专利名称：一种汽车发动机的曲轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机部件，尤其涉及一种汽车发动机曲轴。
背景技术：
汽车发动机曲轴是发动机中传递动力的主要部件，曲轴上的油道做为分配给各个 主轴瓦及连杆瓦上的主要途径，作用至关重要，如果分配不合理，主轴瓦与连杆瓦润滑不充 分，则容易导致烧瓦甚至抱轴停机，给发动机带来严重的后果。传统的曲轴结构如图1所 示，缸体上主油道的油分别通过第一、二、四、五主轴颈直油道流入轴瓦，并通过贯通的斜油 道分到连杆颈，此油道结构复杂，有四个斜油道和四个直油道，且斜油道加工困难，加工成 本高。
发明内容本实用新型的目的是针对上面所述缺陷，提供一种油道结构合理的汽车发动机曲 轴ο本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的。一种汽车发动机的曲轴，其特征是，在第二、第四主轴颈和四个连杆颈上设置有六 个直油道，在第一、第四曲柄臂上设置有两个不通的斜油道，使斜油道与直油道相通。所述第一、第四曲柄臂的斜油道入口处安装有闷塞。本实用新型的有益效果是本实用新型将传统曲轴的四个斜油道改成两个斜油 道，在连杆颈上设有四个直油道，机油从主油道通过主轴颈的直油道流入轴瓦，同时分别通 过两个贯通的斜油道流入四个连杆颈，减少了斜油道的数量，简化了曲轴的油道结构，降低 了加工难度，节省了加工成本。
图1为传统曲轴的油道结构示意图。图2为本实用新型的油道结构示意图。图中，1直油道、2斜油道、3连杆颈、4主轴颈、5曲柄臂、6闷塞。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图2所示，一种汽车发动机的曲轴，在第二、第四主轴颈4和四个连杆颈3上设 置有六个直油道1，在第一、第四曲柄臂5上设置有两个不通的斜油道2，使斜油道2与直油 道1相通，在第一、第四曲柄臂5的斜油道2入口处安装有闷塞6。需要说明的是以上实施的方案仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所 描述的技术方案；因此，本领域的技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等 同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均属于本实用新型的权利要求保护范围内。
权利要求1.一种汽车发动机的曲轴，其特征在于在第二、第四主轴颈(4)和四个连杆颈(3)上 设置有六个直油道(1)，在第一、第四曲柄臂(5)上设置有两个不通的斜油道(2)，使斜油道 (2)与直油道(1)相通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的曲轴，其特征在于所述第一、第四曲柄臂 (5)的斜油道(2)入口处安装有闷塞(6)。
专利摘要一种汽车发动机的曲轴，涉及一种汽车发动机部件。在第二、第四主轴颈和四个连杆颈上设置有六个直油道，在第一、第四曲柄臂上设置有两个不通的斜油道，使斜油道与直油道相通。本实用新型的有益效果是本实用新型将传统曲轴的四个斜油道改成两个斜油道，在连杆颈上设有四个直油道，机油从主油道通过主轴颈的直油道流入轴瓦，同时分别通过两个贯通的斜油道流入四个连杆颈，减少了斜油道的数量，简化了曲轴的油道结构，降低了加工难度，节省了加工成本。
文档编号F16C3/14GK201851482SQ20102062736
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者卢川, 周亮, 曾小春, 梁强, 胡庭军 申请人:江铃汽车股份有限公司