本发明涉及一种低压管道快速连接装置，具体涉及一种车辆低压管路的快速连接接头。
背景技术：
传统意义上的快速连接主要是通过安装快速接头来实现的，快速接头是一种即不需要工具又能迅速拆装的管接头，这种接头使用轻巧灵便、密封可靠，适用于液压油、润滑油、水乙二醇等介质，但我国现行车辆的低压管路所使用的传统快速接头存在很多弊端，如管路阻力大、接驳困难、重量沉等；而其本身能耐几百个大气压的高耐压性相对车辆只需几个大气压的低压管路来说又形成了极大的资源浪费。
技术实现要素：
为解决现有技术中快速接头管路阻力大、接驳困难、重量沉、资源浪费的问题，本发明提供一种管路阻力小、接驳方便快捷、密封可靠、重量轻的快速接头。具体方案如下：一种低压管道快速接头，包括阴接头装置和阳接头装置，其特征在于：所述阳接头装置包括阳接头体、安装在阳接头体内的阳驱动杆、第一旋转阀门、第一旋转轴、第一弹簧和阳导向座，其中阳驱动杆一端固定在阳导向座上，另一端通过第一销与第一旋转阀门相连，第一旋转阀门通过第一旋转轴装于阳接头体内，第一弹簧卡在阳接头体内部台阶和阳导向座之间；所述阴接头装置包括阴接头体，安装在阴接头体内的阴驱动杆、第二旋转阀门、第二旋转轴、第二弹簧和阴导向座，其中阴驱动杆穿过阴导向座通过第二销与第二旋转阀门相连，第二旋转阀门通过第二旋转轴装于阴接头体内，第二弹簧安装在阴导向座与阴接头体内部台阶之间，所述阳接头体和阴接头体通过滑套固定装置固定在一起。本发明的另一优选方式：所述阳接头体内和阴接头体内的第一旋转阀门、第二旋转阀门一面有长圆形斜孔，另一面有偏心轴孔。本发明的另一优选方式：所述第一旋转阀门、第二旋转阀门圆周、阳接头体插接端外表面分别安装有密封圈。本发明的另一优选方式：所述阳驱动杆、阴驱动杆均有偏心端。本发明的另一优选方式：所述阳驱动杆偏心端顶部有一圆孔，所述圆孔与第一旋转阀门长圆形斜孔对应；阴驱动杆偏心端顶部有一圆孔，所述圆孔与第二旋转阀门长圆形斜孔对应。本发明的另一优选方式：所述阳驱动杆、阴驱动杆偏心端均有突出锥形斜面。本发明的另一优选方式：所述阳接头体、阴接头体连接端内均有一圆锥面，圆锥面分别与阳驱动杆和阴驱动杆锥形斜面对应。本发明的另一优选方式：所述阳接头体、阴接头体连接端均有一偏心轴孔，偏心轴孔与第一旋转阀门、第二旋转阀门偏心轴孔对应。本发明的另一优选方式：所述第一旋转阀门、第二旋转阀门由安装在阳接头体、阴接头体连接端的第一旋转轴、第二旋转轴进行限制。本发明的另一优选方式：所述阳驱动杆与阳导向座之间为螺纹连接，阴驱动杆与阴导向座之间为活动连接。本发明的另一优选方式：所述滑套固定装置包括外套、第三弹簧、挡圈和钢球，其中钢球安装在阴接头体插接端的安装孔中，挡圈安装在阴接头体插接端外表面上，第三弹簧安装在由外套内表面、阴接头体外表面上限位台阶形成的空间内，阳接头体插接端外表面有固定钢球的V形槽。本发明的另一优选方式：所述安装孔有六个且均匀分布在阴接头体插接端的同一圆周上。本发明利用独特阴、阳驱动杆驱动第二、第一旋转阀门，当接头总成接通时，能最大限度的打开整个通道，有效减小流通阻力，缩小接头总成外形尺寸，减少重量；专门设计的阴导向座，在接头总成驳离之后，六个压紧钢球受阴导向座制约，仍处于滑套U形槽内，再次连接时，只需单手，直接将阳接头体推入阴接头体内，即可完成快速接头的连接动作，这就大大的提高了快速接头的操作灵活性。阴接头装置在装配时预留导引空间，在阴阳接头刚开始连接的过程中起着预连接引导作用，能有效保证快速接头连接的正确性和快速性，从而有效避免快速接头布置在困难位置，受胶管的硬度及不好观察的影响而难以对准连接的现象。无论快速接头处于接通状态，还是处于驳离状态，均采用径向密封，保证了快速接头在各种使用状况下的密封性能。