专利名称：一种带自锁结构的充气减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种汽车减振器。
背景技术：
目前汽车上使用的充气减振器通常由外筒、连杆活塞组件、缸筒底阀组件构成，其中，连杆活塞组件、缸筒底阀组件之间的空间充满了氮气，连杆活塞组件在内部气压反驳力的作用下自由伸展到最长极限尺寸，这样，减振器在包装运输过程中就要采取很多措施来保护连杆活塞组件，不仅增加了包装运输成本、增加了工人的工作量，而且保护不得当或者运输不小心会损坏连杆活塞组件，导致产品报废。
发明内容本实用新型提供了一种带自锁结构的充气减振器，解决了充气减振器在包装运输过程中连杆活塞组件容易损坏问题。为达上述发明目的，本实用新型所采用技术方案是提供了一种带自锁结构的充气减振器，由外筒、连杆活塞组件、缸筒底阀组件、活塞、自锁卡圈和自锁阀套构成，其特征在于所述外筒内固定有缸筒底阀组件，所述连杆活塞组件通过连杆活塞组件上的活塞和缸筒底阀组件连接，所述缸筒底阀组件的顶部固定有自锁阀套，所述连杆活塞组件顶部固定有自锁卡圈。综上所述，由于在减振器的连杆活塞组件、缸筒底阀组件之间的空间充满了氮气， 连杆活塞组件会在内部气压反驳力的作用下自由伸展到最长极限尺寸，此时将连杆活塞组件压缩到顶时旋转连杆活塞组件到一定角度自锁卡圈将进入自锁阀套被锁住。这时减振器就不会自由伸展了。这种带自锁结构的充气减振器在包装过程中减轻了操作者的工作强度，提高了工作效率。在即满足减振器性能的前提下，又降低了生产成本，取消了包装带、大大缩小包装箱的体积等优势。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的自锁卡圈的主视结构示意图；图3为本实用新型的自锁卡圈的俯视结构示意图；图4为本实用新型的自锁阀套的主视结构示意图；图5为本实用新型的自锁阀套的侧视结构示意图。其中1、外筒，2、连杆活塞组件，3、缸筒底阀组件，4、活塞，5、自锁卡圈，6、自锁阀套。
具体实施方式
3[0013]
以下结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式
做详细地描述该带自锁结构的充气减振器，由外筒1、连杆活塞组件2、缸筒底阀组件3、活塞4、 自锁卡圈5和自锁阀套6构成。外筒1内固定有缸筒底阀组件3，连杆活塞组件2通过连杆活塞组件上的活塞4和缸筒底阀组件3连接，缸筒底阀组件3的顶部固定有自锁阀套6，连杆活塞组件2顶部固定有自锁卡圈5。由于在减振器的连杆活塞组件、缸筒底阀组件之间的空间充满了氮气，连杆活塞组件会在内部气压反驳力的作用下自由伸展到最长极限尺寸，此时将连杆活塞组件压缩到顶时旋转连杆活塞90度，自锁卡圈将进入自锁阀套被锁住。这时减振器就不会自由伸展了。本实用新型并不限于上述实例，在本实用新型的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。
权利要求1. 一种带自锁结构的充气减振器，由外筒(1)、连杆活塞组件(2)、缸筒底阀组件(3)、 活塞(4)、自锁卡圈(5)和自锁阀套(6)构成，其特征在于所述外筒(1)内固定有缸筒底阀组件(3)，所述连杆活塞组件(2)通过连杆活塞组件上的活塞(4)和缸筒底阀组件(3)连接， 所述缸筒底阀组件(3)的顶部固定有自锁阀套(6)，所述连杆活塞组件(2)顶部固定有自锁卡圈(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种带自锁结构的充气减振器，由外筒、连杆活塞组件、缸筒底阀组件、活塞、自锁卡圈和自锁阀套构成，所述外筒内固定有缸筒底阀组件，所述连杆活塞组件通过连杆活塞组件上的活塞和缸筒底阀组件连接，所述缸筒底阀组件的顶部固定有自锁阀套，所述连杆活塞组件顶部固定有自锁卡圈。由于在减振器的连杆活塞组件、缸筒底阀组件之间的空间充满了氮气，连杆活塞组件会在内部气压反驳力的作用下自由伸展到最长极限尺寸，此时将连杆活塞组件压缩到顶时旋转连杆活塞组件到一定角度自锁卡圈将进入自锁阀套被锁住。这时减振器就不会自由伸展了，因此解决了充气减振器在包装运输过程中连杆活塞组件容易损坏问题。
文档编号F16F9/02GK202188059SQ201120254688
公开日2012年4月11日 申请日期2011年7月19日 优先权日2011年7月19日
发明者唐雪丽 申请人:成都九鼎科技(集团)有限公司