电动液压的离合器系统及其控制方法与流程

技术特征：
1.一种用于机动车的电动液压的离合器系统，其包括：离合器机构，其有选择地使机动车的发动机与齿轮箱接合；致动器，其泵送液压流体到离合器机构和从离合器机构抽回液压流体，以激活离合器机构；螺线管，其带有阀，所述螺线管设置在致动器和离合器机构之间的液压流体的路径中；控制器，所述控制器提供指令到螺线管，所述控制器具有存储在非瞬时性计算机可读机构中的软件算法，到螺线管的指令与算法相关联，以及算法被执行以确定是否有故障，是否离合器踏板被致动，和是否离合器机构被完全打开，其中螺线管具有常闭位置，以防止在电动液压的离合器系统中的故障事件中液压流体流回致动器。2.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，螺线管的阀是止回球。3.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，液压流体的流动导致离合器机构的接合和脱离。4.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，离合器机构是常闭的离合器机构。5.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，离合器机构是常开的离合器机构。6.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，如果有故障，控制器使螺线管断电以保持当前离合器位置。7.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，如果离合器踏板没有被致动，控制器使螺线管断电以保持离合器机构的接合。8.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，如果离合器机构被完全打开，控制器使螺线管断电以保持离合器机构的脱离。9.根据权利要求1所述的用于机动车的电动液压的离合器系统，其特征在于，如果没有故障，如果离合器踏板被致动，和如果离合器机构没有被完全打开，控制器使螺线管通电，从而使得离合器机构能够根据机动车驾驶员的需要打开或关闭。10.一种控制机动车的电动液压的离合器系统的方法，其包括：从控制器提供指令到螺线管，所述控制器具有存储在非瞬时性计算机可读机构中的软件算法，到螺线管的指令与算法相关联，以及执行算法，从而：确定系统中是否有故障；确定离合器踏板是否被致动；和确定离合器机构是否被完全打开，其中如果系统中没有故障，如果离合器踏板被致动，和如果离合器机构没有被完全打开，螺线管被通电，从而控制液压流体流进和流出离合器机构，以根据操作机动车的驾驶员的需要而打开和关闭离合器机构。11.根据权利要求10所述的控制机动车的电动液压的离合器系统的方法，其特征在于，螺线管包括止回球阀，其当螺线管断电时是常闭的。12.根据权利要求10所述的控制机动车的电动液压的离合器系统的方法，其特征在于，液压流体的流动导致离合器机构的接合和脱离。13.根据权利要求10所述的控制机动车的电动液压的离合器系统的方法，其特征在于，致动器泵送液压流体到离合器机构和从离合器机构抽回液压流体。14.根据权利要求10所述的控制机动车的电动液压的离合器系统的方法，其特征在于，如果有故障，螺线管被断电以保持当前离合器位置。15.根据权利要求10所述的控制机动车的电动液压的离合器系统的方法，其特征在于，如果离合器踏板没有被致动，螺线管被断电以保持离合器机构的接合。16.根据权利要求10所述的控制机动车的电动液压的离合器系统的方法，其特征在于，如果离合器机构被完全打开，螺线管被断电以保持离合器机构的脱离。