专利名称：无弹簧活塞式气缸的导向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调节阀的执行机构，特别是一种无弹簧气缸里的导向机构。
背景技术：
一般情况下，直行程调节阀的执行机构主要由自控装置控制，驱动阀芯开、闭，并控制其开启度，实现对介质流量的调节。直行程调节阀的执行机构分为气动、电动、液动等， 在气动的执行机构中又有气缸和气动薄膜。活塞式气缸是气缸式执行机构中的一种，而活塞式气缸具有输出力大，空间体积小等优点。活塞式气缸作为直行程调节阀的执行机构，运动方式为直线运动，为保证执行机构精确的作直线运动，应设有导向机构，传统的导向机构设在与执行器相连的支架上，采用单边导向，结构复杂，导向精度差，可靠性差，不能够满足使用的需要。因此需要对执行机构的导向机构进行改进，使得其导向精度良好，可靠性高。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种结构简单，操作方便，导向精度好，且解决了活塞式气缸在直线运动中的导向问题的无弹簧活塞式气缸的导向机构，采用该无弹簧活塞式气缸的导向机构，保证了精确的直线运动，能够避免执行机构因外力产生的扭矩，而造成对整个调节阀控制系统精度的影响和误差的偏大。本实用新型采用的技术方案如下本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，包括汽缸体、活塞和活塞杆，所述活塞固定于活塞杆上，所述活塞设置于汽缸体内，所述活塞的边部端面与汽缸体内壁贴合，所述活塞的边部端面上设置有密封圈和导向圈，所述导向圈使所述活塞在汽缸体内作直线运动。由于采用了上述结构，活塞在气缸体内将气缸分为两个气室，通过改变上下气室的压力差，来实现活塞杆的上下运动，活塞杆在上下运动的过程中，由于旋转方向为自由状态，从而在作直线运动时会出现偏差，影响线性精度，因此在汽缸体内的活塞上设置有导向圈和密封圈，且该导向圈使所述活塞在汽缸体内作直线运动，约束了整个活塞在运动过程中，由于活塞受力不均或者移动遇阻而发生倾斜的情况，保证了活塞直线运动的可靠性和精度，并提高了移动密封件的使用寿命。本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，所述活塞杆的下端穿出汽缸体底部，活塞杆的上端与汽缸体的顶部之间设置有导向机构，所述导向机构使活塞杆作直线运动。由于采用了上述结构，活塞杆在上下运动的过程中，由于旋转方向为自由状态，从而在作直线运动时会出现偏差，影响线性精度，在汽缸体的顶部设置有导向机构，该导向机构活塞杆作直线运动，能有效的保证直线运动的可靠性和精度，且该导向机构设置于缸体内部，不占用外部空间，使得结构简单。[0010]本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，所述导向机构包括固定于汽缸体顶部的导向套，所述导向套套于活塞杆的上端外侧且相互配合，使所述活塞杆的上端可在导向套内自由移动。由于采用了上述结构，导向套套于活塞杆的上端外侧且相互配合，使所述活塞杆的上端可在导向套内自由移动，导向套与活塞杆的配合方式，既保证直线运动的可靠，又能导向，能有效的保证直线运动的可靠性和精度。本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，所述导向套上的孔为非圆孔，所述活塞杆的上端为与该非圆孔配合的结构。由于采用了上述结构，导向套与活塞杆的上端之间为非圆配合，约束了整个活塞运动中旋转方向的自由度，从而保证活塞上下运动的可靠性，并提高了移动密封件的使用
寿命ο本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，该非圆孔的截面为两圆弧边与两直边相互对称间隔的结构，所述活塞杆的上端的截面与非圆孔的截面相同。由于采用了上述结构，所述导向套与活塞杆的截面均为两圆弧边与两直边相互对称间隔的结构，使得向套与活塞杆相互配合，约束整个活塞运动中旋转方向的自由度，从而保证活塞上下运动的可靠性。本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，所述导向圈采用聚四氟乙烯材料制成。由于采用了聚四氟乙烯材料制成的导向圈，使得该导向圈既能够实现导向的作用，又能起到密封的效果，且使用寿命长久。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是1.本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，结构简单，操作方便，导向精度好，且解决了活塞式气缸在直线运动中的导向问题；2.本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，保证了精确的直线运动，能够避免执行机构因外力产生的扭矩，而造成对整个调节阀控制系统精度的影响和误差的偏大；3.本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，使用寿命长，成本低廉，利于推
