专利名称：高速轴承用减压密封件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封轴承的密封件，尤其涉及一种高速轴承用减压密封件。
背景技术：
密封轴承的结构是在轴承外圈、轴承内圈上设有密封槽，在密封槽内装配密封件， 采用接触式密封方式。密封件包括外唇和内唇，外唇与轴承外圈的密封槽接触，内唇与轴承 内圈的密封槽接触。现有的密封轴承在汽车中使用时，无法在脂润滑密封轴承的极限转速下长时间运 转。因为在高速运转时，轴承温升较大，由于热胀冷缩的原因，轴承内部各部位与空气受热 膨胀，内压大于外压时，轴承内部的空气被压到轴承外部，内部逐渐形成负压，外部的空气 无法进入轴承内部，密封件内唇与轴承内圈密封槽之间的接触量越来越大，产生轴承卡死 现象。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种高速轴承用减压密封件，该密封件用于密封 轴承时能保持轴承内外压力的平衡，避免轴承产生卡死现象。按照本实用新型的技术方案一种高速轴承用减压密封件，包括外唇及内唇，所述 外唇的顶端设置有轴向减压槽，所述外唇的内侧密封面上设置有径向减压槽。所述径向减压槽有两个。所述两个径向减压槽在所述密封件上对称布置。所述两 个径向减压槽的中心线在所述密封件的直径上。所述轴向减压槽与所述径向减压槽不在同一个截面上。所述轴向减压槽的径向中 心线与所述两个径向减压槽的中心线垂直。所述轴向减压槽的结构为向外唇的内侧倾斜的斜面。所述轴向减压槽的横截面为 弧形。所述径向减压槽的纵截面为等腰梯形。本实用新型设有轴向减压槽和径向减压槽后，外部空气可以通过轴向减压槽和径 向减压槽顺利进入轴承内部，轴承内部不会产生负压，不会产生轴承不能旋转现象；轴向减 压槽和径向减压槽不在同一截面上，形成迷宫，且切开均很小，因此不会出现灰尘、水进入 轴承内部；轴向减压槽为外高内低的斜柱面，径向减压槽为梯形喇叭口，可以保证轴承内部 的润滑脂不漏出轴承，保证了轴承的密封性。
图1为本实用新型用于轴承的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为图2的A-A剖视图；图4为图2的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。如图1所示，本实用新型是一种高速轴承用减压密封件，用于密封轴承。密封轴承 的轴承外圈1、轴承内圈2上分别设有密封槽，本实用新型密封件3装配在密封槽内。密封 件3—般采用橡胶件，包括外唇4及内唇8，外唇4与轴承外圈1的密封槽轴向过盈配合，外 唇4的顶端与轴承外圈1的密封槽之间设有间隙5;内唇8与轴承内圈2的密封槽轴向动 接触。如图2 图4所示，本实用新型的改进之处是在外唇4的顶端设置有轴向减压槽 7，在外唇4的内侧密封面上设置有径向减压槽6。轴向减压槽7设置有一个。径向减压槽6设置有两个，在密封件3上对称布置，两 个径向减压槽6的中心线最好在密封件3的直径上。轴向减压槽7与径向减压槽6不在同一个截面上，轴向减压槽7的径向中心线与 两个径向减压槽6的中心线垂直。轴向减压槽7的结构为向外唇4的内侧倾斜的斜面，轴向减压槽7的横截面为弧 形。径向减压槽6的纵截面为等腰梯形。本实用新型采用以上结构后，外部空气可以通过轴向减压槽7首先进入轴承防尘 槽，由于内部间隙5的存在，外部空气便可通过二处径向减压槽6顺利进入轴承内部，这样 轴承内部就不会产生负压，而不会产生轴承不能旋转现象。由于轴向减压槽7和径向减压 槽6不在同一截面上，形成迷宫，且切开均很小，因此不会出现灰尘、水进入轴承内部。同时 由于轴向减压槽7为外高内低的斜柱面，径向减压槽6为梯形喇叭口，可以保证轴承内部的 润滑脂不漏出轴承，这样既保证了轴承的密封性又起到了减压功能。
权利要求1.一种高速轴承用减压密封件，包括外唇(4)及内唇(8)，其特征是所述外唇(4)的 顶端设置有轴向减压槽(7)，所述外唇(4)的内侧密封面上设置有径向减压槽(6)。
2.按照权利要求1所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述径向减压槽(6)有两个。
3.按照权利要求2所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述两个径向减压槽(6) 在所述密封件(3)上对称布置。
4.按照权利要求3所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述两个径向减压槽(6) 的中心线在所述密封件(3)的直径上。
5.按照权利要求4所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述轴向减压槽(7)与所 述径向减压槽(6)不在同一个截面上。
6.按照权利要求5所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述轴向减压槽(7)的径 向中心线与所述两个径向减压槽(6)的中心线垂直。
7.按照权利要求1或6所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述轴向减压槽(7) 的结构为向外唇(4)的内侧倾斜的斜面。
8.按照权利要求7所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述轴向减压槽(7)的横 截面为弧形。
9.按照权利要求1或6所述的高速轴承用减压密封件，其特征是所述径向减压槽(6) 的纵截面为等腰梯形。
专利摘要本实用新型涉及一种高速轴承用减压密封件，包括外唇及内唇，所述外唇的顶端设置有轴向减压槽，所述外唇的内侧密封面上设置有径向减压槽。本实用新型设有轴向减压槽和径向减压槽后，外部空气可以通过轴向减压槽和径向减压槽顺利进入轴承内部，轴承内部不会产生负压，不会产生轴承不能旋转现象。
文档编号F16C33/78GK201779150SQ20102025466
公开日2011年3月30日 申请日期2010年7月12日 优先权日2010年7月12日
发明者吴林强, 殷晓文 申请人:无锡华洋滚动轴承有限公司