专利名称：汽车发动机钢质减震座的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机减震机构。
背景技术：
汽车发动机减震座用于在底盘上安装发动机用连接件，由于发动机工作状态有震 动，汽车行驶状态下底盘也会上下左右震动，震动会影响发动机工况，因而两者之间安装连 接件要求有弹性结构，起着减震作用。减震座结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块组成，底座形状为一个开 口向上的箱形体底部两侧向外延展两个边板，每个边板上底部向下均布若干个圆凸台，每 个圆凸台与边板连体部位设置有通孔，箱形体内框中的底部也均布设置有若干个通孔，箱 形体内框横截面形状为梯形截面；芯部体形状为下部一个梯形块与上部矩形方块连体，梯 形块截面形状与箱形体内框梯形横截面相似，但梯形外廓尺寸小于箱开体内框梯形横截面 尺寸，梯形块下部设置有开口向下的梯形截面下凹槽，上部矩形方块设置有四个水平螺纹 孔；芯内橡胶块截面形状与芯部体梯形块下凹槽截面相同，芯内橡胶块高度大于梯形下凹 槽深度，芯内橡胶块处于下凹槽内的外廓与下凹槽顶面、四壁之间设置有胶粘结层，芯内橡 胶块底面与箱形体内框对应底部上表面之间设置有胶粘结层；环周橡胶墙体为中空梯形截 面框状，中空梯形截面框内壁与芯部体梯形块外壁之间设置有胶粘结层，中空梯形截面框 外壁与箱形体内框对应的内壁弹性贴合。减震座底座两个边板通孔通过螺栓固定在汽车底盘上，四个减震座通过芯部体上 部矩形块通孔实现与发动机外壳的四个部位的固定连接，通过减震座环周橡胶墙体、芯内 橡胶块的橡胶弹性，实现发动机的减震。减震座的底座与芯部体由铸铝而成，由于铝的强度小，使用中常发现这两个部件 被震裂，尤其是芯部体通孔边缘与底座边板通孔边缘最容易震裂，影响发动机工况。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种汽车发动机钢质减震座。本发明的方案是芯部体材质为铸钢，底座材质为铸钢或铸铁。本发明的优点在于底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能 好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。
图1为本发明结构立体图。图2为本发明结构剖视示意图。图3为芯部件立体图。图4为底座俯视图。
具体实施例方式本发明结构由底座3、芯部体1、环周橡胶墙体2、芯内橡胶块4组成，底座3形状 为一个开口向上的箱形体底部两侧向外延展两个边板，每个边板上底部向下均布若干个圆 凸台，每个圆凸台与边板连体部位设置有通孔，箱形体内框中的底部也均布设置有若干个 通孔，箱形体内框横截面形状为梯形截面；芯部体1形状为下部一个梯形块与上部矩形方 块连体，梯形块截面形状与箱形体内框梯形横截面相似，但梯形外廓尺寸小于箱开体内框 梯形横截面尺寸，梯形块下部设置有开口向下的梯形截面下凹槽，上部矩形方块设置有四 个水平螺纹孔；芯内橡胶块4截面形状与芯部体1梯形块下凹槽截面相同，芯内橡胶块4 高度大于梯形下凹槽深度，芯内橡胶块4处于下凹槽内的外廓与下凹槽顶面、四壁之间设 置有胶粘结层，芯内橡胶块4底面与箱形体内框对应底部上表面之间设置有胶粘结层；环 周橡胶墙体2为中空梯形截面框状，中空梯形截面框内壁与芯部体1梯形块外壁之间设置 有胶粘结层，中空梯形截面框四方向外壁与箱形体内框对应的内壁弹性贴合；其特征在于 芯部体1材质为铸钢，底座3材质为铸钢或铸铁。环周橡胶墙体2可以是本发明所描述结构，墙体结构也可以为墙体两个梯形边上 沿向外侧连体延展边条板，边条板下表面与箱形两侧上端面胶粘结，以增强环周橡胶墙体2 的定位。环周橡胶墙体2、芯内橡胶块4也可以分割成片状后，在两片之间插入铁板片粘结 固定，使橡胶体呈橡胶、铁板片层次结构，提高橡胶弹性的均衡性。
权利要求
汽车发动机钢质减震座，由底座(3)、芯部体(1)、环周橡胶墙体(2)、芯内橡胶块(4)组成，底座(3)形状为一个开口向上的箱形体底部两侧向外延展两个边板，每个边板上底部向下均布若干个圆凸台，每个圆凸台与边板连体部位设置有通孔，箱形体内框中的底部也均布设置有若干个通孔，箱形体内框横截面形状为梯形截面；芯部体(1)形状为下部一个梯形块与上部矩形方块连体，梯形块截面形状与箱形体内框梯形横截面相似，但梯形外廓尺寸小于箱开体内框梯形横截面尺寸，梯形块下部设置有开口向下的梯形截面下凹槽，上部矩形方块设置有四个水平螺纹孔；芯内橡胶块(4)截面形状与芯部体(1)梯形块下凹槽截面相同，芯内橡胶块(4)高度大于梯形下凹槽深度，芯内橡胶块(4)处于下凹槽内的外廓与下凹槽顶面、四壁之间设置有胶粘结层，芯内橡胶块(4)底面与箱形体内框对应底部上表面之间设置有胶粘结层；环周橡胶墙体(2)为中空梯形截面框状，中空梯形截面框内壁与芯部体(1)梯形块外壁之间设置有胶粘结层，中空梯形截面框四方向外壁与箱形体内框对应的内壁弹性贴合；其特征在于芯部体(1)材质为铸钢，底座(3)材质为铸钢或铸铁。
全文摘要
汽车发动机钢质减震座，涉及汽车发动机减震机构。结构由底座、芯部体、环周橡胶墙体、芯内橡胶块组成，其特征在于芯部体材质为铸钢，底座材质为铸钢或铸铁。优点在于底座与芯部体铸钢或铸铁而成，铸钢与铸铁比铸铝强度性能好，不会产生震裂现象，保证了减震座与发动机弹性连接的安全性。
文档编号F16F15/08GK101982671SQ201010519528
公开日2011年3月2日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日
发明者黄志明 申请人:福建田中机械科技股份有限公司