专利名称：一种汽车换挡线外套分总成的导杆护套的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，涉及汽车换挡线外套分总成，尤其是一种汽车换挡线外套分总成的导杆护套。
背景技术：
传统的换挡线外套分总成主要为金属材料制造，由金属管套、金属连接套、金属外固定套、橡胶减震套、弹簧卡、金属导杆护套和球头导杆组成，换挡线外套分总成是通过对金属材料的冲压、切削加工、铆接、装配组成。柔性钢丝绳在球头导杆和金属管套内滑动，金属导杆护套包覆在球头导杆之外，球头部分通过连接套与金属导管实现万向连接，以保证适应钢丝绳的移动；橡胶减震套包裹在球头连接部分，以减少震动噪声，同时起到防尘作用，金属外固定套用于换挡线分总成在汽车车架上的固定。随着汽车工业的不断发展，传统的换挡线外套分总成暴露出许多缺点，如:传动噪音大、自身重量大、生产成本高、使用寿命低。目前，导杆护套采用金属制作，重量较重，成本较高；其与球头导杆之间为刚性接触，噪音较大，难以保证球头导杆的位置和转动灵活性，使用寿命有限。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种传动噪音小、重量轻、成本低、使用寿命长的汽车换挡线外套分总成的导杆护套。本实用新型采用的技术方案是:一种汽车换挡线外套分总成的导杆护套，在护套的外缘前部制有一嵌装套，在护套的后部外缘制有锥形套，该锥形套所在的中心孔制成锥形敞口，在嵌装凹槽与嵌装套之间的护套上制有齿牙。而且，在锥形套里侧的护套外缘制有一嵌装环槽。本实用新型的优点和积极效果是:1、本实用新型采用改性的聚酰胺-66制作，由于塑件产品与金属件相比具有重量轻、寿命长、工艺简单、质量稳定、成本低等优点，已逐步为汽车企业所接受，并逐步成为汽车制造行业发展的必由之路。2、本实用新型改变了以往金属件采用人工加工而导致的精度和质量的不稳定性，通过采用二次注塑、二次组装的方法，用注塑机实现加工全过程，简化了汽车排挡线外套分总成产品的装配过程，减少了装配误差，提高了装配质量，保证了产品的可靠性及质量的一致性。3、本实用新型在其外缘柱面上制有安装套装卡的凹槽，替代了金属套装卡，安装可靠且成本低廉，与球头导杆之间的噪音小，运转灵活，有效提高了换挡线分总成的质量水平。
:图1是本实用新型的结构主视图；图2是图1的左视图；图3是图1的A-A向截面剖视图。
具体实施方式
:下面通过附图结合具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。一种汽车换挡线外套分总成的导杆护套，在护套的外缘前部制有一嵌装套1，该嵌装套可嵌装在外固定套与护套护管之间，以加强三者的径向稳定性；在护套的后部外缘制有锥形套4，该锥形套所在的中心孔5制成锥形敞口 6，该锥形敞口可使球头导杆在以球头为轴摆动时有摆动空间；在锥形套里侧的护套外缘制有一嵌装环槽3，该嵌装环槽上可嵌装套装卡，以使外套分总成与汽车车架安装固定；在嵌装凹槽与嵌装套之间的护套上制有多道齿牙2，本实施例附图中所示的齿牙为三道，其数量根据实际需要进行设定，该齿牙的作用是将本导杆护套与外固定套采用二次注塑方式进行固装而形成一个整体，由此实现金属管套与球头导杆的轴向固定连接。本导杆护套采用改性的聚酰胺-66制作。
权利要求1.一种汽车换挡线外套分总成的导杆护套，其特征在于:在护套的外缘前部制有一嵌装套，在护套的后部外缘制有锥形套，该锥形套所在的中心孔制成锥形敞口，在嵌装凹槽与嵌装套之间的护套上制有齿牙。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡线外套分总成的导杆护套，其特征在于:在锥形套里侧的护套外缘制有一嵌装环槽。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车换挡线外套分总成的导杆护套，在护套的外缘前部制有一嵌装套，在护套的后部外缘制有锥形套，该锥形套所在的中心孔制成锥形敞口，在嵌装凹槽与嵌装套之间的护套上制有齿牙。本实用新型采用改性的聚酰胺-66制作，由于塑件产品与金属件相比具有重量轻、寿命长、工艺简单、质量稳定、成本低等优点，已逐步为汽车企业所接受，并逐步成为汽车制造行业发展的必由之路。
文档编号F16C1/26GK202955107SQ201220627249
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者马祥国, 安宇存 申请人:天津市润祥机电有限公司