专利名称：涨紧器用皮带轮及其制造方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车发动机传动部件，尤其是一种涨紧器用皮带轮及其制造方 法，属于汽车发动机传动技术领域。
背景技术：
目前，在市场上销售、使用的汽车发动机传动部件涨紧器双片组合式皮带轮，是使 用专用铆接夹具采用铆钉铆接固定，这种连接方式不仅外观不好，还有就是在铆接前需冲 孔加工，孔加工后需放入铆钉然后进行铆接，但是此加工方式费时、费力，成本高，工作效率 比较低。汽车使用者、生产者都希望能对涨紧器用皮带轮结构和加工方法进行改进，降低生 产制造成本，提高生产效率，降低劳动强度，提高使用性能和外形的美观。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述不足，为满足市场的需要，提供一种生 产制造成本低，生产效率高，降低劳动强度，使用性能好，外形美观的涨紧器用皮带轮及其 制造方法。本发明的目的第一个目的是通过以下技术方案实现的，涨紧器用皮带轮，包括两 个皮带轮壳体和轴承，其特征是所述的轴承设置在两个皮带轮壳体的内侧中心，轴承与皮 带轮壳体共圆心，皮带轮壳体上设有3-5个将两个皮带轮壳体连接固定的拉伸挤压铆接 点，拉伸挤压铆接点均勻分布在皮带轮壳体上，拉伸挤压铆接点形成的圆圈与皮带轮壳体 共圆心，所述的拉伸挤压铆接点是通过对两个皮带轮壳体进行拉伸，使其中一个皮带轮壳 体的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳体拉伸变形后的腔体内，再对两个皮带轮壳体拉伸 变形后的端面进行高压挤压，使进入腔体内的拉伸变形材料与腔体形成反扣锁紧结构。所述的两个皮带轮壳体的内侧分别设有卡住轴承外圈的卡边。本发明的目的第二个目的是通过以下技术方案实现的，涨紧器用皮带轮的制造方 法，其特征是包括以下步骤(1)采用专用铆接夹具的中心轴定位轴承的内圈孔，轴承放置在两个皮带轮壳体 的内侧中心，所述的两个皮带轮壳体的内侧分别设有卡住轴承外圈的卡边；(2)上模下移，上模与下模完全锁紧两个皮带轮壳体之后，上冲头顶出，对皮带轮 进行3-5点拉伸，使其中一个皮带轮壳体的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳体拉伸变形 后的腔体内；(3)下冲头顶出，对两个皮带轮壳体拉伸变形后的端面进行高压挤压，使皮带轮壳 体拉伸变形后的端面材料再次拉伸变型，反扣入皮带轮壳体拉伸变型后的腔体内，形成将 两片皮带轮壳体铆接固定的拉伸挤压铆接点；(4)将模具的上、下模分离，皮带轮吸附在上模中，待上模回缩到设定位置后上冲 头归位，皮带轮脱离上模，制成涨紧器用皮带轮。本发明结构合理科学，工艺方法简便，生产制造成本低，生产效率高，降低劳动强度，产品使用性能好，外形美观。通过对壳体本身材料的拉伸及挤压进行铆接，这样的工艺 成本低，简单易行，省时省力，生产效率高，连接安全可靠，抗振性好，噪音低，重量轻、转动 惯量小，提高皮带轮的使用性能，整体制造工艺性好。
图Ia是本发明的模具上模示意图；图Ib是本发明的结构示意图；图Ic是本发明的模具下模示意图；图2a是本发明的模具上模俯视图；图2b是本发明的模具下模俯视图。图中1_皮带轮壳体、2-轴承、3-皮带轮壳体、4-轴承内圈定位杆、5-上冲头、 6-下冲头、7-安装定位板、8-导柱、9-导套、10拉伸挤压铆接点、11卡边。
具体实施例方式实施例1如图Ib所示，涨紧器用皮带轮由皮带轮壳体1、皮带轮壳体3、轴承2安装连接固 定而成。两个皮带轮壳体1、3的内侧分别设卡住轴承外圈的卡边11。轴承2设置在两个皮 带轮壳体1、3的内侧中心两卡边之间，轴承与皮带轮壳体共圆心。皮带轮壳体上设置5个 (或3个或4个)点拉伸挤压成拉伸挤压铆接点10，将两个皮带轮壳体1、3连接固定。拉 伸挤压铆接点均勻分布在皮带轮壳体上，拉伸挤压铆接点形成的圆圈与轴承和皮带轮壳体 共圆心。