专利名称：一体式注油排气塞与箱体的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车零部件，特别涉及一种汽车变速箱上的一体式注油排气塞与箱体的安装结构。
背景技术：
排气塞是用于汽车变速箱箱体能将空气及其他杂气排出从而提升变速箱产品品质的ー种配件。注油塞是用于堵住向变速箱内部注入液压油的油孔的孔塞。由于排气孔和注油孔的孔径大小不一致，在目前的汽车变速箱箱体上，排气塞和注油塞通常是独立开来，需要在变速箱箱体上两个不同的地方钻出排气孔和注油孔，不仅エ序多，而且排气塞和注油塞独立设置比较占用空间。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够节省空间和エ序的一体式注油排气塞与箱体的安装结构。本实用新型的技术方案如下ー种一体式注油排气塞与箱体的安装结构，包括一体式注油排气塞与箱体(I)，其特征在于所述箱体(I)上开设有一个油孔(Ia)，所述一体式注油排气塞包括排气塞(2)和注油塞(3)，该注油塞(3)的下端伸入到油孔(Ia)内，所述注油塞⑶与油孔(Ia)相配合，该注油塞(3)内轴向开有注油通孔(3a)，所述排气塞(2)的下端伸入到注油通孔(3a)内，并且该排气塞(2)下端的外壁与注油塞(3)的内壁紧密贴合；所述排气塞⑵内轴向开有排气通孔(2a)，在排气塞⑵的上端外壁设有环形凸台(2b)，该排气塞(2)的上方装有顶盖(4)，所述顶盖(4)具有开ロ朝下的内部容积腔(4a)，且该顶盖(4)的开ロ端卡在环形凸台(2b)的下方；在内部容积腔(4a)内设置有堵气片(5)和压缩弹簧(6),所述堵气片(5)于在排气塞(2)的顶面,且该堵气片(5)中部的盖住排气通孔(2a)，所述堵气片(5)与顶盖⑷之间装有压缩弹簧(6)。采用以上技术方案，在模具上只需开设注油孔，将一体式注油排气塞与箱体的安装结构安装好，当需要注油时，拔出排气塞部分，即可进行注油。在日常工作状态，压缩弹簧始终处于压缩状态，使堵气片始終堵住排气通孔的上ロ。当内部气压过大时，气压推举堵气片使压缩弹簧进ー步压缩，堵气片就会与排气塞顶部分开，内部气体就能从排气塞上ロ排出。为了使堵气片能更好的堵住排气通孔上ロ，所述堵气片(5)的中心向排气通孔(2a)内方向凸起。在所述排气塞(2)与堵气片(5)之间设置有环形的密封橡胶垫片(7)，该密封橡胶垫片(7)的中心孔套在堵气片(5)中部的凸出部分上，能够更好地防止内部气体泄露。为了防止漏油，所述排气塞(2)的中部外表面设有环形的第一限位凸台(2c)，该第一限位凸台(2c)压在注油塞(3)的上表面，在第一限位凸台(2c)和注油塞(3)之间设置有密封垫(8)。[0009]所述注油塞(3)的中部外表面设有环形的第二限位凸台(3b)，该第二限位凸台(3b)压在箱体(I)的外表面，在在第二限位凸台(3b)和箱体(I)之间设置有密封圈(9)。所述排气塞(2)的下部和注油通孔(3a)通过螺纹连接，能够更方便地拔出排气塞。所述注油塞(3)的下部和油孔(Ia)通过螺纹连接。有益效果本实用新型在箱体上只开设有一个油孔，使用一体式排气注油塞来达到通过ー个油孔注油和排气的目的，減少了空间的浪费，同时减少了エ序，而且具有设计巧妙、改造成本低等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1中一体式注油排气塞的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。如图1、图2所不,包括箱体1、排气塞2、注油塞3、顶盖4、堵气片5、压缩弹簧6、密封橡胶垫片7、密封垫8和密封圈9等部件。所述箱体I上开设有一个油孔la，所述一体式注油排气塞包括排气塞2和注油塞3，该注油塞3的下端伸入到油孔Ia内，并且注油塞3的下部和油孔Ia通过螺纹连接。所述注油塞3的中部外表面设有环形的第二限位凸台3b，该第二限位凸台3b压在箱体I的外表面，在在第二限位凸台3b和箱体I之间设置有密封圈9。该注油塞3内轴向开有注油通孔3a，所述排气塞2的下端伸入到注油通孔3a内，并且该排气塞2的下部和注油通孔3a通过螺纹连接。所述排气塞2的中部外表面设有环形的第一限位凸台2c，该第一限位凸台2c压在注油塞3的上表面，在第一限位凸台2c和注油塞3之间设置有密封垫8。