专利名称：一种汽车转向拉杆球接头总成的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，属于汽车转向拉杆球接头总成的结构改进技术领域。
背景技术：
现有的汽车转向拉杆球接头总成主要包括由内而外依次设置的球销、球座、球销套，球销套的上端面车平并配合安装有带簧圈的防尘罩，球销套的下端面铆成R型并与端 盖铆死。球销套下端面的R型铆口形状(即球销套下端面不是平面，而是一个向外凸出的弧面)，工装设计、制作相对比较复杂。同时，由于总成内部一般采用金属件结构，且球销和壳体配合面均须表面淬火以提高耐磨性，因此制造和后期维护更换成本也较高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种价格相对低、结构简单、装配快速的汽车转向拉杆球接头总成的结构。为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，包括由内而外依次设置的球销、球座、球销套，所述球销套的下端面呈平口型(通过平铆的方式将球销套的下端面铆平，形成平面)，且球销套的下端面上配合安装有带簧圈的防尘罩。作为上述方案的进一步设置，所述防尘罩与固定在球销套内的堵盖配合安装。所述球座与球销套之间还安装有隔圈。所述球座为聚甲醛球座(球座采用耐磨的聚甲醛为原料)。所述隔圈为聚甲醛隔圈(隔圈采用耐磨的聚甲醛为原料)。本实用新型提供了一种价格相对低、结构简单、装配快速的汽车转向拉杆球接头总成的结构。该产品中球座、隔圈采用耐磨的聚甲醛材料，保证总成的使用寿命，产品装配时在球座的球面处涂抹适量锂基润滑脂后装入球销，再将组合件装入球销套内，装入隔圈、堵盖后进行平铆，之后两端分别装防尘罩、簧圈，控制臂球头的性能需满足球销转动力矩、摆动力矩、摆角、拉脱力、轴向、径向间隙等要求。本实用新型结构轻便小巧，内部球座为聚甲醛材料，球销和壳体也无淬火要求，制造和后期更换维护成本相对较低。本实用新型结构相对简单，制造和维护成本较低，适用范围广，此种结构普遍用于各类乘用车。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，包括由内而外依次设置的球销I、球座2、球销套3，球销套3的下端面31呈平口型(即下端面31为平面)，且球销套3的下端面上配合安装有带簧圈4的防尘罩5。防尘罩5与固定在球销套3内的堵盖6配合安装。球座2与球销套3之间还安装有隔圈7。其中，球座2为聚甲醛球座。隔圈7为聚甲醛隔圈。本实用新型装配时在球座2的内球面处涂抹适量锂基润滑脂后装入球销1，再将组合件装入球销套3内，装入隔圈7、堵盖6后，对球销套3的下端面31进行平铆，之后两端分别装防尘罩5、簧圈4，控制 臂球头的性能需满足球销转动力矩、摆动力矩、摆角、拉脱力、轴向、径向间隙等要求。上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，包括由内而外依次设置的球销、球座、球销套，其特征在于所述球销套的下端面呈平口型，且球销套的下端面上配合安装有带簧圈的防尘罩。
2.如权利要求I所述的一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，其特征在于所述防尘罩与固定在球销套内的堵盖配合安装。
3.如权利要求I或2所述的一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，其特征在于所述球座与球销套之间还安装有隔圈。
4.如权利要求I所述的一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，其特征在于所述球座为聚甲醛球座。
5.如权利要求3所述的一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，其特征在于所述隔圈为聚甲醛隔圈。
专利摘要本实用新型公开一种汽车转向拉杆球接头总成的结构，属于汽车转向拉杆球接头总成的结构改进技术领域，包括由内而外依次设置的球销、球座、球销套，所述球销套的下端面呈平口型，且球销套的下端面上配合安装有带簧圈的防尘罩。本实用新型价格相对低、结构简单、装配快速。
文档编号F16C11/06GK202768621SQ201220414318
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月21日 优先权日2012年8月21日
发明者来文信, 陈森江, 俞英锋, 唐海祥, 胡文龙, 李忠根 申请人:绍兴金江机械有限公司