专利名称：重型卡车轮毂轴承单元的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车轮毂轴承领域，尤其与一种重型卡车轮毂轴承单元有关。
背景技术：
传统的重卡轮毂轴承单元由轮毂外圈和两个单列圆锥滚子轴承组成，轮毂外圈内表面中部设置一方形凸环，凸环两侧侧面作为圆锥滚子轴承外圈定位靠肩，两个圆锥滚子轴承成背对背形式压装在轮毂外圈内，两个圆锥滚子轴承的外圈抵靠于凸环两侧侧面并与轮毂内圈成过盈配合，内圈在使用时固定套装在轮轴上。这样的轮毂轴承单元轮毂外圈与圆锥滚子轴承外圈之间容易产生径向跳动和轴向滑动，影响轮毂轴承单元的使用性能和寿命。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服现有重卡轮毂轴承单元存在的轮毂外圈与圆锥滚子轴承外圈之间容易产生径向跳动和轴向滑动的缺陷，提出一种可靠性高、稳定性高、使用寿命长的重型卡车轮毂轴承单元。为此，本实用新型采用以下技术方案重型卡车轮毂轴承单元，包括轮毂外圈和两个单列圆锥滚子轴承，轮毂外圈设有轴向圆形中心通孔，其特征是所述的轮毂外圈的通孔内表面两端分别设置有斜面，使轮毂外圈通孔两端呈外张的喇叭状，所述的圆锥滚子轴承以轮毂外圈作为外圈，所述的斜面作为圆锥滚子轴承的外圈滚道，使两个圆锥滚子轴承呈背对背形式。作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征所述的两个圆锥滚子轴承的内圈靠接，相靠接一侧的内孔表面设置有凹槽，凹槽中扣装一个环形锁扣，将两个内圈靠接锁紧。所述的圆锥滚子轴承外侧面分别设置有防尘密封机构，该防尘密封机构包括防尘盖、密封圈和密封盖，防尘盖和密封盖的截面成L形，具有两个支脚板；所述的轮毂外圈通孔内表面靠近轮毂外圈端面处设置有密封盖安装面，密封盖其中一个支脚板嵌装于密封盖安装面，另一个支脚板伸向通孔中心线，防尘盖其中一个支脚板套装于内圈，另一个支脚板伸向通孔中心线；密封盖与防尘盖相对组成密封腔，所述的密封圈设置于该密封腔中，密封圈与密封盖粘接，密封圈上设置有多个接触唇分别抵靠于防尘盖，起防尘和密封作用。所述的轮毂外圈一侧端面沿圆周方向设置有多个轴向螺纹孔，用于轮毂轴承单元与卡车轮毂的连接紧固。所述的轮毂外圈另一侧端面上安装有齿圈，作为转速感应机构的感应面。本实用新型使用时，轮毂外圈通过螺钉与卡车轮毂紧固连接，卡车轮轴插装于圆锥滚子轴承的内圈中，通过本实用新型对卡车车轮和轮轴支撑连接。使用本实用新型可以达到以下有益效果本实用新型通过在轮毂外圈通孔内表面设置圆锥滚子轴承的滚道形成整体式轮毂轴承单元，避免了轮毂外圈和圆锥滚子轴承之间的滑移和跳动，提高了轮毂轴承单元的使用可靠性和稳定性，延长了使用寿命。[0012]
图1是本实用新型的主视图。图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述。如图1所示，本实用新型包括轮毂外圈1和两个单列圆锥滚子轴承，轮毂外圈1设有轴向圆形中心通孔，一侧端面沿圆周方向设置多个轴向螺纹孔3，另一侧端面上安装有齿圈7 ；轮毂外圈1的通孔内表面两端分别设置有斜面，使通孔两端呈外张的喇叭状，所述的圆锥滚子轴承以轮毂外圈1作为外圈，所述的斜面作为圆锥滚子轴承的外圈滚道，使两个圆锥滚子轴承呈背对背形式，两个圆锥滚子轴承的内圈2靠接，内圈2相靠接一侧的内孔表面设置有凹槽，凹槽中扣装一个环形锁扣5，将两个内圈靠接锁紧。