小于90度的角延伸，而第二腿部36以小于卯度的角从第一侧表面 30延伸。腿部34和36都以小于卯度的角从第一侧表面30延伸，当 保持在锚定板上时，为各制动衬块提供了防振动特性。可替换地，第 一腿部34和第二腿部36可以各自从第一侧表面30以基本上直角延 伸。在两个实施例中，第一腿部34和第二腿部36相互对称。
第一腿部34包括第一拐角构件38,其从第一腿部34端部以预定
角度向外伸出。第二腿部36包括第二拐角构件40，其从第二腿部36 的端部以与第一拐角部件38相同的预定角度向外伸出。第一拐角构件 38和第二拐角构件40彼此对称。第一拐角构件38和第二拐角构件40 提供了导入通道，便于安装各制动衬块。
制动衬块夹具22进一步包括第一靠接构件42,其背离第二侧表 面32延伸。制动衬块夹具22还包括第二靠接构件44，其与第一靠接 构件42隔开，并从基础部分28的第二侧表面32背离延伸。相对于第 二靠接构件44来说，第一靠接构件42从基础部分28更多地向外横向 延伸。
第一和第二靠接构件42和44都具有弹性，用来接收并调节锚定 板。第一靠接构件42和第二靠接构件44协作，向位于其间的锚定板 (图3和图4中不可见)的一部分提供保持载荷，用于将制动衬块夹具 22固紧到锚定板。
如图3和4所示，中央平面46穿过基础部分28延伸，与第一和 第二腿部36均等隔开并基本上与它们平行。中央平面46是对称平面， 使得制动衬块夹具22关于中央平面46对称。由于制动衬块夹具22 对称，所以制动衬块夹具22可以用在各对制动衬块和锚定板(未示出) 之间的全部4个接触位置处，正如22a、 b、 c、 d(示于图6)所示。
图5A和5B示出了外制动衬块20和内制动衬块24，它们分别安 装到锚定板11。参照图5A,第一耳部48和笫二耳部50支座在锚定 板11的第一凹槽部52和第二凹槽部54内。第一夹具22a支座在第一 凹槽部52内。外制动衬块20的第一耳部48借助第一夹具22a保持并 定位于第一凹槽部52内。
第二夹具22b支座在锚定板11的第二凹槽部54内。第二耳部50 借助第二夹具22b保持并定位于第二凹槽部54内。第一夹具22a和第 二夹具22b相同，但在其各凹槽部52和54内取向不同。
图6A和6B示出在各接触位置使用多个制动衬块夹具22a、 b、 c、 d的锚定板11。锚定板11 (小于制动衬块)通常定位在所述制动盘(未 示出) 一部分上方。紧公差间隙存在于各制动衬块(未示出)和所述
制动盘(未示出)之间。多个制动衬块夹具22a、 b、 c、 d支座于锚定 板11的各凹槽部内。各制动衬块夹具的取向使得各第一靠接构件42 设置在锚定板11的外侧，并且各第二靠接构件44设置在锚定板11的 内侧。各制动村块夹具22a、 b、 c、 d彼此可以互换，使得每个夹具都 可以用在4个接触位置中的任意一个位置处，仅需要在其装配到各凹 槽部时将各夹具重新定向。例如，制动衬块夹具22a和22b定位成彼 此相对，用来接收外制动衬块20的相对端部。制动衬块夹具22a和 22b关于中轴线(图3中示出)彼此取向呈180度，用于装配到各凹 槽部内。同样，制动衬块夹具22a和22c示出装配到相邻凹槽部内， 用于分别接收第一制动衬块22和第二制动衬块24 (未示出)。制动衬 块夹具22a和22c设计相同，但是彼此关于轴线62取向呈180度，轴 线62垂直穿过每个夹具的基础部分28的中部(图3中所示)。
第一腿部34和第二腿部36对称，并且基本上收容在各凹槽部内。 因此，通过将各制动衬块夹具旋转到相应的取向，可以将制动衬块夹 具22a、 b、 c、 d装配到各凹槽部任意之一内。由于腿部34和36对称， 所以可以实现将多个制动衬块夹具22a、 b、 c、 d中的每一个连接到锚 定板ll (包括制动衬块和制动盘)的各凹槽部，只要第一靠接构件42 保持在锚定板11的外侧即可。各夹具的每个靠接构件42保持在锚定 板外侧，否则，因制动衬块和制动盘之间存在紧公差间隙，则横向延 伸的第一靠接构件42与所述制动盘之间将发生干涉。
根据专利法的条款，本发明的原理和操作模式已经在优选实施例 中进行了解释和阐述。但是，必须理解，本发明可以通过除此处具体 陈述之外的其他方式实施，并且不会背离其精神和范围。附图标^己
10盘式制动器组件2022d第四夹具11 静态构件24内制动衬块
12 卡钳25内隔音器
13 内部段28基本上平坦的基础部分
14 外部段30第一侧表面
15 桥接部段2532第二側表面
16 第一活塞34第一腿部
17第二活塞36第二腿部
