专利名称：一种可组合的管夹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种管夹，尤其涉及一种可组合的管夹。
背景技术：
管夹是汽车设计与生产过程必备的固定管路和限制管路走向的企业标准件，现有车厂都是根据几管路进行开发各种管夹，如双管夹，三管夹，六管夹等。但是每种管夹都需要一副模具去支持，开发费用很高，制造成本也很高。申请号为200510091696.4的中国专利公开了一种用来在槽钢结构上固定诸如管子等长形物件的管夹，它包括一对用于在所述物件周围定位的长形夹紧钢带，各钢带具有固定在所述槽钢结构上的固定端、包围物件周围的中间部分和连接端，螺纹紧固件延伸穿过所述连接端以便使钢带联接在物件周围，各连接端具有不同长度并且包括穿过的接纳孔，使延伸通过该孔的紧固件以与垂直于槽钢结构并穿过物件的中心线成为斜角的方向延伸。但是这种管夹不能组合。
发明内容本实用新型主要是提供一种可组合的管夹，可以组合形成多管夹结构，大大节省开发和制造成本。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:它包括管夹本体，所述管夹本体上设有夹孔，所述管夹本体的外壁上设有凸出的或/和凹陷的卡接部。本实用新型具备了组装能力，通过在管夹上设置的卡接部的卡接配合，可将多个管夹连接在一起，形成多孔的多管夹结构，结构简单，并且牢固，组装十分方便。作为优选，凸出的所述卡接部为凸出的卡头。作为优选，所述卡头为外端部的宽度大于内端部的宽度，形成倒三角块状。作为优选，凹陷的所述卡接部为卡槽。作为优选，所述卡槽与所述卡头相配。使用时，只需将一管夹的卡头与另一管夹的卡槽连接，使得两管夹相掣接即可将管夹组合起来。作为优选，所述管夹本体为块状，所述管夹本体上设有一半开口式所述夹孔。 为了更好连接管件，作为优选，所述夹孔的开口为一缩口。作为优选，所述管夹本体包括三个侧壁上，每个侧壁上设有至少一个卡接部。本实用新型带来的有益效果是，可以组合形成多管夹结构，大大节省开发和制造成本。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型组合时的一种结构示意图。标号说明:1、管夹本体；2、夹孔；3、卡头；4、卡槽。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种可组合的管夹如图1、2所示，包括管夹本体1，管夹本体I为块状，管夹本体I上制有一半开口式夹孔2，夹孔2的开口为一缩口，管夹本体I的外壁上设有凸出的和凹陷的卡接部。凸出的卡接部为凸出的卡头3，凹陷的卡接部为与卡头3大小相配的卡槽4。卡头3为外端部的宽度大于内端部的宽度，形成倒三角块状。管夹本体I的三个侧壁上，每个侧壁上制有一个卡接部。以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对本实用新型保护范围的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构或形状允许有变化。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对应本领域普通技术人员来说显而易见的变换或者替代以及改型。
权利要求1.一种可组合的管夹，其特征在于，包括管夹本体(I)，所述管夹本体(I)上设有夹孔(2)，所述管夹本体(I)的外壁上设有凸出的或/和凹陷的卡接部，所述管夹本体(I)为块状，所述管夹本体(I)上设有一半开口式所述夹孔(2 )，所述管夹本体(I)包括三个侧壁，每个侧壁上设有至少一个卡接部。
2.根据权利要求1所述的一种可组合的管夹，其特征在于，凸出的所述卡接部为凸出的卡头(3)。
3.根据权利要求1所述的一种可组合的管夹，其特征在于，所述卡头(3)为外端部的宽度大于内端部的宽度，形成倒三角块状。
4.根据权利要求2或3所述的一种可组合的管夹，其特征在于，凹陷的所述卡接部为卡槽⑷。
5.根据权利要求4所述的一种可组合的管夹，其特征在于，所述卡槽(4)与所述卡头(3)相配。
6.根据权利要求1所述的一种可组合的管夹，其特征在于，所述夹孔(2)的开口为一缩□。
专利摘要本实用新型公开了一种可组合的管夹。它包括管夹本体，所述管夹本体上设有夹孔，所述管夹本体的外壁上设有凸出的或/和凹陷的卡接部。本实用新型可以组合形成多管夹结构，大大节省开发和制造成本。
文档编号F16L3/02GK203067934SQ201220571889
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月2日 优先权日2012年11月2日
发明者张瑞瑞, 张勇强, 戴礼强, 邹凌华, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司