专利名称：具有减振、吸音功能的汽车刹车片的制作方法
技术领域：
具有减振、吸音功能的汽车刹车片技术领域[0001]本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种具有减震、吸音功能的汽车刹车 片。
背景技术：
[0002]中国汽车工业迅速发展带动了其它产业不断创新和进步。汽车刹车片制造业是汽 车制造中不可缺少的产业之一，近几年不断有新的技术涌现。刹车片一般由钢板、粘接隔热 层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘 合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。在 汽车的刹车过程中，摩擦材料层和刹车盘相互摩擦，产生汽车的制动力。[0003]长期以来，振动和噪声一直是汽车技术研究的一大重要问题，随着汽车的高速化 和人们对汽车舒适性要求的提高，汽车减振技术成为汽车研究设计重要课题。当汽车紧急 刹车时，刹车盘与刹车片的摩擦会产生振动和尖锐的噪音。因此，一种追求低噪音，减振，制 动性，安全性好的刹车片已经是汽车行业生产中急需渴望的产品。烧结金属多孔材料具有 金属材料和多孔材料的特性，是一种新型的结构功能材料，其特点是内部含有大量连通或 半连通的孔隙，具有相对密度低、比强度高、耐高温、隔音、隔热等优点。如果将其用在刹车 片中，刹车片将具有减震、隔音、吸音的能力。[0004]此外，当摩擦材料厚度磨损到到一定的极限时，必须及时更换刹车片。一般的刹 车片在摩擦材料磨损完后被废弃，这就在成了环境的污染和资源的浪费。实用新型内容[0005]本实用新型的目的是提供一种具有减振、吸音功能的汽车刹车片，它构思合理，设 计先进，容易加工，通过烧结金属多孔材料制成的柱体不仅将刹车片和钢背牢固的结合在 一起，防止刹车片与底板脱层，还具有减震、隔音、吸音的能力，达到汽车安静舒适的效果。 此外，当刹车片磨损到一定程度后，通过高温使粘结层碳化，更换新的刹车片，避免了资源 了的浪费。[0006]为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含钢片1、刹车片2、烧结金属多孔材料3、圆孔4，粘接层5。[0007]所述的钢片I和刹车片2上各有相互贯通的5个圆孔4，孔的直径为4mm。[0008]所述的烧结金属多孔材料3安装在圆孔4内，其中烧结金属多孔材料3内部采用 微米级孔隙，孔径最小达到2um 3um。烧结金属多孔材料3与钢片I和刹车片2用多孔性 材料复合用EVA胶黏剂粘结在一起，粘结性能好，不污染环境。[0009]当刹车片磨损到一定程度后，通过高温使粘结层碳化，更换新的刹车片摩擦材料。 可以充分利用钢片1，减少了环境的污染和资源的浪费。[0010]本实用新型具有以下有益效果一方面通过烧结金属多孔材料制成的柱体不仅将 刹车片和钢背牢固的结合在一起，防止刹车片与底板脱层。另一方面，还具有减震、隔音、吸音的能力，达到汽车安静舒适的效果。此外，当刹车片磨损到一定程度后，通过高温使粘结 层碳化，更换新的刹车片，避免了资源了的浪费。
[0011]图1是本实用新型刹车片结构示意图；[0012]图2是本实用新型刹车片钢片结构示意图。[0013]具体实施方式
[0014]参看图1和图2，本具体实施方式
是采用以下技术方案它包含钢片1、刹车片2、 烧结金属多孔材料3、圆孔4，粘接层。[0015]所述的钢片I和刹车片2上各有相互贯通的5个圆孔4，孔的直径为4mm。[0016]所述的烧结金属多孔材料3安装在圆孔4内，其中烧结金属多孔材料3内部采用 微米级孔隙，孔径最小达到2um 3um。烧结金属多孔材料3与钢片I和刹车片2用多孔性 材料复合用EVA胶黏剂粘结在一起。[0017]此外，刹车片的原料通过高温热压，热合在底板上。当刹车片2磨损到一定程度 后，通过高温使粘结层碳化，更换新的摩擦材料，使钢片2可以重复利用，避免了资源了的浪费。[0018][0017]本具体实施方式
结构简单，设计合理，提高了钢片I与刹车片2的结合牢 固性，有效减少了因刹车片摩擦产生的振动和噪音，达到汽车安静舒适的效果。
权利要求1.具有减振、吸音功能的汽车刹车片，其特征在于它包含钢片(I)、刹车片(2)、烧结金属多孔材料(3)、圆孔(4)，粘接层(5);所述的钢片⑴和刹车片(2)上各有相互贯通的5个圆孔(4)，孔的直径为4mm，孔内安装烧结金属多孔材料(3)。
2.根据权利要求1所述的具有减振、吸音功能的汽车刹车片，其特征在于烧结金属多孔材料(3)内部采用微米级孔隙，孔径最小达到2um 3um;烧结金属多孔材料(3)与钢片(I)和刹车片⑵用多孔性材料复合用EVA胶黏剂粘结在一起。
专利摘要具有减振、吸音功能的汽车刹车片，它涉及一种刹车片的减振、吸音等技术领域。它包含钢片(1)、刹车片(2)、烧结金属多孔材料(3)、圆孔(4)，粘接层(5)；通过烧结金属多孔材料(3)制成的柱体不仅将钢片(1)和刹车片(2)牢固的结合在一起，防止刹车片与底板脱层，还具有减震、隔音、吸音的能力，达到汽车安静舒适的效果。此外，当刹车片磨损到一定程度后，通过高温使粘结层碳化，更换新的刹车片，使钢片(2)可以重复利用，避免了资源的浪费。
文档编号F16D65/02GK202833764SQ20112057820
公开日2013年3月27日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者卢从生, 查文炜, 张立军, 常小军 申请人:江苏安捷汽车配件有限公司