专利名称：空心活塞杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞杆，具体地说，涉及一种用于自锁型气弹簧的空心活塞杆。
背景技术：
目前，普通汽车用活塞杆的本体大多为实心结构，实心结构的汽车用活塞杆不仅活塞杆本体的材料用量相对比较多，即制造成本高，最重要的是，根据物理特性可知，活塞杆本身重量越重即质量越大，其产生的惯性就会越大，惯性越大会使活塞杆与缸体的油封之间的摩擦次数更加频繁，从而大大缩短活塞杆的使用寿命。新式车型要求座椅在任意位置能够锁定，实心活塞杆只能够在高度方面调节并锁定，而水平方向为了保证安全均固定不变，这样，不能够保证座椅的舒适度。目前一些高档的汽车座椅如动车组，高档汽车偏向于座椅的舒适性，一般使用自锁式气弹簧，要求气杆任意位置可锁定，现有的活塞杆并不能完全满足其要求。
实用新型内容本实用新型针对现有活塞杆大多为实心结构，制作成本高、使用寿命短、舒适性差等问题，提出了一种刚性较强，活塞杆自身惯性小，从而增加活塞杆使用寿命的活塞杆结构。本实用新型的技术方案是一种空心活塞杆，包括活塞杆本体、活塞芯杆以及连接螺杆，所述的活塞杆本体为中空的圆柱结构。优选的是所述的活塞芯杆、连接螺杆与活塞杆本体的连接方式均为摩擦压力焊接。优选的是所述的活塞芯杆为旋铆形式。优选的是所述的连接螺杆为螺纹形式。优选的是所述的活塞杆本体表面经过热处理。本实用新型的有益效果是本实用新型具有结构简单、重量轻、制作成本低、实用性强、使用寿命长等优点。活塞杆设置为空心结构，不仅减少了材料用量，从而大大减少了制作成本，同时活塞杆的重量也大幅度减轻，使活塞杆在运动过程中的惯性减小，从而活塞杆与油封的摩擦减弱，延长了活塞杆的使用寿命。虽然活塞杆的重量减轻，材料变少，但同样能保证较强的刚性。另外，摩擦压力焊接方式是利用摩擦力产生热量从而产生焊缝。这种焊接方式能够使活塞芯杆、连接螺杆与活塞杆本体的连接满足活塞杆强度的要求。
附图1为本实用新型具体实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0011]本实用新型的具体实施方式
如下一种空心活塞杆，包括表面经过热处理的活塞杆本体1、活塞芯杆2以及连接螺杆3，所述的活塞杆本体1为中空的圆柱结构；活塞芯杆2、 连接螺杆3与活塞杆本体1的连接方式均为摩擦压力焊接；活塞芯杆2通过旋铆方式与活塞连接，连接螺杆3与缸头以螺纹方式连接。以上所举实施例仅用为方便举例说明本实用新型，在本实用新型所述技术方案范畴，所属技术领域的技术人员所作各种简单变形与修饰，均应包含在以上申请专利范围中。
权利要求1.一种空心活塞杆，包括活塞杆本体(1)、活塞芯杆O)以及连接螺杆(3)，其特征在于所述的活塞杆本体(1)为中空的圆柱结构。
2.如权利要求1所述的空心活塞杆，其特征在于所述的活塞芯杆O)、连接螺杆(3) 与活塞杆本体(1)的连接方式均为摩擦压力焊接。
3.如权利要求1所述的空心活塞杆，其特征在于所述的活塞芯杆(2)为旋铆形式。
4.如权利要求1所述的空心活塞杆，其特征在于所述的连接螺杆(3)为螺纹形式。
5.如权利要求1至4任意一项所述的空心活塞杆，其特征在于所述的活塞杆本体(1) 表面经过热处理。
专利摘要本实用新型涉及一种空心活塞杆，包括活塞杆本体、活塞芯杆以及连接螺杆，活塞杆本体为中空的圆柱结构。本实用新型具有结构简单、重量轻、制作成本低、实用性强、使用寿命长等优点。活塞杆设置为空心结构，不仅减少了材料用量，从而大大减少了制作成本，同时活塞杆的重量也大幅度减轻，使活塞杆在运动过程中的惯性减小，从而活塞杆与油封的摩擦减弱，延长了活塞杆的使用寿命。虽然活塞杆的重量减轻，材料变少，但同样能保证较强的刚性。另外，摩擦压力焊接方式是利用摩擦力产生热量从而产生焊缝。这种焊接方式能够使活塞芯杆、连接螺杆与活塞杆本体的连接满足活塞杆强度的要求。
文档编号F16J7/00GK201973231SQ20112000536
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月10日 优先权日2011年1月10日
发明者张茂财, 张茂银 申请人:青岛张氏机械有限公司