专利名称：一种用于桥梁拉索的推力关节轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种推力关节轴承，属于轴承技术领域。
背景技术：
拉索桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔， 受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。通常在拉索的顶端设有向心 关节轴承，在拉索的底端由于要承受桥面的载荷设有推力关节轴承。由于拉索 在空间力的作用下轴向和径向均会出现微小的转动，故需要轴承的内圈和外圈 在不同心度较大的状况下仍能正常工作。由于桥梁属于水面建筑，桥梁上的构 件必须满足在水面湿度较大的环境下不锈蚀。为了使推力关节轴承具有良好的 自润滑性能，现有技术一般采用将铜粉烧结到外圈的内球面上，然后再把塑料 复合到铜粉烧结层上，但是这种方案只适用于较小的关节轴承，对于大尺寸的 关节轴承，采用这种方案需要大型设备，且工艺复杂，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的就是克服上述现有技术的不足，提供一种制造方便、润 滑状况良好、耐腐蚀且使用寿命长的推力关节轴承。 本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。
一种用于桥梁拉索的推力关节轴承，包括外圈、内圈，所述外圈的内表面 呈碗状，所述内、外圈圆弧的曲率中心在轴承外侧，其中，在内圈的外球面上 钻有数个沉孔，所述沉孔内装有固体润滑剂。
上述的一种用于桥梁拉索的推力关节轴承，其中，所述外圈和内圈的材料为不锈钢。
本实用新型制造方便，在内圈外球面上按一定间隔均匀钻有数个沉孔，在 沉孔内装有固体润滑剂，从而能更加充分均匀地润滑内外圈滑动接触表面，减 少了内外圈之间的磨损，从而提高了轴承的使用寿命。本实用新型推力关节轴
承的内外圈材料均为不锈钢4Crl3，能够保证轴承长期在湿度较大的水面环境
下工作时不锈蚀。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型包括外圈1、内圈2，内圈2的外表面为外球面，外圈1的内 表面为内球面，内、外圈的球面相匹配。内圈2的内孔与拉索相配合，在内圈' 2的外球面上按一定间隔均匀钻有数个沉孔3，并在沉孔3内装有固体润滑剂， 使其能更加充分均匀地润滑内外圈滑动接触表面，减少了内外圈之间的磨损， 从而提高了轴承的使用寿命。外圈1和内圈2的材料均为不锈钢4Crl3,保证 了轴承长期在湿度较大的水面环境下工作时不锈蚀。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或 等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1、一种用于桥梁拉索的推力关节轴承，包括外圈(1)、内圈(2)，所述外圈的内表面呈碗状，所述内、外圈圆弧的曲率中心在轴承外侧，其特征在于，在内圈(2)的外球面上钻有数个沉孔(3)，所述沉孔(3)内装有固体润滑剂。
2、 如权利要求l所述的一种用于桥梁拉索的推力关节轴承，其特征在于， 所述外圈(1)和内圈(2)的材料为不锈钢。
专利摘要本实用新型公开了一种用于桥梁拉索的推力关节轴承，包括外圈、内圈，所述外圈的内表面呈碗状，内、外圈圆弧的曲率中心在轴承外侧，在内圈的外球面上钻有数个沉孔，在沉孔内装有固体润滑剂，外圈和内圈的材料为不锈钢。本实用新型制造方便，在内圈的外球面上按一定间隔均匀钻有数个沉孔，在沉孔内装有固体润滑剂，从而能更加充分均匀地润滑内外圈滑动接触表面，减少了内外圈之间的磨损，提高了轴承的使用寿命。本实用新型推力关节轴承的内外圈材料均为不锈钢4Cr13，能够保证轴承长期在湿度较大的水面环境下工作时不锈蚀。
文档编号F16C23/00GK201351679SQ200920036789
公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月25日 优先权日2009年2月25日
发明者徐金峰, 王大力 申请人:江苏希西维轴承有限公司