一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置的制造方法

文档序号:10934318
一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置的制造方法
【专利摘要】一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置,属于电动车轮毂电机技术领域,针对目前轮毂电机机构非常紧凑,车轮轮轴深埋入电机内部,而安装在轮轴上的轴承无法通过普通的方式加注润滑脂进行润滑的问题,设计了安装在驱动电机内部的轴承润滑装置以及微型旋紧螺母,通过转动前进螺母通过齿轮传动带动前进螺柱沿着润滑脂存储仓轴线方向前移,将存储在存储仓内的润滑脂通过油路和出油孔挤压进入润滑仓内,实现润滑脂存储仓内润滑脂的定期更换,也可以通过此系统对轮毂轴承进行定期清洗,改善了轮毂内的工作环境,提高了轮毂电机的工作效率。
【专利说明】
一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车轮毂电机领域,具体地说是一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置。
【背景技术】
[0002]轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化。它的缺点在于由于机构非常紧凑,车轮轮轴深埋入电机内部,而安装在轮轴上的轴承无法通过普通的方式加注润滑脂进行润滑,时间一长,经常会出现轴承因为缺乏润滑而疲劳失效,进而损坏的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置,包括轮毂驱动电机,安装在驱动电机内部的轴承润滑装置以及微型旋紧螺母,轴承润滑装置包括安装在定子上的轴承座端盖以及加工有润滑脂存储仓的轮轴;轴承座前后两侧加工有安装第一深沟球轴承和第二深沟球轴承的沉槽,轮轴一端加工有螺纹孔,另一端加工有润滑脂存储仓,滑脂存储仓通过油路和出油孔与外界联通。
[0006]进一步,加工在轮轴上的出油孔数量为3个,出油孔的位置均匀阵列在轮轴上,出油孔的的加工深度为轮轴半径,即出油孔能够和油路导通。
[0007]进一步,滑脂存储仓为圆柱状沉孔,内圆表面加工有螺纹。
[0008]微型旋紧螺母包括螺柱基座和前进螺柱两部分,螺柱基座上安装有前进螺母和注油嘴,前进螺母上部分为内六角凹槽,下部分为加工有键槽的轴,并通过平键与第一传动齿轮相连接,第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合,第二传动齿轮与前进螺柱相互连接。
[0009]进一步,螺柱基座为圆柱形,一侧端面上加工有沉槽,第一传动齿轮与第二传动齿轮均安装在沉槽内。
[0010]进一步,第一传动齿轮与第二传动齿轮均为梯形齿圆柱齿轮。
[0011]轮毂驱动电机包括轮毂、与轮毂花键配合的外转子以及定子、集成电源及控制单元,轮毂外圆面加工有用于安装轮胎的沟槽,内圆面加工有花键槽。
[0012]本实用新型的一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置与现有技术相比所产生的有?效果是:
[0013](I)无需拆卸轮毂电机即可实现对轮轴轴承的润滑,提高了轴承的使用寿命,减轻了轮毂电机后期维护的工作量。(2)通过拆卸微型旋紧螺母可以实现润滑脂存储仓内润滑脂的定期更换,也可以通过此系统对轮毂轴承进行定期清洗,改善了轮毂内的工作环境,提高了轮毂电机的工作效率。
【附图说明】
[0014]附图1是本实用新型结构三维分解图;
[0015]附图2是本实用新型结构主视剖面图;
[0016]附图3是本实用新型结构局部放大图;
[0017]图中:
[0018]1、轮毂,2、外转子,3、花键,4、定子,5、集成电源及控制单元,6、轮轴,7、轮轴轴承座,8、轴承座端盖,9、润滑脂存储仓,10、油路,11、出油孔,12、润滑仓,13、第一深沟球轴承,14、第二深沟球轴承,15、轴承座紧定螺钉,16、端盖紧定螺钉,17、注油嘴,18、前进螺母,19、螺柱基座,20、第一传动齿轮,21、前进螺柱,22、第二传动齿轮