图1是本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构结构图；图2是图1中的A-A剖视图。图中标记1-缸盖、2-汽缸体、3-活塞、4-活塞杆、5-导向套、6-密封圈、7-导向圈。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0027]如图1、图2所示，本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，包括汽缸体2、活塞3和活塞杆4，所述活塞3固定于活塞杆4上，所述活塞3设置于汽缸体2内，所述活塞3 的边部端面与汽缸体2内壁贴合，所述活塞3的边部端面上设置有密封圈6和导向圈7，该密封圈6为0型密封圈，该导向圈7采用聚四氟乙烯材料制成，所述导向圈7使所述活塞3 在汽缸体2内作直线运动。约束了整个活塞在运动过程中，由于活塞受力不均或者移动遇阻而发生倾斜的情况。所述活塞杆4的下端穿出汽缸体2底部，其活塞杆4与汽缸体2底部密封，活塞杆4的上端与汽缸体2的顶部之间设置有导向机构，该导向机构包括固定于汽缸体2顶部的导向套5，所述导向套5与汽缸体2之间密封，所述活塞杆4的上端套于导向套5内，且活塞杆4与导向套5的截面均为两圆弧边与两直边相互对称间隔的结构，当然根据实际需要也可以采用其它机构形式的非圆孔结构，例如圆弧边与直边结合的结构，使所述活塞杆4的上端可在导向套5内自由移动，约束了整个活塞运动中旋转方向的自由度从而保证活塞上下运动的可靠性，并提高了移动密封件的使用寿命。其工作过程是活塞3在气缸体2内将气缸分为两个气室，通过改变上下气室的压力差，来实现活塞杆4的上下运动。活塞杆4在上下运动的过程中，由于旋转方向为自由状态，从而在作直线运动时会出现偏差，影响线性精度，而导向套5与活塞杆4为导向的非圆配合，能有效的保证直线运动的可靠性和精度。本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，导向机构设置于缸体内部，不占用外部空间，配合方式为扁，既保证直线运动的可靠，又能导向。结构简单，操作方便，导向精度好，且解决了活塞式气缸在直线运动中的导向问题；保证了精确的直线运动，能够避免执行机构因外力产生的扭矩，而造成对整个调节阀控制系统精度的影响和误差的偏大；使用寿命长，成本低廉，利于推广。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.无弹簧活塞式气缸的导向机构，包括汽缸体(2)、活塞(3)和活塞杆(4)，所述活塞 (3)固定于活塞杆(4)上，所述活塞(3)设置于汽缸体(2)内，所述活塞(3)的边部端面与汽缸体(2)内壁贴合，其特征在于所述活塞(3)的边部端面上设置有密封圈(6)和导向圈 (7 )，所述导向圈(7 )使所述活塞(3 )在汽缸体(2 )内作直线运动。
2.如权利要求1所述的无弹簧活塞式气缸的导向机构，其特征在于所述活塞杆(4)的下端穿出汽缸体(2)底部，活塞杆(4)的上端与汽缸体(2)的顶部之间设置有导向机构，所述导向机构使活塞杆(4)作直线运动。
3.如权利要求2所述的无弹簧活塞式气缸的导向机构，其特征在于所述导向机构包括固定于汽缸体(2)顶部的导向套(5)，所述导向套(5)套于活塞杆(4)的上端外侧且相互配合，使所述活塞杆(4)的上端可在导向套(5)内自由移动。
4.如权利要求3所述的无弹簧活塞式气缸的导向机构，其特征在于所述导向套(5)上的孔为非圆孔，所述活塞杆(4)的上端为与该非圆孔配合的结构。
5.如权利要求4所述的无弹簧活塞式气缸的导向机构，其特征在于该非圆孔的截面为两圆弧边与两直边相互对称间隔的结构，所述活塞杆(4)的上端的截面与非圆孔的截面相同。
6.如权利要求1至5中任一项所述的无弹簧活塞式气缸的导向机构，其特征在于所述导向圈(7)采用聚四氟乙烯材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种无弹簧活塞式气缸的导向机构，属于调节阀领域。本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，包括汽缸体、活塞和活塞杆，所述活塞固定于活塞杆上，所述活塞设置于汽缸体内，所述活塞的边部端面与汽缸体内壁贴合，所述活塞的边部端面上设置有密封圈和导向圈，所述导向圈使所述活塞在汽缸体内作直线运动。本实用新型的无弹簧活塞式气缸的导向机构，结构简单，操作方便，导向精度好，且解决了活塞式气缸在直线运动中的导向问题；保证了精确的直线运动，能够避免执行机构因外力产生的扭矩，而造成对整个调节阀控制系统精度的影响和误差的偏大；使用寿命长，成本低廉，利于推广。
文档编号F16K31/122GK202091611SQ20112017725
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者罗清云, 袁平仁 申请人:袁平仁