同时采用径向密封，相对于锥面密封，能使有效通径达到最大化，最大限度的减少快速接头的流通阻力。快速接头的壁厚可以根据车辆实际使用要求，在满足其使用耐压性的要求下，进行削减，使快速接头的重量大为减轻，此方式还可在相同外型尺寸下，使快速接头的有效通径增大，减小快速接头的流通阻力。附图说明图1本发明接通状态下的剖面构造图图2本发明驳离状态下的剖面构造图图3本发明阳驱动杆构造图图4本发明阴驱动杆构造图图5本发明第一旋转阀门、第二旋转阀门构造图图中1.阳接头体，2、第一旋转阀门，3、第一旋转轴，4.阳驱动杆，5.第一弹簧，6.钢球，7.阳导向座，8.O型圈，9.螺母，10.阴接头体，11.阴导向座，12.阴驱动杆，13、第二销，14、第二密封圈，15.第二旋转阀门，16.第二旋转轴，17.第二弹簧，18.第三弹簧，19.外套，20.挡圈，21.第一密封圈，22.第一销，23.阳接头体内部台阶，24.固定台阶，25.阴接头体内部台阶，26.阴接头体圆锥面，27.阴接头体连接端，28.限位台阶，29.阳接头体插接端，30.安装孔，31.阴接头体插接端，32.V形槽，33.阳接头体圆锥面，34.阳接头体连接端，35.阳驱动杆锥形斜面，36.阳驱动杆偏心端，37.阳驱动杆限位面，38.阳驱动杆偏心端圆孔，39.阴驱动杆锥形斜面，40.阴驱动杆偏心端，41.阴驱动杆限位面，42.阴驱动杆偏心端圆孔，43.长圆形斜孔，44.偏心轴孔具体实施方式本发明的快速接头根据车辆使用要求采取开闭式结构，其密封形式和接驳机理均与传统的快速接头有很大的差异：密封形式由原来的锥面密封改为径向“O型密封圈”密封，增加了密封可靠性；专门设计的旋转阀门，能有效增大流通面积，减小流通阻力；增加了阴导向座，使快速接头在接驳的过程中更为方便快捷。如图1、2所示，快速接头处于接通状态，阳接头装置和阴接头装置通过滑套固定装置固定在一起，其中阳接头装置包括阳接头体1、第一旋转阀门2、阳导向座7、第一弹簧5和阳驱动杆4。第一旋转阀门2通过第一旋转轴3安装在阳接头体1连接端内部，受第一旋转轴3和阳驱动杆4限位面37制约实现上死点定位；阳驱动杆4固定连接在阳导向座7内，阳驱动杆偏心端圆孔38通过第一销22与第一旋转阀门2的长圆形斜孔43活动连接；第一弹簧5安装在阳接头体内部，第一弹簧5的右端顶在阳导向座7上，左端顶在阳接头体内部台阶23上。当未连接时，第一弹簧5将阳驱动杆4向外顶，第一销22在阳驱动杆的牵引下，沿着第一旋转阀门的长圆形斜孔所限定的行程内运动，关闭第一旋转阀门，由于第一旋转阀门直径与阳接头体连接端内表面直径一致，且在第一旋转阀门圆周方向装有第一密封圈21，所以第一旋转阀门关闭时第一密封圈21与阳接头体连接端34内表面密封接触，防止了液体泄露。此时阳驱动杆锥形斜面35贴合在阳接头体圆锥面33上，防止第一旋转阀门反向开启。阴接头装置包括阴接头体10、安装在阴接头体内的阴驱动杆12、第二旋转阀门15、第二弹簧17和阴导向座11，其中第二旋转阀门15通过安装在阴接头体连接端的第二旋转轴16和阴驱动杆限位面41实现上死点定位；阴驱动杆12穿过阴导向座11通过第二销13与第二旋转阀门15的长圆形斜孔43活动连接；第二弹簧17安装在阴接头体内部台阶25、阴导向座11之间；在未连接时，阴导向座11被第二弹簧17推向阴接头体的插接端31，受安装在阴驱动杆的螺母9阻挡和阴接头体圆锥面26的限制不能继续移动；阴驱动杆的螺母9防止阴导向座11在第二弹簧的弹性下从阴接头体内脱出，并限定阴导向座的位移；第二销13在阴驱动杆的牵引下，沿着第二旋转阀门的长圆形斜孔所限定的行程内运动，关闭第二旋转阀门，由于第二旋转阀门直径与阴接头体连接端内表面直径一致，且在第二旋转阀门圆周方向装有第二密封圈14，所以第二旋转阀门关闭时第二密封圈14与阴接头体连接端27内表面密封接触，防止了液体泄露。