专利名称：制动梁悬挂式检修夹具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路货车制动梁的检修夹具，尤其涉及一种制动梁悬挂式检修夹具。
背景技术：
目前，铁路货车制动梁在检修时是依靠吊车吊起，平放后探伤，由于平放时制动梁受到支承固定，托住，而支承则会妨碍观察制动梁上的磁粉分布，此外，现有技术中的这种支承不能使制动翻转并定位于某一角度，这就迫使检修人员迁就于制动梁的某个固定位置，给检修人员观察、焊接带来很大不便，故现有技术存在着探伤视野小，检修空间小的缺陷。
三、技术内容技术问题本发明提供一种有利于简便制动梁检修操作的制动梁悬挂式检修夹具。
技术方案本发明是一种铁路货车制动梁检修装夹用的制动梁悬挂式检修夹具，包括制动梁夹持机构，在制动梁夹持机构上连接有吊臂。
技术效果①由于本发明将制动梁夹持机构连接于吊臂，而吊臂是用于将制动梁夹持机构吊起将其悬于空中的连接件，有了这一连接件，则制动梁夹持机构可以夹持着待检修的制动梁停留于空中，使检修人员在制动梁磁粉探伤时的观察视野得以增大，便于对制动梁上的磁粉分布情况进行全面观察，此外，被制动梁夹持机构悬挂于空中的制动梁为其修理焊接提供了很大的操作空间，使检修人员能够选择到较好的焊接位置焊接平面进行焊接，因此，本发明便于检修人员对制动梁的探伤、修复，有利于简便制动梁检修操作。②插销、齿形圈结构，例如齿形圈采用齿轮，插销、齿形圈结构采用棘轮、棘爪结构等，都可使翻转框翻转至某个角度后，停留在该位置，制动梁随此也会翻转停留并被锁定，这样便使操作人员可以根据其需要更方便可靠地选择制梁的探伤观察角度、焊接角度进行检修，从而是更有利于简便制动梁的检修操作。③由簧片，左、右挂板，左、右挡块等技术特征组成的制动梁夹持机构的具休实施方案，使操作人员只需将制动梁的夹持部位抬至制动梁夹持区域2A内的高于挡块上端的位置即可实现装夹，而将左、右挡块下端向左右挂板方向压紧后，制动梁便会在其自重的作用下实现下御，因此，这一制动梁夹持机构的具体实施方案能够进一步简便操作、减轻操作人员的劳动强度。
四
图1是本发明实施例的结构主视图。
图2是本发明实施例的结构右视图。
图3是本发明实施例的结构左视图。
图4是本发明另一实施例的结构示意图。
图5是本发明再一实施例的结构示意图。
五、具体实施方案本发明是一种铁路货车制动梁检修装夹用的制动梁悬挂式检修夹具，包括制动梁夹持机构，在制动梁夹持机构上连接有吊臂1，安装本发明时，可以将吊壁直接固定在墙上，也可以将吊臂固定在立于地面的立柱上，或者在吊臂1上设有吊轮9，吊轮9置于安放在空中的轨道上，本实施例在吊臂1上连接有框架4，框架4转动连接有翻转架5，制动梁夹持机构连接在翻转框架5的下端，框架4通过左、右转轴销61和62与翻转框5转动连接，在其中一个转轴销的外侧端设有齿形圈7，在框架4上设有拨套41，在齿形圈7上设有可在拨套41内滑动的插销8，上述制动梁夹持机构可以采用多种具体实施方案来实现，此处例举三种实施方案，方案1制动梁夹持机构由用于装夹制动梁的制动梁挂板2和挡块3组成，在制动梁挂历板2上设有用于装夹制动梁的工件装夹区域2A，吊臂1与制动梁持板2上端相连，挡块3与制动梁挂历板2活动连接，且可落于制动梁挂板2上的工件装夹区域2A，制动梁挂板2由左、右挂板组成，挡块3由左、右挡块组成左、右挡块分别通过转轴31和32与左、右挂板2转动连接，在左、右挂板2上分别调用有簧片33和34，该簧片33和34分别抵住左、右挡块的上端并使该上端向装夹制动梁的一侧偏移，在左、右挡块的上端分别设有凸起35和36，簧片33和34分别与凸起35和36相抵。方案2制动梁挂板2由左、右挂板21和22组成，挡块3为挡销3C，在左、右挂板21和22上分别设有销孔，挡销3C可脱御式的插入左、右挂板21t 22上的销孔中。方案3制动梁夹持机构由挂钩24和滑销25组成，滑销25可滑至挂钩24的工件装夹之处，在挂钩24上设有滑销导向槽孔23，滑销25设在导向槽孔23内。
