一种摩托车用排气管的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车用排气管，包括管体，所述管体的一端固定连接有定位板，所述定位板上开设有螺栓孔，且螺栓孔内穿插设有固定螺栓，所述定位板远离管体的一侧连通有连接头，且连接头上设有螺痕，所述管体的内壁上设有低温隔热层，所述低温隔热层远离管体内壁的一面设置有隔板，所述隔板远离低温隔热层的一面设置有高温隔热层，所述管体的另一端连通有套筒，所述套筒的表面穿插设有定位螺栓。该摩托车用排气管，管体内部的改进，达到了隔热的效果，防止了因排除气体过热导致驾驶人烫伤的现象，低温隔热层、隔板和高温隔热层的配合设置，逐步的达到隔热的效果，避免热气直接与排气管内壁接触，提高了驾驶时的安全性。
【专利说明】
一种摩托车用排气管
技术领域
[0001]本发明涉及机械配件技术领域，具体为一种摩托车用排气管。
【背景技术】
[0002]摩托车，摩托车是现有的交通工具之一，方便人们出行，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。现有摩托车排气管大多为中空圆柱体状，排气管前管口与发动机排气口相接，但现有排气管是不锈钢的金属材料制成，且大多是单层管结构，摩托车行驶时从发动机排出的气体经不锈钢排气管的管壁传导而使其表面温度很高，驾驶员或者乘坐的人不经意间碰到排气管，容易出现烫伤，也可能造成严重的交通事故。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种摩托车用排气管，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种摩托车用排气管，包括管体，所述管体的一端固定连接有定位板，所述定位板上开设有螺栓孔，且螺栓孔内穿插设有固定螺栓，所述定位板远离管体的一侧连通有连接头，且连接头上设有螺痕，所述管体的内壁上设有低温隔热层，所述低温隔热层远离管体内壁的一面设置有隔板，所述隔板远离低温隔热层的一面设置有高温隔热层，所述管体的另一端连通有套筒，所述套筒的表面穿插设有定位螺栓，所述套筒远离管体的一端活动连接有防水管，且防水管位于套筒内的一端固定连接有支板，支板上与套筒端口内壁之间设有复位弹簧，所述防水管的另一端固定连接有挡板，且挡板上开设有与防水管连通的通孔。
[0005]优选的，所述底温隔热层、隔板和高温隔热层均为环状隔热圈，且底温隔热层、隔板和高温隔热层同心设置在管体的内部。
[0006]优选的，所述低温隔热层和高温隔热层均为高模纤维板，所述隔板由酚醛泡沫塑料构成。
[0007]优选的，所述连接头内设有过滤网板，且过滤网板由两个孔径密度不同的板状结构组成。
[0008]优选的，所述复位弹簧的数量不少于两根，且复位弹簧环绕设在防水管的侧面。
[0009]优选的，所述套筒的长度大于防水管的长度，且套筒的管径大于防水管的管径。
[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
(1)、该摩托车用排气管，管体内部的改进，达到了隔热的效果，防止了因排除气体过热导致驾驶人烫伤的现象，低温隔热层、隔板和高温隔热层的配合设置，逐步的达到隔热的效果，避免热气直接与排气管内壁接触，提高了驾驶时的安全性。
[0011](2)、该摩托车用排气管，通过对套筒的改进，并且配合防水管，达到了防水的效果，避免雨水进入管体内影响排气效果，在下雨时，驾驶人通过抽拉防水管并且用定位螺栓进行固定，达到了方便使用且防水的效果。
【附图说明】
[0012]图1为本发明结构不意图；
图2为本发明管体的内部结构示意图；
图3为本发明防水管的内部结构示意图。