此时阴驱动杆锥形斜面39贴合在阴接头体圆锥面26上，防止第二旋转阀门反向开启。如图3、4、5所示，第一旋转阀门长圆形斜孔最远端水平偏离尺寸和垂直偏离尺寸与阳驱动杆偏心端圆孔38偏离尺寸一致，第二旋转阀门长圆形斜孔最远端水平偏离尺寸和垂直偏离尺寸与阴驱动杆偏心端圆孔42偏离尺寸一致；阴、阳驱动杆锥形斜面与阴、阳接头体圆锥面对应，实现快速接头在接驳过程中旋转阀门的正常开闭。如图1、2所示，滑套固定装置包括外套19、第三弹簧18、钢球6和挡圈20，外套19安装在阴接头体插接端31外表面，在阴接头体插接端圆周上有六个安装孔30，钢球6置于安装孔内，在阴接头体插接端的外表面安装挡圈20，用于防止外套从阴接头体插接端脱出，外套19与挡圈20接触处有固定台阶24，在外套内表面、阴接头体外表面上分别有高度相同的限位台阶28，第三弹簧18安装在两个限位台阶28之间，在阳接头体插接端29外表面有圈V型槽32，在未连接时外套端口的固定台阶24卡在钢球6上，钢球6同时对外套19限行，在连接时由挡圈20卡住固定台阶24对外套19限行，此时钢球6落入阳接头体上的V形槽32内，由外套内壁压住。本发明中旋转阀门与阴、阳接头体形成径向密封，当快速接头处于接通状态时，旋转阀门与介质流动方向平行，在相同的外型尺寸下，使整个通道获得最大流通面积，最大限度的减少快速接头的流通阻力；阳接头体与阴接头体形成径向密封，有效避免了端面密封在震动环境中易泄露的缺点；在阴接头装置与阳接头装置连接时，直接将阴阳接头相互推入，当听见“咔”的一声，阴阳接头锁死，当接头总成驳离之后，六个钢球受止推密封座制约，仍处于外套V形槽内，再次连接时，只需单手，直接将阳接头体推入阴接头体内，即可完成快速接头的连接动作，这就大大的提高了快速接头的操作灵活性。以下具体说明本发明快速接头的工作流程：在连接时：如图1所示，将阳接头体1与阴导向座11对接，此时阳接头体1插接端20插入阴导向座11内部，实现预对接，保证了在安装角度困难的情况下快速连接。推动阳接头装置，阳接头体1推动阴接头体内的阴导向座11，阴导向座11挤压第二弹簧17而缩入阴接头体内，阴驱动杆12与阳驱动杆4相互推挤，阴驱动杆12推动第二旋转阀门15开启，阳驱动杆4克服第一弹簧5的弹力推动第一旋转阀门2打开，阴接头体与阳接头体由于阴驱动杆和阳驱动杆的移动而导通，接头内液体实现流动。在连接时，阳接头体的移动使其连接端外表面的V形槽32移动到钢球6下方，阴接头体安装孔30内的钢球落入V形槽内，外套19没有了阻挡，在第三弹簧的弹力作用下一直移动到挡圈20的位置被卡住，此时外套内壁压在钢球6上，将其压在V形槽32内，完成阴接头装置与阳接头装置的连接固定。在断开时：如图2所示，首先向后拉外套19，当外套端口的固定台阶24移动到钢球6上方时，钢球没有了压制可以向上运动，从而脱离V形槽32，此时阳接头体内的第一弹簧5推动阳驱动杆4、阳驱动杆牵引第一旋转阀门2关闭，同时将阴驱动杆推出阳接头体外，阳驱动杆利用偏心端锥形斜面贴合在阳接头体圆锥面进行定位，此时第一旋转阀门2圆周上的第一密封圈21与阳接头体连接端内表面接触形成密封，保证阳接头装置内的液体不会泄出。由于阴接头体没有了钢球固定，阴导向座11在第二弹簧17弹力作用下，向阴接头体的插接端31运动，同时通过阴驱动杆12牵引第二旋转阀门15关闭，最终阴导向座11卡在阴驱动杆的螺母9处，同时阴接头体安装孔内的六个钢球受到阴导向座11的制约仍处于滑套V形槽内。阴驱动杆利用偏心端锥形斜面贴合在阴接头体圆锥面进行定位，此时第二旋转阀门15圆周上的第二密封圈14与阴接头体连接端内表面接触形成密封，保证阴接头装置内的液体不会泄出。