专利名称：一种汽车冷却器连接法兰的改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车冷却器，特别是一种汽车冷却器连接法兰的改良结构。
背景技术：
在目前，汽车冷却器的连接法兰如图1和2所示，包括头部Γ和连接部2'，其 中图1为精加工之前的结构，整个产品由铸造而成，此时连接法兰整个连接部2'的外侧面 由垂直面、过渡圆弧面及斜面组成，连接部上部21'和下部22'的壁厚保持差不多等大。 而图2为精加工后的结构，其在连接法兰上部21'内孔通过车加工工艺加工出一个配合 面211'，该配合面211'用于与冷却器壳体3'的连接，从图上可知，精加工后带装配面 211'部位的连接部上部21'壁厚比连接部下部22'的壁厚要薄很多，该结构设计导致连 接法兰与冷却器壳体3'的焊接连接强度被严重削弱，而冷却器作为汽车的一个配件，在汽 车的行驶当中会发生严重的震动，削弱后的连接结构致使实际使用当中，时有发生连接法 兰在与冷却器壳体3'的连接处产生断裂。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型设计了一种汽车冷却器连接法兰的改良结构，其具有 结构简单、连接强度高的特点。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车冷却器连接法兰的改良结构，包括头部和连接部，其中连接部上部的内 孔上设置有装配面，其特征在于所述连接部上部外侧设置有使该部壁厚与连接部下部壁 厚等厚的增厚突起。本实用新型通过在连接部上部的外侧面设置增厚突起，使得连接部的上部在装配 面的精加工后还与下部基本保持等厚，从而可有效提升连接法兰与冷却器壳体的焊接连接 强度，避免因高频率的震动而发生断裂，可大大延长冷却器的使用寿命，减少养护成本。
图1、现有冷却器连接法兰在精加工前的结构示意图；图2、现有冷却器连接法兰在精加工后的结构示意图；图3、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图3所示，一种汽车冷却器连接法兰的改良结构，包括头部1和连接部2，其中连 接部上部21的内孔上设置有装配面211，连接部上部21外侧设置有使该部壁厚与连接部下 部22壁厚等厚的增厚突起212。本实用新型通过在连接部上部21的外侧面设置增厚突起212，使得连接部上部21 在装配面211的精加工后还与下部22基本保持等厚，从而可有效提升连接法兰与冷却器壳体3的焊接连接强度，避免因高频率的震动而发生断裂，可大大延长 冷却器的使用寿命，减 少养护成本。
权利要求一种汽车冷却器连接法兰的改良结构，包括头部和连接部，其中连接部上部的内孔上设置有装配面，其特征在于所述连接部上部外侧设置有使该部壁厚与连接部下部壁厚等厚的增厚突起。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车冷却器连接法兰的改良结构，包括头部和连接部，其中连接部上部的内孔上设置有装配面，所述连接部上部外侧设置有使该部壁厚与连接部下部壁厚等厚的增厚突起。本实用新型克服了现有产品因装配面加工导致连接部位变薄的问题，具有结构简单、连接强度高的特点。
文档编号F16L23/032GK201651615SQ201020169738
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月26日 优先权日2010年4月26日
发明者林雪平 申请人:林雪平