专利名称：机动车掣动总成复合套管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车掣动总成复合套管。
背景技术：
机动车掣动总成由索芯、套管及其他金属制件构成，为了避免索芯在套管内推动时损坏套管，需要在索套管的内衬管上绕上几根钢丝，以增加套管的强度。然而这样钢丝直接绕在内衬管上，会对内衬管造成较大的摩擦，从而影响套管的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种减少内衬管所受磨损，使用寿命较长的机动车掣动总成复合套管。本实用新型的目的是这样实现的本实用新型机动车掣动总成复合套管，包括内衬管，所述内衬管的外面设有尼龙层，所述尼龙层外绕有多根钢丝，所述钢丝的外层设有外覆层。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是这种机动车掣动总成复合套管在钢丝与内衬管之间加设了一层尼龙层，有效地减少了钢丝与内衬管之间的摩擦，从而延长了套管的使用寿命。
图I为本实用新型机动车掣动总成复合套管的截面图。图2为本实用新型机动车掣动总成复合套管的剖面结构示意图。其中内衬管I、尼龙层2、钢丝3、外覆层4。
具体实施方式
参见图I和图2，本实用新型涉及一种机动车掣动总成复合套管，包括内衬管1，所述内衬管I的外面设有尼龙层2，所述尼龙层2外绕有多根钢丝3，所述钢丝3的外层为外
覆层4。
权利要求1.一种机动车掣动总成复合套管，其特征在于它包括内衬管(1)，所述内衬管(I)的外面设有尼龙层(2)，所述尼龙层(2)外绕有多根钢丝(3)，所述钢丝(3)的外层设有外覆层(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车掣动总成复合套管。一种机动车掣动总成复合套管，其特征在于它包括内衬管(1)，所述内衬管(1)的外面设有尼龙层(2)，所述尼龙层(2)外绕有多根钢丝(3)，所述钢丝(3)的外层为外覆层(4)。这种机动车掣动总成复合套管在钢丝与内衬管之间加设了一层尼龙层，有效地减少了钢丝与内衬管之间的摩擦，从而延长了套管的使用寿命。
文档编号F16C1/26GK202381513SQ20112047732
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月26日 优先权日2011年11月26日
发明者严浩, 黄荣 申请人:江阴泰阳成索业有限公司