专利名称：汽车轮毂轴承黄油加注器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承加注黄油装置，涉及汽车轮毂轴承黄油加注器。
背景技术：
汽车轮毂轴承在加注黄油时，一般采取的方法，先拆卸，再清洗，再吹干，然后用手撑把黄油推进轴承，再把轴承装到轴管上，然后用汽油或清洗剂把黄油手洗干净，在实施时，存在以下缺点工序太多，用工太多，容易造成黄油浪费，影响作业环境，而且容易伤害工作人员的皮肤；冬天还会冻伤工人的手，在往轮毂里面轴承加注黄油时，需要拆卸，使得工作效率极低；清洗旧黄油费时费力；无法排出黄油中混有的气团，加注时容易留有死角，使得加注完的轴承质量不高，保养周期短，还浪费汽油或清洗剂。·发明内容本实用新型是为了解决现有手工加注黄油时存在的工作效率低的问题，而提供了一种汽车轮毂轴承黄油加注器。汽车轮毂轴承黄油加注器，包括黄油加注泵和轮毂轴承护套，其中黄油加注泵包括料斗，两个传送带、齿轮泵、和压力排气塞，其中两个传送带分别安装在料斗两侧内壁上，齿轮泵安装在传送带的末端，所述的齿轮泵的主动轴通过传动链与传送带滚轮双齿连接，传送带滚轮双齿带动两个传送带转动，压力排气塞安装在齿轮泵的底部，压力排气塞底部开设有出油口，出油口通过软管与轮毂轴承护套上的进油口连接。进一步地，所述的轮毂轴承护套，包括外护套、密封圈、密封圈锁紧内套、密封圈锁紧外套，所述的密封圈锁紧内套和密封圈锁紧外套设置在密封圈与外护套之间，密封圈锁紧内套、密封圈锁紧外套和外护套三者为内中外三层环套关系，三者的接触面分别设有旋转螺纹，进油口开设在外护套上，压力排气塞底部的出油口与外护套上进油口之间通过软管连接。所述的轮毂轴承护套适用于轮毂内轴承，在使用时，先将外护套和密封圈锁紧外套拧紧，把它俩一起安装在汽车轮的轴管上，然后把密封圈塞进去，再将密封圈锁紧内套拧上拧紧，这样就把密封圈锁紧内套和密封圈锁紧外套和轴管三者固定成一体，然后再将外护套和密封圈锁紧外套反方向拧紧，从而将外护套和轴承压紧，黄油通过设在外护套上的进油口进入轮毂内轴承护套内，由于齿轮泵连续工作提供压力，黄油逐渐输入轴承的轴承珠、轴承内架之间，用进新油的压力把旧油推出，从而达到新油装好旧油排出一次完成的效果。所述的轮毂轴承护套，包括外护套、密封圈、密封圈压紧板，所述密封圈压紧板的内部开设有空腔和排油孔，排油孔沿圆周方向均匀分布在空腔内，密封圈压紧板顶部的中间位置开设有进油口，底部沿圆周方向设有凹槽，密封圈压紧板安装在外护套的顶部，密封圈压紧板和外护套接触面分别设有旋转螺纹。所述的轮毂轴承护套适用于轮毂外轴承，安装时，把轮毂外轴承放到外护套内，再将密封圈安装在凹槽内，再将密封圈压紧板和外护套拧紧，黄油通过设在压紧板上的进油口进入压紧板的空腔和进油孔内，由于齿轮泵连续工作提供压力，黄油逐渐输入轴承的轴承珠、轴承内架之间，用进新油的压力把旧油推出，从而达到新油装好旧油排出一次完成的效果。所述的料斗两侧内壁底部分别设有刮油板，顶部设有向内弯折的刮料檐。