所述排气塞2内轴向开有排气通孔2a，在排气塞2的上端外壁设有环形凸台2b，该排气塞2的上方装有顶盖4，所述顶盖4具有开ロ朝下的内部容积腔4a，且该顶盖4的开ロ端卡在环形凸台2b的下方；在内部容积腔4a内设置有堵气片5和压缩弹簧6,所述堵气片5于在排气塞2的顶面,且该堵气片5中部的盖住排气通孔2a,所述堵气片5与顶盖4之间装有压缩弹簧6。在所述排气塞2与堵气片5之间设置有环形的密封橡胶垫片7，该密封橡胶垫片7的中心孔套在堵气片5中部的凸出部分上。图2可知，所述堵气片5的中心向排气通孔2a内凸起，该堵气片5的边缘贴合在排气塞2的顶面。在所述排气塞2与堵气片5之间设置有环形的密封橡胶垫片7。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种一体式注油排气塞与箱体的安装结构，包括一体式注油排气塞与箱体(1)，其特征在于所述箱体(I)上开设有一个油孔(Ia)，所述一体式注油排气塞包括排气塞(2)和注油塞(3)，该注油塞(3)的下端伸入到油孔(Ia)内，所述注油塞(3)与油孔(Ia)相配合，该注油塞(3)内轴向开有注油通孔(3a)，所述排气塞(2)的下端伸入到注油通孔(3a)内，并且该排气塞(2)下端的外壁与注油塞(3)的内壁紧密贴合；所述排气塞(2)内轴向开有排气通孔(2a)，在排气塞(2)的上端外壁设有环形凸台(2b)，该排气塞(2)的上方装有顶盖(4)，所述顶盖(4)具有开口朝下的内部容积腔(4a)，且该顶盖(4)的开口端卡在环形凸台(2b)的下方；在内部容积腔(4a)内设置有堵气片(5)和压缩弹簧￠)，所述堵气片(5)于在排气塞(2)的顶面，且该堵气片(5)中部的盖住排气通孔(2a)，所述堵气片(5)与顶盖⑷之间装有压缩弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的一体式注油排气塞与箱体的安装结构，其特征在于所述堵气片(5)的中心向排气通孔(2a)内方向凸起。
3.根据权利要求2所述的一体式注油排气塞与箱体的安装结构，其特征在于在所述排气塞(2)与堵气片(5)之间设置有环形的密封橡胶垫片(7)，该密封橡胶垫片(7)的中心孔套在堵气片(5)中部的凸出部分上。
4.根据权利要求1所述的一体式注油排气塞与箱体的安装结构，其特征在于所述排气塞(2)的中部外表面设有环形的第一限位凸台(2c)，该第一限位凸台(2c)压在注油塞(3)的上表面，在第一限位凸台(2c)和注油塞(3)之间设置有密封垫(8)。
5.根据权利要求1所述的一体式注油排气塞与箱体的安装结构，其特征在于所述注油塞(3)的中部外表面设有环形的第二限位凸台(3b)，该第二限位凸台(3b)压在箱体(I)的外表面，在在第二限位凸台(3b)和箱体(I)之间设置有密封圈(9)。
6.根据权利要求1或4所述的一体式注油排气塞与箱体的安装结构，其特征在于所述排气塞(2)的下部和注油通孔(3a)通过螺纹连接。
7.根据权利要求1或5所述的一体式注油排气塞与箱体的安装结构，其特征在于所述注油塞(3)的下部和油孔(Ia)通过螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开了一种一体式注油排气塞与箱体的安装结构，在所述箱体上开设有一个油孔，所述一体式注油排气塞的下端伸入到油孔内，所述注油塞内轴向开有注油通孔，所述排气塞的下端伸入到注油通孔内；所述排气塞内轴向开有排气通孔，在排气塞的上端外壁设有环形凸台，该排气塞的上方装有顶盖，所述顶盖具有开口朝下的内部容积腔，该顶盖的开口端卡在环形凸台的下方；在内部容积腔内设置有堵气片和压缩弹簧，所述堵气片于在排气塞的顶面，在堵气片与顶盖之间装有压缩弹簧。本实用新型在箱体上只开设有一个油孔，使用一体式排气注油塞来达到通过一个油孔注油和排气的目的，减少了空间的浪费，同时减少了工序，而且具有设计巧妙、改造成本低等特点。
文档编号F16H57/027GK202851901SQ201220545059
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者不公告发明人 申请人:重庆赛特尔机械有限公司