专利名称：一种汽车刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动装置技术领域，具体涉及一种汽车刹车片。
背景技术：
现有技术中汽车刹车片在刹车过程中产生的粉尘无法及时排除，不但影响刹车片的摩擦系数，还会产生刺耳的噪音，且车主往往忽略了刹车片摩擦材料层的磨损，经常忘记更换摩擦材料层，从而导致交通意外。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题是克服现有技术中汽车刹车片摩擦噪音大，不便于安装，且车主忘记更换摩擦材料层，从而容易导致交通意外的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车刹车片，包括钢片和摩擦材料层，其特征在于:所述钢片左、右两端各设有凸块，所述凸块上均设有安装孔，所述摩擦材料层上还设有两条排尘槽，所述摩擦材料层靠近钢片处设有一层摩擦材料报警装置。前述的一种汽车刹车片，其特征在于:所述钢片和摩擦材料层采用高温压制相互贴合。前述的一种汽车刹车片，其特征在于:所述两条排尘槽向上、下延伸贯穿于摩擦材料层，且分割摩擦材料层成左、中、右三块。本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种汽车刹车片，摩擦材料层上设有两条排尘槽，便于排掉在刹车过程中产生的粉尘，保证摩擦材料层表面的平整，稳定了了刹车片的摩擦系数，降低了摩擦噪音，摩擦材料层靠近钢片处还设有摩擦材料报警，及时的提醒车主更换摩擦材料层，钢片左右两端还设有凸块，凸块上设有安装孔，便于安装且增加了安装的牢固性，设计简单，容易实现，具有良好的应用前景。
图1是本实用新型的汽车刹车片的结构示意图。1:钢片；2:摩擦材料层；3:排尘槽；4:摩擦材料报警装置；5:凸块；6:安装孔。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，一种汽车刹车片，包括钢片I和摩擦材料层2，钢片I和摩擦材料层2采用高温压制相互贴合，温度在800°C -900°C之间，保证两者之间的有效贴合，钢片I左右两端各设有一个凸块5，凸块5上均设有安装孔6，便于安装，且加大了安装的接触面积，增加了安装的牢固性，摩擦材料层2上设有两条向上下贯穿于摩擦材料层2的排尘槽3，两条排尘槽3将摩擦材料层2分割成体积相同的左、中、右三块，可及时有效的将摩擦产生的粉尘通过排尘槽3排出，保证了摩擦材料层2表面的平整，稳定了刹车片的摩擦系数，降低了摩擦噪音，摩擦材料层2靠近钢片I处还设有一层摩擦材料报警装置4，当摩擦材料层2由于摩擦磨损至摩擦材料报警装置4处时，摩擦材料报警装置4将会发出警报，提醒车主及时更换摩擦材料层2，可及时有效的避免因汽车制动失灵而导致的交通意外，设计简单，易于实现，具有良好的应用前景。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种汽车刹车片，包括钢片(I)和摩擦材料层(2)，其特征在于:所述钢片(I)左、右两端各设有凸块(5)，所述凸块(5)上均设有安装孔(6)，所述摩擦材料层(2)上还设有两条排尘槽(3 )，所述摩擦材料层(2 )靠近钢片(I)处设有一层摩擦材料报警装置(4 )。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于:所述钢片(I)和摩擦材料层(2)采用高温压制相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于:所述两条排尘槽(3)向上、下延伸贯穿于摩擦材料层(2)，且分割摩擦材料层(2)成左、中、右三块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车片，包括钢片(1)和摩擦材料层(2)，所述钢片(1)左右两端各设有凸块(5)，所述凸块(5)上均设有安装孔(6)，所述摩擦材料层(2)上设有两条排尘槽(3)，摩擦材料层(2)靠近钢片(1)处设有一层摩擦材料报警装置(4)。本实用新型提供的汽车刹车片，摩擦材料层上设有两条排尘槽，便于排掉在刹车过程中产生的粉尘，保证摩擦材料层表面的平整，稳定了了刹车片的摩擦系数，降低了摩擦噪音，摩擦材料层靠近钢片处还设有摩擦材料报警装置，及时的提醒车主更换摩擦材料层，钢片左右两端还设有凸块，凸块上设有安装孔，便于安装且增加了安装的牢固性，设计简单，容易实现。
文档编号F16D66/02GK203023367SQ20122064191
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者丁邦顺 申请人:安徽省恒宇粉末冶金有限公司