工作时，将黄油加入料斗，齿轮泵的主动轴与电机连接，电机工作时，齿轮泵工作，主动轴通过传动链带动传送带滚轮双齿转动，从而带动料斗内壁两侧的传送带转动，将黄油向下输送，从而解决黄油贴性强，不易下料的问题，黄油下到传送带末端后，通过刮油板把黄油挡住不随传送带向上反，把黄油推向齿轮 泵继续向下输送，经过压力排气塞排出其中的气团后从出油口排出，通过软管与轮毂轴承护套的进料口连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点(I)体积小，使用方便，适应黄油各种包装；(2)使用省时省力，免去卸装轴承、清洗轴承旧黄油的工序；(3)使用成本低，节约了人工、清洗剂等，避免了黄油的浪费；(4)加注速度快，加注质量高，无空隙，无死角，延长了轴承寿命，延长了保养周期；(5)使用范围广，可适用于为轮毂内轴承、轮毂外轴承，以及黄油枪储蓄罐加油。
图I为本实用新型的黄油加注泵的结构示意图；图2为黄油加注泵的工作原理图；图3为本实用新型实施例I轮毂轴承护套的结构示意图；图4为本实用新型实施例2轮毂轴承护套的结构示意图；图5为图4中19的A-A剖视图；图中1-料斗、2-传送带、3-齿轮泵、4-压力排气塞、5-出油口、6-刮料檐、7-刮油板、8-主动轴、9-传动链、10-传送带滚轮双齿、11-汽车轮轴管、12-轴承珠、13-轴承内架、14-密封圈、15-密封圈锁紧内套、16-密封圈锁紧外套、17-外护套、18-进油口、19密封圈压紧板、20-空腔、21-进油孔、22-凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。实施例I如图1、2、3所示的汽车轮毂内轴承黄油加注器，包括黄油加注泵和轮毂内轴承护套，其中黄油加注泵包括料斗1，两个传送带2、齿轮泵3、和压力排气塞4，其中两个传送带2分别安装在料斗I两侧内壁上，齿轮泵3安装在传送带2的末端，所述的齿轮泵3的主动轴8通过传动链9与传送带滚轮双齿10连接，传送带滚轮双齿10带动两个传送带2转动，压力排气塞4安装在齿轮泵3的底部，料斗I两侧内壁底部分别设有刮油板7，顶部设有向内弯折的刮料檐6，压力排气塞4底部开设有出油口 5 ;轮毂内轴承护套，包括外护套17、密封圈14、密封圈锁紧内套15、密封圈锁紧外套16，所述的密封圈锁紧内套15和密封圈锁紧外套16和外护套17三者为内中外关系，它们之间并设有旋转螺纹，进油口 18开设在外护套17上，压力排气塞4底部的出油口 5与进油口 18之间通过软管连接。使用时，先将外护套17和密封圈锁紧外套16之间设有相配合的螺纹拧紧，放到轴管内轴承上和轴承顶紧，再把密封圈14环套在汽车轮轴管11上推到底，然后把密封圈锁紧内套15和密封圈锁紧外套16之间设有相配合的螺纹拧紧，将密封圈14压紧，这样就把密封圈和密封圈锁紧内套15和密封圈锁紧外套16紧紧固定在轴管上，然后反转外护套17，把外护套17和轴承顶紧，这样就把汽车轮毂内轴承密封好了，黄油经进油口 18进入后，在压力作用下，逐渐注入汽车轮穀内轴承内架13、轴承珠12之间。实施例2 如图1、2、4、5所示的汽车轮毂外轴承黄油加注器，包括黄油加注泵和轮毂外轴承护套，其中黄油加注泵包括料斗1，两个传送带2、齿轮泵3、和压力排气塞4，其中两个传送带2分别安装在料斗I两侧内壁上，齿轮泵3安装在传送带2的末端，所述的齿轮泵3的主动轴8通过传动链9与传送带滚轮双齿10连接，传送带滚轮双齿10带动两个传送带2转动，压力排气塞4安装在齿轮泵3的底部，压力排气塞4底部开设有出油口 5，料斗I两侧内壁底部分别设有刮油板7，顶部设有向内弯折的刮料檐6 ;所述的轮毂外轴承护套，包括外护套17、密封圈14、密封圈压紧板19，所述密封圈压紧板19的内部开设有空腔20和进油孔21，进油孔21沿圆周方向均匀分布在空腔20内，密封圈压紧板19顶部的中间位置开设有进油口 18，底部沿圆周方向设有凹槽22，密封圈压紧板19安装在外护套17的顶部，密封圈压紧板19和外护套17接触面分别设有旋转螺纹。