[0013]图中:I管体、2定位板、3螺栓孔、4固定螺栓、5连接头、6低温隔热层、7隔板、8高温隔热层、9套筒、1定位螺栓、11防水管、12支板、13复位弹簧、14挡板。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案:一种摩托车用排气管，包括管体1，管体I的一端固定连接有定位板2，定位板2方便与摩托排气口连接，定位板2上开设有螺栓孔3，且螺栓孔3内穿插设有固定螺栓4，固定螺栓4将排气管固定在摩托上，定位板2远离管体I的一侧连通有连接头5，且连接头5上设有螺痕，连接头5内设有过滤网板，过滤网板用来过滤气体中的杂质，且过滤网板由两个孔径密度不同的板状结构组成;管体I的内壁上设有低温隔热层6，低温隔热层6远离管体I内壁的一面设置有隔板7，隔板7远离低温隔热层6的一面设置有高温隔热层8，低温隔热层6、隔板7和高温隔热层8均为环状隔热圈，且低温隔热层6、隔板7和高温隔热层8同心设置在管体I的内部，低温隔热层6和高温隔热层8均为高模纤维板，隔板7由酚醛泡沫塑料构成，酚醛泡沫塑料具有高强度耐热保温的效果，管体I内部的改进，达到了隔热的效果，防止了因排除气体过热导致驾驶人烫伤的现象，低温隔热层6、隔板7和高温隔热层8的配合设置，逐步的达到隔热的效果，避免热气直接与排气管内壁接触，提高了驾驶时的安全性;管体I的另一端连通有套筒9，套筒9的表面穿插设有定位螺栓10，套筒9远离管体I的一端活动连接有防水管11，且防水管11位于套筒9内的一端固定连接有支板12，套筒9的长度大于防水管11的长度，且套筒9的管径大于防水管11的管径，支板12上与套筒9端口内壁之间设有复位弹簧13，复位弹簧13的数量不少于两根，且复位弹簧13环绕设在防水管11的侧面，防水管11的另一端固定连接有挡板14，且挡板14上开设有与防水管11连通的通孔，不下雨时，定位螺栓10的端部与套筒9内壁平齐，挡板14与套筒9端部贴合，在下雨时，驾驶人把防水管11抽出，并用定位螺栓10固定，通过对套筒9的改进，并且配合防水管11，达到了防水的效果，避免雨水进入管体I内影响排气效果，在下雨时，驾驶人通过抽拉防水管11并且用定位螺栓10进行固定，达到了方便使用且防水的效果。
[0016]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种摩托车用排气管，包括管体(I)，所述管体(I)的一端固定连接有定位板(2)，所述定位板(2)上开设有螺栓孔(3)，且螺栓孔(3)内穿插设有固定螺栓(4)，其特征在于:所述定位板(2)远离管体(I)的一侧连通有连接头(5)，且连接头(5)上设有螺痕，所述管体(I)的内壁上设有低温隔热层(6)，所述低温隔热层(6)远离管体(I)内壁的一面设置有隔板(7)，所述隔板(7)远离低温隔热层(6)的一面设置有高温隔热层(8)，所述管体(I)的另一端连通有套筒(9)，所述套筒(9)的表面穿插设有定位螺栓(10)，所述套筒(9)远离管体(I)的一端活动连接有防水管(11)，且防水管(11)位于套筒(9)内的一端固定连接有支板(12)，支板(12)上与套筒(9)端口内壁之间设有复位弹簧(13)，所述防水管(11)的另一端固定连接有挡板(14)，且挡板(14)上开设有与防水管(11)连通的通孔。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用排气管，其特征在于:所述低温隔热层(6)、隔板(7)和高温隔热层(8)均为环状隔热圈，且低温隔热层(6)、隔板(7)和高温隔热层(8)同心设置在管体(I)的内部。3.根据权利要求1所述的一种摩托车用排气管，其特征在于:所述低温隔热层(6)和高温隔热层(8)均为高模纤维板，所述隔板(7)由酚醛泡沫塑料构成。4.根据权利要求1所述的一种摩托车用排气管，其特征在于:所述连接头(5)内设有过滤网板，且过滤网板由两个孔径密度不同的板状结构组成。5.根据权利要求1所述的一种摩托车用排气管，其特征在于:所述复位弹簧(13)的数量不少于两根，且复位弹簧(13)环绕设在防水管(11)的侧面。6.根据权利要求1所述的一种摩托车用排气管，其特征在于:所述套筒(9)的长度大于防水管(11)的长度，且套筒(9)的管径大于防水管(11)的管径。
【文档编号】F01N13/16GK105937430SQ201610478425
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】顾海弟
【申请人】无锡市锡山区羊尖镇锦达商业设备厂