专利名称：一种同步器接合套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种同步器接合套的改进发明。
背景技术：
同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器主要由接合套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。同步器在非工作状态下，也保持和工作齿轮同步旋转，为了防止非工作状态下同步器自动跳档，同步器特增设了一个同步锁环，目前的同步锁环都是靠结合齿的同步锥面的摩擦力带动旋转，阻止角度得不到保障，所以在高速旋转状态下汽车还是容易出现自动跳档的现象。
发明内容鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种与带驱动槽的同步器齿毂有效配合，可防止高速旋转状态下汽车自动跳档的同步器接合套。本实用新型是通过以下技术方案实施的:一种同步器接合套，接合套的内圈设有若干花键齿，其特征在于:其中的三个花键齿为宽齿，三个宽齿互成120度圆周角设置,在宽齿的两端面加工出凹槽。上述技术方案的同步器接合套，设有三个互成120度圆周角的宽齿并在宽齿的两端面加工出凹槽，该宽齿和凹槽与带驱动槽同步器齿毂的三个驱动槽有效配合，可防止高速旋转状态下汽车的自动跳档。作为优选，接合套采用20CrMnTiH材料。采用上述材料后接合套的使用寿命可大巾畐提闻。
本实用新型有如下附图:图1为实用新型的立体视图，图2为图1的正视图，图3为与本实用新型配合的带驱动槽同步器齿毂。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理:如图所示，本实用新型的同步器接合套，接合套I的内圈设有若干花键齿2，其中的三个花键齿为宽齿3，三个宽齿3互成120度圆周角设置，在宽齿3的两端面分别加工出凹槽4，接合套采用20CrMnTiH材料。与本实用新型配合的带驱动槽同步器齿毂5，由粉末冶金材料压制而成，齿毂5的外圈设有三个驱动槽6，三个驱动槽6互成120度圆周角设置，驱动槽6的宽度与同步器锁环上安装的驱动块的宽度差正好是一个固定的阻止角度(该阻止角度与锁环锥面在设计时已作了适当选择)。上述同步器接合套，设有三个互成120度圆周角的宽齿并在宽齿的两端面加工出凹槽，该宽齿和凹槽与带驱动槽同步器齿毂的三个驱动槽有效配合，可防止高速旋转状态下汽车的自动跳档。
权利要求1.一种同步器接合套，接合套的内圈设有若干花键齿，其特征在于:其中的三个花键齿为宽齿，三个宽齿互成120度圆周角设置,在宽齿的两端面加工出凹槽。
2.如权利要求1所述的一种同步器接合套，其特征在于:接合套采用20CrMnTiH材料。
专利摘要本实用新型公开了一种同步器接合套，接合套的内圈设有若干花键齿，其特征在于其中的三个花键齿为宽齿，三个宽齿互成120度圆周角设置，在宽齿的两端面加工出凹槽。本实用新型与带驱动槽的同步器齿毂有效配合，可防止高速旋转状态下汽车的自动跳档。
文档编号F16D23/02GK202991930SQ201320017939
公开日2013年6月12日 申请日期2013年1月15日 优先权日2013年1月15日
发明者潘高杰, 刘忠云 申请人:浙江迅达汽车部件有限公司