专利名称:一种链条齿轮的润滑系统的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种润滑系统,特别是一种能实时对车辆链条及齿轮添加润滑剂
的润滑系统。
背景技术:
自行车、摩托车等是我们生活中普遍的交通工具,在我们生活的各个方面起着重
要的作用,而其中摩托车因为其快捷、方便,受到了越来越多的人的青睐。 近年来,摩托车的制造技术越来越精湛,使用也朝着更加方便的方向迅速发展。现
有的摩托车的传动方式可分为传动轴传动、液压传动、链条传动和皮带传动,而传动轴传动
和液压传动由于设计和成本的原因,并未得到推广和普遍使用,皮带传动由于其传动强度
的原因,在大排气量车型上无法使用,而链条传动方式由于其传动强度高、动力消耗小、设
计简单、成本低廉等优点,得到了广泛的应用。 摩托车普遍采用的链条式传动机构在整个摩托车中占了绝大部分,是摩托车中最 为重要的部位之一,因此对摩托车传动链条的保护显得十分重要,而摩托车链条通常暴露 在外,其工作环境中的灰尘、泥沙、污水等会对链条及链盘造成磨损,且它还长期处于高速 运转中,如果对其不及时保养,很容易造成其毁坏,而且如果在缺乏润滑效果的状况下继续 进行工作,传动阻力会增加,从而使耗油增大,同时还会产生噪音,严重的还会导致链条的 突然断裂引发车祸。 针对以上不足,我们大多是采用在使用摩托车之前预先对链条及齿轮进行添加润 滑剂,使其保持在润滑的效果下工作,但是这种方式显得较为麻烦,每次对链条进行添加润 滑剂时都必须将车停下,车辆在运行过程中无法对其进行实时的加油。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题,提供一种能实时对车辆链条 及齿轮添加润滑剂的润滑系统。 本实用新型的技术方案是这样实现的一种链条齿轮的润滑系统,包括油箱和输 油管,油箱与输油管上端连通,其特征在于输油管下端连接有控油阀,所述控油阀包括套 筒、阀芯、顶盖和弹性部件,输油管与套筒连通,在套筒一端设置有出油孔,其另一端与顶盖 连接,阀芯和弹性部件设置于套筒内部,弹性部件设置于阀芯与顶盖之间,所述阀芯与出油 孔紧密配合,阀芯连接有牵引装置。 为了使出油更加顺畅,且阀芯与出油孔的紧密配合效果更好,本实用新型所述的 链条齿轮的润滑系统,其所述套筒一端为锥形,出油孔设置于锥形端,阀芯靠近出油孔端为 与出油孔相匹配的锥形,锥形阀芯的锥头部分与出油孔紧密配合。 本实用新型所述的链条齿轮的润滑系统,其所述牵引装置包括牵引线和车辆空闲
手柄,所述牵引线一端穿过顶盖与阀芯连接,另一端连接在车辆空闲手柄上。 本实用新型通过牵引线对控油阀的阀芯进行牵引,从而控制阀芯对润滑油的排出与阻断,能实现实时的对车辆链条及齿轮进行润滑,保持链条及齿轮在润滑的效果下工作, 控油阀的可拆卸式设计,使对其清洗及维修更加方便,整个润滑系统结构简单,成本很低, 使用十分方便,有效延长了链条及齿轮的使用寿命。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。 图2是本实用新型实施例1使用时的结构示意图。 图3是本实用新型实施例2的结构示意图。 图4是本实用新型实施例2使用时的结构示意图。 图中标记1为油箱,2为输油管,3为套筒,4为阀芯,5为顶盖,6为出油孔,7为牵 引线,8为车辆空闲手柄,9为弹簧。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型作详细的说明。 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,
