专利名称：动力传输结构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机动力输出零部件的改进领域，更具体的说是一种动力传输结构件。
背景技术：
目前，随着汽车保有量的不断提升，发动机输出性能成为各个厂家的竞争之地，当下，使用的发动机动力传输结构件，普遍采用铁铸炼制压成型，由于铁的重量重、硬性大，不但增加了重量，而且不容易成型，硬性压制会造成资源的浪费，同时结构件上只设有一道圈槽和凸台，使用时间一长，管子就容易从结构件上脱落，造成发动机故障，如不加以解决，不仅生产成本会增加，而且铁容易锈蚀，产品的使用时间也短，企业的竞争力也会下降。
发明内容针对上述问题，本实用新型拟解决的问题是提供一种重量轻、密封不脱落、延长使用寿命的动力传输结构件。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案动力传输结构件，其特征在于，它包括管体，所述管体是中空的，管体的前后两端设有气进口和气出口，所述气进口的后端设有0型圈槽，所述气出口的前端设有梯形凸台。所述0型圈槽的后端设有台阶圆，所述梯形凸台的前端设有圆弧形凸台。所述管体、梯形凸台、台阶圆和圆弧形凸台均由铝材料制成。采用了本实用新型的动力传输结构件，由于通过在气进口的后端设有0型圈槽，气出口的前端设有梯形凸台。0型圈槽的后端设有台阶圆，梯形凸台的前端设有圆弧形凸台，加强了密封道数，使设备的密封性更好，不易脱落；而且管体、梯形凸台、台阶圆和圆弧形凸台均由铝材料制成，不但减轻了重量、而且不会锈蚀，达到延长结构件使用寿命的效果。
图I是本实用新型的结构示意图。图中1_管体，2-气进口，3-气出口，4-0型圈槽，5-梯形凸台，6-台阶圆，7_圆弧形凸台。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型公开了一种动力传输结构件，其特征在于，它包括管体1，所述管体I是中空的，管体I的前后两端设有气进口 2和气出口 3，在使用中，气进口 2连接发动机一侧皮管，气出口 3连接另一侧皮管，来实现动力的传输，所述气进口 2的后端设有0型圈槽4，所述气出口 3的前端设有梯形凸台5，所述0型圈槽4的后端设有台阶圆6，所述梯形凸台5的前端设有圆弧形凸台7，在安装中，将皮管套过0型圈槽4直达台阶圆6的边，在O型圈槽4内组装上O型圈，可以起到较好的密封作用，在气出口 3 —侧的皮管套过梯形凸台5和圆弧形凸台7，直达台阶圆6的边，通过设置两道密封线，使设备的密封性更好，同时防止脱落情况的发生；所述管体I、梯形凸台5、台阶圆6和圆弧形凸台7均由铝材料制成，不但减轻了重量，而且抗锈蚀、延长了结构件的使用寿命，增加了企业竞争力。·
权利要求1.动力传输结构件，其特征在于，它包括管体(I)，所述管体(I)是中空的，管体(I)的前后两端设有气进口(2)和气出口(3)，所述气进口(2)的后端设有O型圈槽(4)，所述气出口(3)的前端设有梯形凸台(5)。
2.根据权利要求I所述的动力传输结构件，其特征在于，所述O型圈槽(4)的后端设有台阶圆(6)，所述梯形凸台(5)的前端设有圆弧形凸台(7)。
3.根据权利要求I或2所述的动力传输结构件，其特征在于，所述管体(I)、梯形凸台(5)、台阶圆(6)和圆弧形凸台(7)均由铝材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种动力传输结构件，其特征在于，它包括管体，所述管体是中空的，管体的前后两端设有气进口和气出口，气进口的后端设有O型圈槽，气出口的前端设有梯形凸台。所述O型圈槽的后端设有台阶圆，所述梯形凸台的前端设有圆弧形凸台。所述管体、梯形凸台、台阶圆和圆弧形凸台均由铝材料制成。采用了本实用新型的动力传输结构件，由于通过在气进口的后端设有O型圈槽，气出口的前端设有梯形凸台。O型圈槽的后端设有台阶圆，梯形凸台的前端设有圆弧形凸台，加强了密封道数，使设备的密封性更好，不易脱落；而且管体、梯形凸台、台阶圆和圆弧形凸台均由铝材料制成，不但减轻了重量、而且不会锈蚀，达到延长结构件使用寿命的效果。
文档编号F16L33/30GK202510894SQ20122015207
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者冯宁宁, 陆增芳 申请人:上虞市虞梁机械制造有限公司