权利要求
1.一种铁路货车制动梁检修装夹用的制动梁悬挂式检修夹具，包括制动梁夹持机构，其特征在于在制动梁夹持机构上连接有吊臂(1)。
2.根据权利要求1所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于制动梁夹持机构由用于装夹制动梁的制动梁挂板(2)和挡块(3)组成，吊臂(1)与制动梁挂板(2)上端相连，挡块(3)与制动梁挂板(2)活动连接且与制动梁挂板(2)围成制动梁夹持区(2A)。
3.根据权利要求2所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于制动梁挂板(2)由左、右挂板(21和22)组成，挡块(3)由左、右挡块(3A和3B)组成，左、右挡块分别通过转轴(31和32)与左、右挂板(21和22)转动连接，在左、右挂板(21和22)上分别设用有簧片(33和34)，该簧片(33和34)分别抵住左、右挡块(3A和3B)的上端并使该上端进入左、右挂板(21和22)之间。
4.根据权利要求3所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于在左、右挡块(3A和3B)的上端分别设有凸起(35和36)，簧片(33和34)分别与凸起(35和36)相抵。
5.根据权利要求2所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于制动梁挂板(2)由左、右挂板(21和22)组成，挡块(3)为挡捎(3C)，在左、右挂板(21和22)上分别设有销孔，挡销(3C)可脱御式的插入左、右挂板(21和22)上的销孔中。
6.根据权利要求1所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于制动梁夹持机构由挂钩(24)和滑销(25)组成，滑销(25)与挂钩(24)滑动连接且滑销(25)可滑至挂钩(24)的工件装夹之处。
7.根据权利要求6所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于在挂钩(24)上设有滑销导向槽孔(23)，滑销(25)设在导向槽孔(23)内。
8.根据权利要求2、3、5或6所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于在吊臂(1)上连接有框架(4)，框架(4)转动连接有翻转架(5)，制动梁夹持机构连接在翻转框架(5)的下端。
9.根据权利要求8所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于框架(4)通过左、右转轴销(61和62)与翻转框(5)转动连接，在其中一个转轴销的外侧端设有齿形圈(7)，在框架(4)上设有拨套(41)，在齿形圈(7)上设有可在拨套(41)内滑动的插销(8)。
10.根据权利要求2所述的制动梁悬挂式检修夹具，其特征在于在吊臂(1)上设有吊轮(9)。
全文摘要
本发明是一种铁路货车制动梁检修装夹用的制动梁悬挂式检修夹具，包括制动梁夹持机构，在制动梁夹持机构上连接有吊臂。由于本发明将制动梁夹持机构连接于吊臂，而吊臂是用于将制动梁夹持机构吊起将其悬于空中的连接件，有了这一连接件，则制动梁夹持机构可以夹持着待检修的制动梁停留于空中，使检修人员在制动梁磁粉探伤时的观察视野得以增大，便于对制动梁上的磁粉分布情况进行全面观察，此外，被制动梁夹持机构悬挂于空中的制动梁为其修理焊接提供了很大的操作空间，使检修人员能够选择到较好的焊接位置焊接平面进行焊接，因此，本发明便于检修人员对制动梁的探伤、修复，有利于简便制动梁检修操作。
文档编号B61K9/00GK1526598SQ03158279
公开日2004年9月8日 申请日期2003年9月22日 优先权日2003年9月22日
发明者曾德文 申请人:曾德文