专利名称：传感阀尾部密封圈防翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传感阀尾部密封圈防翻转装置。
背景技术：
在铁路KZW型传感阀尾部安装有Y型密封圈，组装时，一般是将铁科传感阀触杆直 接套入传感阀体的尾部，这样就容易导致Y形密封圈唇边翻转。组装后交验时发现有高达 80%的传感阀泄露，影响了使用质量，制约了效率。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种在初装时可防止阀套倾斜，避免阀体压装孔口 拉伤的阀体套压装导向结构。本实用新型的目的是通过采用如下技术方案实现的一种传感阀尾部密封圈防翻转装置，其特征在于，包括底座、导向板和内设复原弹 簧的顶杆，所述顶杆下端设置于导向板内，所述导向板设置于底座上。所述顶杆上端直径与传感阀尾部内径相适配。所述顶杆设置于导向板的中心。所述导向板设置于底座的中心。所述导向板和底座通过螺栓或螺钉连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是本装置中的顶杆与触杆对接引导，本装置中的顶杆与触杆对接引导，成能够约束 密封圈唇边，使其不能翻转，成功避免了原工艺存在的问题，组装后交验时由于密封圈唇边 翻转导致泄露的比例降低为零，因此提高了质量和效率，降低了劳动强度。
图1是本实用新型结构示意图。附图标记1是传感阀体，2是顶杆，3是复原弹簧，4是导向板，5是底座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述如图1所示，一种传感阀尾部密封圈防翻转装置，包括底座5、导向板4和内设复 原弹簧3的顶杆2，顶杆2上端直径与传感阀尾部内径相适配，顶杆2下端设置于导向板4 内，位于导向板4的中心。导向板4设置于底座5的中心，通过螺栓或螺钉连和底座5连接。 本装置中的顶杆2与触杆对接引导，成能够约束密封圈唇边，使其不能翻转。组装后交验时 由于密封圈唇边翻转导致泄露的比例降低为零，因此提高了质量和效率，降低了劳动强度。
权利要求1.一种传感阀尾部密封圈防翻转装置，其特征在于，包括底座(5)、导向板(4)和内设 复原弹簧(3)的顶杆(2)，所述顶杆(2)下端设置于导向板(4)内，所述导向板(4)设置于底 座(5)上。
2.根据权利要求1所述的传感阀尾部密封圈防翻转装置，其特征在于，所述顶杆(2)上 端直径与传感阀尾部内径相适配。
3.根据权利要求1所述的传感阀尾部密封圈防翻转装置，其特征在于，所述顶杆(2)设 置于导向板(4)的中心。
4.根据权利要求1所述的传感阀尾部密封圈防翻转装置，其特征在于，所述导向板(4) 设置于底座(5)的中心。
5.根据权利要求1所述的传感阀尾部密封圈防翻转装置，其特征在于，所述导向板(4) 和底座(5)通过螺栓或螺钉连接。
专利摘要本实用新型公开了一种传感阀尾部密封圈防翻转装置，该装置包括底座、导向板和内设复原弹簧的顶杆，顶杆下端设置于导向板内，导向板设置于底座上。本装置中的顶杆与触杆对接引导，成能够约束密封圈唇边，使其不能翻转。组装后交验时由于密封圈唇边翻转导致泄露的比例降低为零，因此提高了质量和效率，降低了劳动强度。
文档编号F16K51/00GK201916594SQ20102062964
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月29日 优先权日2010年11月29日
发明者代长春 申请人:四川制动科技股份有限公司