圆锥滚子轴承外侧面分别设置有防尘密封机构，防尘密封机构包括防尘盖4、密封圈6和密封盖8，防尘盖4和密封盖8的截面成L形，具有两个支脚板；轮毂外圈1的通孔内表面靠近轮毂外圈端面处设置有密封盖安装面，密封盖8其中一个支脚板嵌装于密封盖安装面，另一个支脚板伸向通孔中心线，防尘盖4其中一个支脚板套装于内圈2，另一个支脚板伸向通孔中心线；密封盖8与防尘盖4相对组成密封腔，所述的密封圈6设置于该密封腔中，密封圈6与密封盖8粘接， 密封圈6上设置有多个接触唇分别抵靠于防尘盖4。本实用新型使用时，轮毂外圈1通过螺钉与卡车轮毂紧固连接，卡车轮轴插装于圆锥滚子轴承的内圈2中，通过本实用新型对卡车车轮和轮轴支撑连接。
权利要求1.重型卡车轮毂轴承单元，包括轮毂外圈(1)和两个单列圆锥滚子轴承，轮毂外圈(1) 设有轴向圆形中心通孔，其特征在于所述的轮毂外圈(1)的通孔内表面两端分别设置有斜面，使轮毂外圈通孔两端呈外张的喇叭状，所述的圆锥滚子轴承以轮毂外圈(1)作为外圈，所述的斜面作为圆锥滚子轴承的外圈滚道，使两个圆锥滚子轴承呈背对背形式。
2.根据权利要求1所述的重型卡车轮毂轴承单元，其特征在于所述的两个圆锥滚子轴承的内圈(2)靠接，相靠接一侧的内孔表面设置有凹槽，凹槽中扣装一个环形锁扣(5)， 将两个内圈靠接锁紧。
3.根据权利要求2所述的重型卡车轮毂轴承单元，其特征在于所述的圆锥滚子轴承外侧面分别设置有防尘密封机构，该防尘密封机构包括防尘盖(4)、密封圈(6)和密封盖 (8)，防尘盖(4)和密封盖(8)的截面成L形，具有两个支脚板；所述的轮毂外圈(1)的通孔内表面靠近轮毂外圈端面处设置有密封盖安装面，密封盖(8)其中一个支脚板嵌装于密封盖安装面，另一个支脚板伸向通孔中心线，防尘盖(4)其中一个支脚板套装于内圈(2)，另一个支脚板伸向通孔中心线；密封盖(8)与防尘盖(4)相对组成密封腔，所述的密封圈(6) 设置于该密封腔中，密封圈(6)与密封盖(8)粘接，密封圈(6)上设置有多个接触唇分别抵靠于防尘盖(4)。
4.根据权利要求3所述的重型卡车轮毂轴承单元，其特征在于所述的轮毂外圈(1)的一侧端面沿圆周方向设置有多个轴向螺纹孔(3)。
5.根据权利要求3或4所述的重型卡车轮毂轴承单元，其特征在于所述的轮毂外圈 (1)的另一侧端面上安装有齿圈(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种重型卡车轮毂轴承单元，属于汽车轮毂轴承领域。现有重卡轮毂轴承单元存在轮毂外圈与圆锥滚子轴承外圈之间容易产生径向跳动和轴向滑动的缺陷。本实用新型包括轮毂外圈和两个单列圆锥滚子轴承，轮毂外圈设有轴向圆形中心通孔，轮毂外圈的通孔内表面两端分别设置有斜面，使轮毂外圈通孔两端呈外张的喇叭状，圆锥滚子轴承以轮毂外圈作为外圈，所述的斜面作为圆锥滚子轴承的外圈滚道，使两个圆锥滚子轴承呈背对背形式，圆锥滚子轴承外侧面分别设置有防尘密封机构。本实用新型通过在轮毂外圈通孔内表面设置圆锥滚子轴承的滚道形成整体式轮毂轴承单元，避免了轮毂外圈和圆锥滚子轴承之间的滑移和跳动。
文档编号F16C33/78GK201982499SQ20112004778
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月24日 优先权日2011年2月24日
发明者王敏军 申请人:新昌县开源汽车轴承有限公司