专利名称：一种液压回转马达制动阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动阀，尤其涉及一种液压回转马达制动阀。
背景技术：
液压回转马达制动阀是湿盘型摩擦制动器。制动执行是依靠弹簧力，制动解除是依靠液压力。如图1所示，现有液压回转马达制动阀包括转子柱塞缸体9，所述转子柱塞缸体9通过花键与摩擦板13相连，并一同转动，金属板4与壳体14相连，金属板4和摩擦盘13相互叠加在一起，形成3套制动盘组件。而制动盘组件上方与制动活塞3相邻。制动活塞3受到上方制动弹簧I的作用后，向下挤压摩擦板13和金属板4。制动活塞3与壳体14形成制动油腔2。制动油腔2通过延时阀8与PG油路相连。阀芯7左测装有弹簧，而右侧与控制油路想通。延时阀内的节流滑阀6左侧连有弹簧，其中，所述节流滑阀6上开设有节流孔5，节流孔5的一端与制动油腔2想通，而另一端与壳体内泄油腔想通。其作用为恒流阀，起到延时制动的作用。制动执行过程如下先导控制阀复位后，延时阀8阀芯7受弹簧力作用向左移动，关闭PG油路。此时制动油腔2内的油通过节流滑阀6流向马达壳体。当油流出后制动活塞3受弹簧力重新压紧制动盘4，执行制动。制动腔体的油经过节流卸油，因此制动活塞压紧制动盘也是经过数秒时间。制动解除过程如下典型的液控挖掘机中，当控制回转的先导控制阀执行操作时，产生的先到压力同时会传递到延时阀的SH油口，使延时阀8的阀芯7压缩制动弹簧I向左移动。而PG油口的压力是常驻压力，阀芯7移动后PG的液压力会进入制动油腔2内，向上顶起制动活塞3，制动盘4之间的挤压力消除，从而解除制动，如图2所示。现有液压回转马达制动阀由于节流孔5是直接设置在节流滑阀6上，延时阀8的延时时间由节流孔5的孔径大小决定，因此在调整延时时间时必须要整体更换节流滑阀，并且节流孔容易堵塞，引起制动性能上的不良问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压回转马达制动阀，便于更换节流孔大小以调节延时大小，且结构简单。本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种液压回转马达制动阀，包括转子柱塞缸体，所述转子柱塞缸体一端和制动油腔相连，另一端设有节流滑阀和延时阀，其中，所述节流滑阀和转子柱塞缸体之间设有分离式节流堵头，所述分离式节流堵头上开设有节流孔。进一步地,所述分离式节流堵头包括第一节流堵头和第二节流堵头,所述第一节流堵头和第二节流堵头之间设有滤网。进一步地，所述制动油腔内设有制动活塞，所述制动活塞的一端和制动弹簧相连，另一端和制动盘相连。进一步地，所述节流滑阀为沿水平方向或垂直方向设置的恒流阀。[0009]本实用新型对比现有技术有如下的有益效果本实用新型提供的液压回转马达制动阀，通过采用分离式节流堵头，节流孔不再直接设置在节流滑阀上，从而便于更换节流孔以调节延时大小，且结构简单。此外，本实用新型通过进一步采用双节流堵头并在其中设置滤网，可以防止异物堵塞节流孔，避免引起制动性能上的不良。
图1为现有液压回转马达制动阀结构示意图；图2为现有液压回转马达制动阀制动解除状态示意图；图3为本实用新型液压回转马达制动阀结构示意图；图4为图3中节流滑阀放大示意图；图5为本实用新型液压回转马达制动阀制动解除状态示意图；图6为本实用新型另一种液压回转马达制动阀制动解除状态示意图。图中I制动弹黃2制动油腔3制动活塞4金属板5节流孔6节流滑阀7阀芯8延时阀9转子柱塞缸体10第一节流堵头 11第二节流堵头 12滤网13摩擦板14壳体
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。图3为本实用新型液压回转马达制动阀结构示意图；图4为图3中节流滑阀放大示意图。请参见图3 4，本实用新型提供的液压回转马达制动阀包括转子柱塞缸体9，所述转子柱塞缸体9 一端和制动油腔2相连，另一端设有节流滑阀6和延时阀8，其中，所述节流滑阀6和转子柱塞缸体9之间设有分离式节流堵头，所述分离式节流堵头上开设有节流孔5。为了防止异物堵塞节流孔，避免弓I起制动性能上的不良。本实用新型可进一步采用双节流堵头并在其中设置滤网，具体实现如下 所述分离式节流堵头包括第一节流堵头10和第二节流堵头11，所述第一节流堵头10和第二节流堵头11之间设有滤网12，如图4所示。本实用新型提供的液压回转马达制动阀，制动油腔2内设有制动活塞3，所述制动活塞3的一端和制动弹簧I相连，另一端和制动盘4相连，回转停止时使制动活塞3的油慢慢流出，如图5所示，延迟数秒执行制动的延时阀节流采用了可分离式的堵头结构，因此只要更换分离式节流堵头即可更换节流孔以调节延时大小，从而节流孔大小可根据设备需求任意更换。此外，带有节流堵和滤网的阀芯同时具备了开关制动油路(受SH油压控制)PG的功能。本实用新型提供的液压回转马达制动阀，所述节流滑阀6可以为沿水平方向设置的恒流阀，也可以为沿垂直方向设置的恒流阀，如图6所示。[0028]综上所述，本实用新型提供的液压回转马达制动阀，通过采用分离式节流堵头，节流孔5不再直接设置在节流滑阀6上，从而便于更换节流孔以调节延时大小，且结构简单。特别是采用双节流堵头并在其中设置滤网12，可以防止异物堵塞节流孔5，避免引起制动性能上的不良，带有节流堵和滤网的阀芯同时具备了开关制动油路(受SH油压控制)PG的功能。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一种液压回转马达制动阀，包括转子柱塞缸体(9)，所述转子柱塞缸体(9) 一端和制动油腔(2)相连，另一端设有节流滑阀(6)和延时阀(8)，其特征在于，所述节流滑阀(6)和转子柱塞缸体(9)之间设有分离式节流堵头，所述分离式节流堵头上开设有节流孔(5)。
2.如权利要求1所述的液压回转马达制动阀，其特征在于，所述分离式节流堵头包括第一节流堵头(10)和第二节流堵头(11)，所述第一节流堵头(10)和第二节流堵头(11)之间设有滤网(12)。
3.如权利要求1所述的液压回转马达制动阀，其特征在于，所述制动油腔(2)内设有制动活塞(3)，所述制动活塞(3)的一端和制动弹簧(I)相连，另一端和制动盘(4)相连。
4.如权利要求1 3任一项所述的液压回转马达制动阀，其特征在于，所述节流滑阀(6)为沿水平方向或垂直方向设置的恒流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种液压回转马达制动阀，包括转子柱塞缸体，所述转子柱塞缸体一端和制动油腔相连，另一端设有节流滑阀和延时阀，其中，所述节流滑阀和转子柱塞缸体之间设有分离式节流堵头,所述分离式节流堵头上开设有节流孔。本实用新型提供的液压回转马达制动阀，通过采用分离式节流堵头，节流孔不再直接设置在节流滑阀上，从而便于更换节流孔以调节延时大小，且结构简单。此外，本实用新型通过进一步采用双节流堵头并在其中设置滤网，可以防止异物堵塞节流孔，避免引起制动性能上的不良。
文档编号F16D121/04GK202883843SQ20122054879
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者李昌镐 申请人:第星油压工程机械(上海)有限公司