使用时，因为拆轮毂时把轮毂外轴承也一同拆下来，所以轮毂外轴承是单独体，把轮毂外轴承放到外护套17内，把密封圈14安装在凹槽22内，把密封圈压紧板19安装到外护套17内拧紧，这样密封圈14和轮穀外轴承内架13紧密封了，黄油通过压紧板上的进油口 18进入密封圈压紧板19的空腔20和进油孔21内，逐渐注入汽车轮穀轴承内架13、轴承珠12之间。
权利要求1.一种汽车轮毂轴承黄油加注器，其特征是包括黄油加注泵和轮毂内轴承护套，其中黄油加注泵包括料斗(1)，两个传送带(2)、齿轮泵(3)、压力排气塞(4)，其中两个传送带(2)分别安装在料斗(I)两侧内壁上，齿轮泵(3)安装在传送带(2)的末端，所述的齿轮泵(3 )的主动轴(8 )通过传动链(9 )与传送带滚轮双齿(10 )连接，传送带滚轮双齿(10 )带动两个传送带(2)转动，压力排气塞(4)安装在齿轮泵(3)的底部，压力排气塞(4)底部开设有出油口(5)。
2.根据权利要求I所述的汽车轮毂轴承黄油加注器，其特征是所述的轮毂内轴承护套，包括外护套(17)、密封圈(14)、密封圈锁紧内套(15)、密封圈锁紧外套(16)，所述的密封圈锁紧内套(15)、密封圈锁紧外套(16)和外护套(17)三者为内中外关系，三者的接触面分别设有旋转螺纹，进油口( 18)开设在外护套(17)上，压力排气塞(4)底部的出油口(5)与进油口( 18)之间通过软管连接。
3.根据权利要求I所述的汽车轮毂轴承黄油加注器，其特征是还包括轮毂外轴承护套，包括外护套(17)、密封圈(14)、密封圈压紧板(19)，所述密封圈压紧板(19)的内部开设有空腔(20)和进油孔(21)，进油孔(21)沿圆周方向均匀分布在空腔(20)内，密封圈压紧板(19)顶部的中间位置开设有进油口(18)，底部沿圆周方向设有凹槽(22)，密封圈压紧板(19)安装在外护套(17)的顶部，密封圈压紧板(19)和外护套(17)接触面分别设有旋转螺纹。
4.根据权利要求I或2所述的汽车轮毂轴承黄油加注器，其特征是所述的料斗(I)两侧内壁底部分别设有刮油板(7)，顶部设有向内弯折的刮料檐(6)。
专利摘要本实用新型公开了汽车轮毂轴承黄油加注器，涉及轴承加注黄油装置，解决现有手工加注黄油时存在的工作效率低的问题。包括黄油加注泵和轮毂轴承护套，其中黄油加注泵包括料斗，两个传送带、齿轮泵、和压力排气塞，其中两个传送带分别安装在料斗两侧内壁上，齿轮泵安装在传送带的末端，所述的齿轮泵的主动轴通过传动链与传送带滚轮双齿连接，传送带滚轮双齿带动两个传送带转动，压力排气塞安装在齿轮泵的底部，压力排气塞底部开设有出油口，出油口通过软管与轮毂轴承护套上的进油口连接。本实用新型体积小，使用方便，使用成本低，加注速度快，加注质量高，使用范围广。
文档编号F16N19/00GK202791266SQ20122021146
公开日2013年3月13日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者李光辉 申请人:李光辉