18a第一密封件38第一拐角构件
18b第二密封件40第二拐角构件
19a第一防尘密封件3042第一靠接构件
19b第二防尘密封件44第二靠接构件
20 外制动衬块46中央平面
21 外隔音器48第一耳部
22a第一夹具50第二耳部
22b第二夹具3552第一凹槽部
22c第三夹具54第二凹槽部
权利要求
1.一种用于盘式制动器组件并设置在卡钳构件和制动衬块之间的制动衬块夹具，所述制动衬块夹具包括:U形部段，其包括基础部分，所述基础部分具有相对的对称腿部，所述腿部从所述基础部分以基本上直角延伸，所述U形部段适配成在其间接收制动衬块的一部分；第一靠接部分，其从所述基础部分沿着与所述腿部相反的方向延伸；和第二靠接部分，其与所述第一靠接部分隔开，并从所述基础部分沿着与所述腿部相反的方向延伸，所述第一靠接部分和所述第二靠接部分适配成接收卡钳构件的一部分。
2. —种用于盘式制动器组件并设置在卡钳构件和制动衬块之间的 制动衬块夹具，所述制动衬块夹具包括基本上平坦的基础部分，其具有第一侧表面和第二侧表面，所述 第一侧表面适配成与所述制动衬块接触，而所述第二侧表面适配成与 所述卡钳构件接触；基本上平坦的第一腿部，其从所述基础部分的所述第一侧表面向 外延伸；基本上平坦的第二腿部，其从所述基础部分的所述第一侧表面向 外延伸，与所述第一腿部基本上平行；所述基本上平坦的第一腿部和所述基本上平坦的第二腿部适配成 在其间接收所述制动衬块；第一靠接部分，其从所述基础部分的所述第二侧表面向外延伸；和第二靠接部分，其从所述基础部分的所述第二侧表面向外延伸，并与所述第一靠接部分隔开，所述第一靠接部分和所述第二靠接部分 在其间接收所述卡钳构件；其中，从所述基础部分延伸的所述第一腿部和所述第二腿部彼此 对称。
3. —种盘式制动器组件，包括 横跨制动盘构件的卡钳构件；一对制动衬块，其耦接到所述卡钳构件，所述一对制动村块分别 设置在所述制动盘构件的相应侧；多个制动衬块夹具，其设置在所述卡钳构件和所述一对制动衬块 之间的各个接触位置；其中各个夹具包括基础部分和腿部构件，所述腿部构件从所述基 础部分延伸，用来接收所述一对制动衬块的相应一部分，从而将所述 一对制动衬块耦接到所述卡钳构件，并且所述腿部构件对称，以允许 各相应夹具用于所述各个接触位置中的任意一个位置。
4. 如权利要求3所述的盘式制动器组件，其特征在于，所述卡钳 构件包括凹槽部，所述多个制动衬块夹具中的每一个都设置在各凹槽 部内。
5. 如权利要求3所述的盘式制动器组件，其特征在于，所述腿部 构件各自包括拐角构件，用于提供导入通道，以便接收所述一对制动 衬块的所述各部分，并且各个夹具的所述拐角构件是对称的。
6. 如权利要求5所述的盘式制动器组件，其特征在于，所述腿部 构件啮合所述一对制动衬块，用于减少所述一对制动衬块的所述各部 分在所述多个制动衬块夹具内的运动，以便防止振动。
7. 如权利要求6所述的盘式制动器组件，其特征在于，所述对称 的腿部构件各自从所述基础部分以小于直角的角度延伸。
8. 如权利要求3所述的盘式制动器组件，其特征在于，所述对称 的腿部构件相对于所述基础部分基本上以直角延伸。
9. 如权利要求3所述的盘式制动器组件，其特征在于，各夹具包 括中央平面，该中央平面沿着所述基础部分延伸，与所述各腿部距离 相等，并且各个夹具关于所述中央平面对称。
10. 如权利要求3所述的盘式制动器组件，其特征在于，所述多 个制动衬块夹具各自包括第一靠接部分，该第一靠接部分从所述基 础部分沿着与所述腿部相反的方向延伸；第二靠接部分，其与所述第 一靠接部分隔开，并从所述基础部分沿着与所述腿部相反的方向延伸， 所述第一靠接部分和所述第二靠接部分接收所述卡钳构件的一部分并 且将保持载荷施加在其间的所述卡钳构件的所述部分上。
全文摘要
一种用于盘式制动器组件的制动衬块夹具，设置在卡钳构件和制动衬块之间。U形部段包括基础部分，该基础部分带有相对的对称腿部，它们以基本上直角从所述基础部分延伸。所述U形部段适配成在其间接收制动衬块的一部分。第一靠接部分从所述基础部分沿着与所述腿部相反的方向延伸。第二靠接部分与所述第一靠接部分隔开，并从所述基础部分沿着与所述腿部相反的方向延伸。所述第一靠接部分和所述第二靠接部分适配成接收卡钳构件的一部分。
文档编号F16D55/00GK101375078SQ200780003342
公开日2009年2月25日 申请日期2007年1月23日 优先权日2006年1月25日
发明者J·伯格曼, T·罗克韦尔 申请人:凯尔西-海耶斯公司