专利名称：汽车发动机连杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种汽车发动机连杆。
背景技术：
我们知道，汽车发动机连杆是汽车发动机的关键件之一，发动机连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，市场上使用的发动机连杆其结构是由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成。发动机连杆要求运转必须稳定、灵活、寿命长，所以连杆油孔的设计结构很重要，目前许多汽车发动机连杆的油孔设计结构不合理，其缺点是经常导致连杆与曲轴、活塞连接处润滑不良，运转不灵活，影 响使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种油孔结构位置合理，润滑良好，运转灵活，使用寿命长的汽车发动机连杆。本实用新型的目的是这样实现的，该汽车发动机连杆包括连杆大头、连杆杆身、连杆小头，其特征在于在所述连杆杆身上沿轴向中心加工有一个贯通的油孔，所述的油孔的一端在连杆大头的与曲轴连接处，油孔的另一端在连杆小头的外壁顶端，油孔用于连杆大头与曲轴、连杆小头与活塞连接处的润滑。本实用新型具有以下优点和积极效果I、本实用新型的连杆杆身采用工字梁加圆弧形设计，加工一个贯通的油孔，能够保证连杆与曲轴、活塞连接处润滑良好，运转稳定灵活，提高连杆的使用寿命。2、本实用新型结构设计合理，很好地满足了连杆在发动机中运转所需的润滑要求。
图I是汽车发动机连杆整体结构示意图。图2是本实用新型杆身部位A-A剖面图。
具体实施方式
如图I所示该汽车发动机连杆包括连杆大头I、连杆杆身2、连杆小头3，其特征在于在所述连杆杆身2上沿轴向中心加工有一个贯通的油孔4，所述的油孔4的一端在连杆大头I的与曲轴连接处，油孔4的另一端在连杆小头3的外壁顶端，油孔4用于连杆大头I与曲轴、连杆小头3与活塞连接处的润滑。使用时，将连杆小头3连接活塞，连杆大头I与曲轴的连杆轴颈相连。杆身2呈“H”形断面，杆身2上的贯穿油孔4对于连杆大头I与曲轴、连杆小头3与活塞连接处起到很好的润滑作用。
权利要求1.一种汽车发动机连杆，该连杆包括连杆大头(I)、连杆杆身(2)、连杆小头(3)，其特征在于在所述连杆杆身(2)上沿轴向中心加工有一个贯通的油孔(4)，所述的油孔(4)的一端在连杆大头(I)的与曲轴连接处，油孔(4)的另一端在连杆小头(3)的外壁顶端。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种汽车发动机连杆。该汽车发动机连杆包括连杆大头、连杆杆身、连杆小头，其特征在于在所述连杆杆身上沿轴向中心加工有一个贯通的油孔，所述的油孔的一端在连杆大头的与曲轴连接处，油孔的另一端在连杆小头的外壁顶端，油孔用于连杆大头与曲轴、连杆小头与活塞连接处的润滑。本实用新型一种油孔结构位置合理，润滑良好，运转灵活，使用寿命长的汽车发动机连杆。
文档编号F16N1/00GK202597438SQ20122018181
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者唐兰晶 申请人:白城中一精锻股份有限公司