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图,对本实用新型的作以下详细说明。
[0020]图1为本实用新型第一实施例的装配分解图。
[0021]轮毂I外圆面加工有用于安装轮胎的沟槽,轮胎可以通过此沟槽安装在轮毂上,轮毂端面上焊接有轮辐,轮毂内圆面加工有花键槽,外转子2的截面为圆形环状,圆环外表面加工有花键并能够实现与轮毂花键槽的间隙配合。
[0022]同时,轮毂1、外转子2、定子4以及集成电源及控制单元5都同心安装在轮轴6上。
[0023]又,加工在轮轴上的出油孔数量为3个,出油孔的位置均匀阵列在轮轴上,出油孔的的加工深度为轮轴半径,即出油孔能够和油路导通。滑脂存储仓为圆柱状沉孔,内圆表面加工有螺纹。
[0024]图2为本实用新型第二实施例的装配分解图。
[0025]微型旋紧螺母包括螺柱基座19和前进螺柱21两部分,螺柱基座19上安装有前进螺母18和注油嘴17,所述前进螺母18上部分为内六角凹槽,下部分为加工有键槽的轴,并通过平键与第一传动齿轮20相连接,第一传动齿轮20与第二传动齿轮22啮合,第二传动齿轮22与前进螺柱21相互连接。
[0026]同时,螺柱基座为圆柱形,一侧端面上加工有沉槽,第一传动齿轮与第二传动齿轮均安装在沉槽内。第一传动齿轮与第二传动齿轮均为梯形齿圆柱齿轮。
[0027]安装时,首先将轮轴轴承座7通过轴承座紧定螺钉15安装在定子4上,向轴承座中沉槽中安装第一深沟球轴承13和第二深沟球轴承14后,通过端盖紧定螺钉16安装轴承座端盖8,穿入轮轴6,保证轮轴轴肩顶紧在第二深沟球轴承14的内径上,最后向轮毂I内依次装入外转子2,花键3,定子4,集成电源及控制单元5,并在润滑脂存储仓9,拧入前进螺柱21。
[0028]每当轮毂电机使用一段时间,都需要使用内六角扳手插入到前进螺母18的孔内,转动前进螺母18通过齿轮传动带动前进螺柱21沿着润滑脂存储仓9轴线方向前移,将存储在存储仓内的润滑脂通过油路10和出油孔11挤压进入润滑仓12内,实现对第一深沟球轴承13和第二深沟球轴承14的润滑。
[0029]综上,本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中,本领域技术人员可以在本实用新型的指导思想之内提出其他的实施例,但这些实施例都包括在本实用新型的范围之CJI
【主权项】
1.一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置,包括轮毂驱动电机,安装在驱动电机内部的轴承润滑装置以及微型旋紧螺母,其特征在于,所述轴承润滑装置包括安装在定子(4)上的轴承座端盖(8)以及加工有润滑脂存储仓(9)的轮轴(6);所述轴承座前后两侧加工有安装第一深沟球轴承(13)和第二深沟球轴承(14)的沉槽,所述轮轴(6)—端加工有螺纹孔,另一端加工有润滑脂存储仓(9),所述滑脂存储仓通过油路(10)和出油孔(11)与外界联通。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置,其特征在于,所述微型旋紧螺母包括螺柱基座(19)和前进螺柱(21)两部分,所述螺柱基座(19)上安装有前进螺母(18)和注油嘴(17),所述前进螺母(18)上部分为内六角凹槽,下部分为加工有键槽的轴,并通过平键与第一传动齿轮(20)相连接,所述第一传动齿轮(20)与第二传动齿轮(22)啮合,所述第二传动齿轮(22)与前进螺柱(21)相互连接。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机轴承润滑装置,其特征在于,所述轮毂驱动电机包括轮毂(I)、与所述轮毂(I)花键配合的外转子(2)以及定子(4)、集成电源及控制单元(5),所述轮毂(I)外圆面加工有用于安装轮胎的沟槽,内圆面加工有花键槽。
【文档编号】H02K5/16GK205622386SQ201620472910
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月21日
【发明人】刘建林
【申请人】刘建林
再多了解一些
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