专利名称：一种汽车换挡线外套分总成的护套护管的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，涉及汽车换挡线外套分总成，尤其是一种汽车换挡线外套分总成的护套护管。
背景技术：
汽车是一个由许多种零部件组成的一个复杂的机械系统，变速器是该系统中的一个重要部件，用于汽车行驶中的变速换挡，要求操作轻便灵活、冲击小、噪音小，降低汽车油耗，有较长的使用寿命。汽车换挡线是是操纵变速器换挡的重要部件，用于换挡杆与变速箱的传动连接。传统的换挡线外套分总成主要为金属材料制造，由金属管套、金属连接套、金属外固定套、橡胶减震套、弹簧卡、金属球头导管外套和护套护管组成，该护套护管用来连接金属导管及金属球头导管，控制金属球头导管的转向角度，从而控制车辆换档的位置。但金属制的护套护管在与金属球头导管之间的金属球面配合时，配合间隙调整困难，配合间隙易磨损变大，从而减少了使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种传动噪音小、使用寿命长的汽车换挡线外套分总成的护套护管。本实用新型采用的技术方案是:一种汽车换挡线外套分总成的护套护管，为一中空筒状护管，在所述护管的柱面外缘一端同轴制有一前轴台，在护管的柱面外缘另一端同轴制有一后轴台，在护管前端内同轴制有一安装通孔，在护管后端内同轴制有一球头槽，在安装通孔与球头槽之间的护管上同轴制有一法兰头槽。
而且，在前轴台与后轴台之间的护管上同轴制有一嵌装轴台。本实用新型的优点和积极效果是:1、本实用新型采用橡胶制作，利用橡胶制件本身的减震作用，省去了原有的橡胶减震套和弹簧卡，提高了换档精度，同时橡胶本身具有收缩性和自润滑性，能够保证汽车换挡线外套分总成球头部分的配合间隙，保证了球头导杆的位置和转动灵活性，减少了汽车行驶时的噪音，将为我国汽车行业的快速发展，推进汽车轻型化、促进节能减排作出贡献。2、本实用新型内部所制的凹球面与塑料球头导杆的球头面相配合，通过控制注塑成型工艺参数，保证球面的配合间隙，解决了金属球面配合时配合间隙调整困难和配合间隙易磨损变大的问题，提高了球面配合的灵活性和延长了使用寿命。
:图1是本实用新型的结构主视图；图2是图1的左视图；[0013]图3是图1的A-A向截面剖视图。
具体实施方式
:下面通过附图结合具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。一种汽车换挡线外套分总成的护套护管，为一中空筒状护管3，在该护管的柱面外缘一端同轴制有一前轴台1，该前轴台用于同轴安装外套总成的外固定套；在护管的柱面外缘另一端同轴制有一后轴台4，该后轴台用于同轴安装外套总成的导杆固定套；在前轴台与后轴台之间的护管上同轴制有一嵌装轴台2，该嵌装轴台用于配合安装导杆固定套的嵌入端，以提高导杆固定套的稳固性；在护管前端同轴制有一金属管套的安装通孔5，在护管后端内同轴制有一球头槽7，该球头槽用于嵌装球头导杆的球头；在安装通孔与球头槽之间的护管上同轴制有一法兰头槽6，该法兰头槽用于同轴固装金属管套的法兰头。本实用新型采用橡胶制作，以提高减震效果。
权利要求1.一种汽车换挡线外套分总成的护套护管，为一中空筒状护管，其特征在于:在所述护管的柱面外缘一端同轴制有一前轴台，在护管的柱面外缘另一端同轴制有一后轴台，在护管前端内同轴制有一安装通孔，在护管后端内同轴制有一球头槽，在安装通孔与球头槽之间的护管上同轴制有一法兰头槽。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡线外套分总成的护套护管，其特征在于:在前轴台与后轴台之间的护管上同轴制有一嵌装轴台。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车换挡线外套分总成的护套护管，为一中空筒状护管，在所述护管的柱面外缘一端同轴制有一前轴台，在护管的柱面外缘另一端同轴制有一后轴台，在护管前端内同轴制有一安装通孔，在护管后端内同轴制有一球头槽，在安装通孔与球头槽之间的护管上同轴制有一法兰头槽。本实用新型内部所制的凹球面与塑料球头导杆的球头面相配合，通过控制注塑成型工艺参数，保证球面的配合间隙，解决了金属球面配合时配合间隙调整困难和配合间隙易磨损变大的问题，提高了球面配合的灵活性和延长了使用寿命。
文档编号F16C1/26GK203035728SQ20122062731
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者马祥国, 安宇存 申请人:天津市润祥机电有限公司