专利名称：一种盾构机电机输出轴结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及盾构机电机轴，具体为一种盾构机电机输出轴结构。
背景技术：
盾构机作为一种专用的大型隧道掘进机，其包含的装配结构非常多，为保证设备的整体性能，对装配技术要求很高。目前，就其中盾构机电机与减速箱的装配存在这样的现状:现有装配是电机输出轴的轴孔内壁花键与减速箱输入轴外壁的键槽通过键、槽的紧密配合装配在一起，但是，往往由于电机输出轴与减速箱轴入轴的生产厂家不同，会导致安装时干涉，装配定位得不到充分保证，这对设备的性能和质量带来隐患。
发明内容针对上述情况，本实用新型提供了一种盾构机电机输出轴结构，能够克服因电机输出轴与减速箱轴入轴的生产厂家不同，导致的安装时干涉，装配定位得不到充分保证的缺陷，避免了对设备性能和质量带来的隐患。其技术方案是这样的，其包括电机输出轴，所述电机输出轴的轴端为花键轴，其特征在于:所述花键轴的轴端设置有沉孔。其进一步特征在于:所述沉孔的出口处设有倒角。本实用新型采用上述结构后，当盾构机电机输出轴与减速箱输入轴装配时，减速箱输入轴先通过沉孔，再接着与电机输出轴的花键配合，这样沉孔就起到了一个过渡、调整和轴向定位的作用，如果电机输出轴与减速箱输入轴出自不同生产厂家，那么本实用新型的盾构机电机输出轴结构，就能很好地解决安装时的干涉和装配定位得不到充分保证的技术问题。
图1，现有盾构机电机输出轴结构示意图；图2，本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图2，本实用新型电机输出轴1，电机输出轴I的轴端为花键轴2，花键轴2的轴端设置有沉孔3，沉孔3的出口处设有倒角4。当盾构机电机输出轴与减速箱输入轴装配时，减速箱输入轴端部先伸入沉孔3内，再接着与花键轴2配合，沉孔3在装配过程中起到了很好的过渡、调整和轴向定位作用，沉孔3的出口处倒角4的设计使两轴装配更加方便。
权利要求1.一种盾构机电机输出轴结构，其包括电机输出轴，所述电机输出轴的轴端为花键轴，其特征在于:所述花键轴的轴端设置有沉孔。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机电机输出轴结构，其特征在于:所述沉孔的出口处设有倒角。
专利摘要本实用新型提供了一种盾构机电机输出轴结构，能够克服因电机输出轴与减速箱轴入轴的生产厂家不同，导致的安装时干涉，装配定位得不到充分保证的缺陷，避免了对设备性能和质量带来的隐患。其包括电机输出轴，所述电机输出轴的轴端为花键轴，其特征在于所述花键轴的轴端设置有沉孔。
文档编号F16C3/02GK202946521SQ20122057591
公开日2013年5月22日 申请日期2012年11月5日 优先权日2012年11月5日
发明者黄漪 申请人:无锡市亚青机械厂