以下结合附图及实施 例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释 本实用新型,并不用于限定本实用新型。 实施例1 :如图1所示,一种链条齿轮的润滑系统,包括油箱1和输油管2,油箱1 与输油管2上端连通,输油管2下端连接有控油阀,所述控油阀包括套筒3、阀芯4、顶盖5 和弹簧9,输油管2与套筒3连通,在套筒3 —端设置有出油孔6,所述出油孔6可根据车辆 具体情况延长或縮短,其出油口须对准小齿轮及传动链条,套筒3另一端与顶盖5可拆卸式 螺纹连接,阀芯4和弹簧9设置于套筒3内部,且阀芯4与套筒3内壁紧密配合,弹簧9设 置于阀芯4与顶盖5之间;所述与出油孔6连通的套筒3 —端为锥形,阀芯4靠近出油孔6 端也为锥形,其形状类似于"凸"形,在突出部分为锥形,阀芯4锥头部分与出油孔6紧密配 合;阀芯4靠近顶盖5端与牵引线7连接,所述牵引线7穿过控油阀的顶盖5与车辆空闲手 柄8连接在一起。 如图2所示,在需要给链条及齿轮加润滑油时,通过车辆空闲手柄对牵引线施力, 从而使控油阀的阀芯在牵引线的作用力下向后移动,阀芯的锥头部分与出油孔分开,弹簧 被压縮,此时润滑油从油箱缓缓流出,流经套筒从出油孔流到链条及齿轮上,如此持续十秒 左右,停止对阀芯的作用力,此时阀芯在弹簧弹力的作用力下恢复到阀芯锥头与出油孔紧 密配合状态,阻止润滑油从出油孔流出。
实施例2 :如图3所示所述阀芯4靠近出油孔6端为与套筒3形状相匹配的锥形,
锥形阀芯的锥头部分与出油孔6紧密配合,其他结构与实施例基本相同;如图4所示,为实
施例2使用状态时的示意图,其工作原理与实施例1的工作原理相同。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本
实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型
的保护范围之内。
权利要求一种链条齿轮的润滑系统,包括油箱(1)和输油管(2),油箱(1)与输油管(2)上端连通,其特征在于输油管(2)下端连接有控油阀,所述控油阀包括套筒(3)、阀芯(4)、顶盖(5)和弹性部件,输油管(2)与套筒(3)连通,在套筒(3)一端设置有出油孔(6),其另一端与顶盖(5)连接,阀芯(4)和弹性部件设置于套筒(3)内部,弹性部件设置于阀芯(4)与顶盖(5)之间,所述阀芯(4)与出油孔(6)紧密配合,阀芯(4)连接有牵引装置。
2. 根据权利要求1所述的链条齿轮的润滑系统,其特征在于所述套筒(3) —端为锥 形,出油孔(5)设置于锥形端,阀芯(4)靠近出油孔(6)端为与出油孔(6)相匹配的锥形, 锥形阀芯的锥头部分与出油孔(6)紧密配合。
3. 根据权利要求1或2所述的链条齿轮的润滑系统,其特征在于所述牵引装置包括 牵引线(7)和车辆空闲手柄(8),所述牵引线(7) —端穿过顶盖(5)与阀芯(4)连接,另一 端连接在车辆空闲手柄(8)上。
专利摘要本实用新型公开了一种链条齿轮的润滑系统,包括油箱和输油管,油箱与输油管上端连通,输油管下端连接有控油阀,所述控油阀包括套筒、阀芯、顶盖和弹性部件,输油管与套筒连通,在套筒一端设置有出油孔,其另一端与顶盖连接,阀芯和弹性部件设置于套筒内部,弹性部件设置于阀芯与顶盖之间,所述阀芯与出油孔紧密配合,阀芯连接有牵引装置。本实用新型通过牵引装置对控油阀的阀芯进行牵引,从而控制阀芯对润滑油的排出与阻断,能实现实时的对车辆链条及齿轮进行润滑,保持链条及齿轮在润滑的效果下工作;控油阀的可拆卸式设计,使对其清洗及维修更加方便,整个润滑系统结构简单,成本很低,使用十分方便,有效延长了链条及齿轮的使用寿命。
文档编号F16N7/10GK201517686SQ200920310179
公开日2010年6月30日 申请日期2009年9月11日 优先权日2009年9月11日
发明者钟正银 申请人:钟正银