专利名称：一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及航空发动机密封结构领域，特别提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构。
背景技术：
传统发动机上穿过机匣的管路，根据其直径和传输介质的不同，采用的密封结构也不同。一般直径在Φ6 Φ 12的管路多采用一体式穿过机匣的密封结构，即机匣内管路上接头露在机匣外，采用分半式浮动环与机匣安装座内孔(或者独立套筒)配合。这种密封结构固定简单、密封可靠，但要求机匣为对开式结构。往往发动机上有多根不同轴向、角向位置的管路穿过机匣，因此在机匣装配时，机匣安装孔需要对准各个管路位置，不仅降低了机匣的装配性，而且易划伤、碰撞管路，增加了装配工作难度。为此，需设计一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，能够具有安装补偿和热膨胀补偿能力，实现管路的安装要求和机匣的密封要求，能同时适用于整体和分半式机匣。
发明内容本发明的目的是为了降低装配难度，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，特提供一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构。本发明提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于包含有机匣I、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、外锥接头5、导管6、球头座7、球头8、外加螺母9、平管嘴10、导管11 ；其中外锥接头5、导管6焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过6个或8个螺栓4固定在机匣安装座2上，通过球头座7收口，使其与球头8装配成一体，球头座7相对于球头8在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头8焊接在导管6上。所述的外锥接头5上有拧紧反力矩扳手结构。所述的外锥接头5低于机匣内涵道表面。引出管套筒3、球头座7、球头8组成异型双重铰链结构。所述的机匣内、外导管组件采用74°内/锥面密封形式或球面/60°内锥密封形式。所述的其外锥接头5采用4个或6个凹槽的圆台扳手。所述的引出管套筒3与球头座7配合的内表面，采用电火花合金法涂石墨涂层。本发明的优点应用于穿过机匣的管路，直径为Φ6 Φ 12密封结构中，穿过机匣的管路断开位置低于机匣涵道内表面，机匣内管路采用带凹槽的圆台扳手结构，提高了机匣和管路的装配性，取消了机匣为对开式结构的限制要求。机匣内管路采用异型双重铰链结构，具有安装补偿和热膨胀补偿能力，降低了管路的安装应力。引出管套筒涂石墨涂层，不但大大降低摩擦力，而且减小了套筒的磨损程度，提高了机匣开孔位置的密封性。穿过机匣的管路在装配时由于没有独立安装的小零件，有效避免了零件通过机匣孔座掉入发动机涵道内的隐患，提高了管路的维修性。
图I为用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构剖视图(角焊型)。图2为用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构剖视图(对接焊型)。
具体实施方式
实施例I本实施例提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于包含有 机匣I、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、外锥接头5、导管6、球头座7、球头8、外加螺母
9、平管嘴10、导管11 ；其中外锥接头5、导管6焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过6个个螺栓4固定在机匣安装座2上，通过球头座7收口，使其与球头8装配成一体，球头座7相对于球头8在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头8焊接在导管6上。所述的外锥接头5上有拧紧反力矩扳手结构。所述的外锥接头5低于机匣内涵道表面。引出管套筒3、球头座7、球头8组成异型双重铰链结构。所述的机匣内、外导管组件采用74°内/锥面密封形式。所述的其外锥接头5采用4个凹槽的圆台扳手。所述的引出管套筒3与球头座7配合的内表面，采用电火花合金法涂石墨涂层。本实施例用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，球头8套在导管6上，采用角焊方式焊接成一体。实施例2本实施例提供了一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于包含有机匣I、机匣安装座2、引出管套筒3、螺栓4、外锥接头5、导管6、球头座7、球头8、外加螺母
9、平管嘴10、导管11 ；其中外锥接头5、导管6焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母9、平管嘴10、导管11焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座2焊接或铆接在机匣I上，引出管套筒3通过8个螺栓4固定在机匣安装座2上，通过球头座7收口，使其与球头8装配成一体，球头座7相对于球头8在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头8焊接在导管6上。所述的外锥接头5上有拧紧反力矩扳手结构。所述的外锥接头5低于机匣内涵道表面。引出管套筒3、球头座7、球头8组成异型双重铰链结构。所述的机匣内、外导管组件采用球面/60°内锥密封形式。[0033]所述的其外锥接头5采用6个凹槽的圆台扳手。所述的引出管套筒3与球头座7配合的内表面，采用电火花合金法涂石墨涂层。本实施例用于 穿过机匣的套齿形浮动密封结构，球头8与导管6采用对接焊方式焊接成一体。
权利要求1.一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于包含有机匣(I)、机匣安装座(2)、引出管套筒(3)、螺栓(4)、外锥接头(5)、导管(6)、球头座(7)、球头(8)、外加螺母(9)、平管嘴(10)、导管(11)； 其中外锥接头(5)、导管(6)焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母(9)、平管嘴(10)、导管(11)焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座(2)焊接或铆接在机匣(I)上，引出管套筒(3)通过6个或8个螺栓(4)固定在机匣安装座(2)上，通过球头座(7)收口，使其与球头(8)装配成一体，球头座(7)相对于球头(8)在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头(8)焊接在导管(6)上。
2.按照权利要求I所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于所述的外锥接头(5 )上有拧紧反力矩扳手结构。
3.按照权利要求I所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于所述的外锥接头(5)低于机匣内涵道表面。
4.按照权利要求I所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于引出管套筒(3 )、球头座(7 )、球头(8 )组成异型双重铰链结构。
5.按照权利要求I所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于所述的机匣内、外导管组件采用74°内锥面密封形式。
6.按照权利要求I所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于所述的机匣内、外导管组件采用球面/60°内锥密封形式。
7.按照权利要求I所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于所述的其外锥接头(5)采用4个或6个凹槽的圆台扳手。
8.按照权利要求I所述用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于所述的引出管套筒(3 )与球头座(7 )配合的内表面，采用电火花合金法涂石墨涂层。
专利摘要一种用于穿过机匣的套齿形浮动密封结构，其特征在于包含有机匣、机匣安装座、引出管套筒、螺栓、外锥接头、导管、球头座、球头、外加螺母、平管嘴、导管；其中外锥接头、导管焊接成一体，为机匣内导管组件；外加螺母、平管嘴、导管焊接成一体，为机匣外导管组件，机匣安装座焊接或铆接在机匣上，引出管套筒通过螺栓固定在机匣安装座上，通过球头座收口，使其与球头装配成一体,球头座相对于球头在允许的空间范围内能在所有方向自由转动，球头焊接在导管上。本实用新型优点主要针对航空发动机上穿过机匣的管路，直径为φ6~φ12的密封结构，改善了产品性能，提高了机匣和管路的装配性和密封性，降低了管路的安装应力。
文档编号F16L5/02GK202432126SQ201120417740
公开日2012年9月12日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者安喆, 朱峰, 贾铎, 高东武 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所