所述的拉伸挤压铆接点是采用专用铆接夹具的铆接头对皮带轮壳体进行拉伸，使 皮带轮壳体3的拉伸变形材料进入皮带轮壳体1拉伸变形后的腔体内，再通过液压结构对 拉伸变型后的端面进行高压挤压，使皮带轮壳体3拉伸变形后的端面材料再次拉伸变型， 反扣入皮带轮壳体1拉伸变型后的腔体内，达到对两个皮带轮壳体的铆接固定的铆接点。实施例2如图la、图lb、图lc、图2a、图2b所示，涨紧器用皮带轮的制造方法，其步骤(1)采用专用铆接夹具，安装定位板7、导柱8和导套9将两个皮带轮壳体分别置 于模具上模、模具下模中。专用铆接夹具的轴承内圈定位杆4定位轴承2的内圈，轴承放置 在两个皮带轮壳体1、3的内侧中心，所述的两个皮带轮壳体的内侧分别设有卡住轴承外圈 的卡边11。(2)上模下移，上模与下模完全锁紧两个皮带轮壳体之后，上冲头5顶出，对两个 皮带轮壳体进行五点拉伸，使其中一个皮带轮壳体3的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳 体1拉伸变形后的腔体内；5点均勻分布在与轴承和皮带轮壳体共圆心的同一圆周上。(3)下冲头6顶出，对两个皮带轮壳体拉伸变形后的端面进行高压挤压，使皮带轮 壳体3拉伸变形后的端面材料再次拉伸变型，反扣入皮带轮壳体1拉伸变型后的腔体内，形 成将两个皮带轮壳体铆接固定的拉伸挤压铆接点10。(4)将模具的上、下模分离，皮带轮吸附在上模中，待上模回缩到设定位置后上冲 头归位，皮带轮脱离上模，制成涨紧器用皮带轮。
权利要求
一种涨紧器用皮带轮，包括两个皮带轮壳体和轴承，其特征是所述的轴承设置在两个皮带轮壳体的内侧中心，轴承与皮带轮壳体共圆心，皮带轮壳体上设有3 5个将两个皮带轮壳体连接固定的拉伸挤压铆接点，拉伸挤压铆接点均匀分布在皮带轮壳体上，拉伸挤压铆接点形成的圆圈与皮带轮壳体共圆心，所述的拉伸挤压铆接点是通过对两个皮带轮壳体进行拉伸，使其中一个皮带轮壳体的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳体拉伸变形后的腔体内，再对两个皮带轮壳体拉伸变形后的端面进行高压挤压，使进入腔体内的拉伸变形材料与腔体形成的反扣锁紧结构。
2.根据权利要求1所述的涨紧器用皮带轮，其特征是所述的两个皮带轮壳体的内侧分 别设有卡住轴承外圈的卡边。
3.一种涨紧器用皮带轮的制造方法，其特征是包括以下步骤(1)采用专用铆接夹具的中心轴定位轴承的内圈孔，轴承放置在两个皮带轮壳体的内 侧中心，所述的两个皮带轮壳体的内侧分别设有卡住轴承外圈的卡边；(2)上模下移，上模与下模完全锁紧两个皮带轮壳体之后，上冲头顶出，对皮带轮进行 3-5点拉伸，使其中一个皮带轮壳体(3)的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳体(1)拉伸变 形后的腔体内；(3)下冲头顶出，对两个皮带轮壳体拉伸变形后的端面进行高压挤压，使皮带轮壳体 (3)拉伸变形后的端面材料再次拉伸变型，反扣入皮带轮壳体(1)拉伸变型后的腔体内，形 成将两片皮带轮壳体铆接固定的拉伸挤压铆接点；(4)将模具的上、下模分离，皮带轮吸附在上模中，待上模回缩到设定位置后上冲头归 位，皮带轮脱离上模，制成涨紧器用皮带轮。
全文摘要
涨紧器用皮带轮及其制造方法，属于汽车发动机传动技术领域。轴承设置在两个皮带轮壳体的内侧中心，皮带轮壳体上设有3-5个将两个皮带轮壳体连接固定的拉伸挤压铆接点，拉伸挤压铆接点均匀分布在皮带轮壳体上，拉伸挤压铆接点形成的圆圈与轴承和皮带轮壳体共圆心，拉伸挤压铆接点是通过对两个皮带轮壳体进行拉伸，使其中一个皮带轮壳体的拉伸变形材料进入另一个皮带轮壳体拉伸变形后的腔体内，再进行高压挤压形成的反扣锁紧结构。本发明结构合理科学，通过对壳体本身材料的拉伸及挤压进行铆接，这样的工艺成本低，简单易行，省时省力，生产效率高，连接安全可靠，抗振性好，噪音低，重量轻、转动惯量小，整体制造工艺性好，外形美观。
文档编号F16H55/46GK101943258SQ20101028850
公开日2011年1月12日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日
发明者王文焕 申请人:江苏德科汽车科技有限公司