同步器接合套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种同步器接合套，具有接合套本体，在接合套本体的内圈设有花键齿，所述花键齿的两端为倒锥齿，其特征在于所述花键齿齿体与倒锥齿之间设有圆弧过渡区。本实用新型的这种结构，可消除换挡过程中接合套与锁环、齿圈的干涉，提高换挡顺畅性，相比直线过渡来说，其换挡更加轻便灵活。
【专利说明】同步器接合套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种锁环式同步器，具体涉及一种同步器接合套。
【背景技术】
[0002]同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。锁环式惯性同步器主要由接合套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套的内圈设有花键齿，花键齿的两端为倒锥齿，倒锥齿的顶部起到锁止角作用，防止齿轮在同步前进行啮合。由于同步器在换挡完成后，倒锥齿还起到一定的自锁功能，但因现有结构限制，倒锥齿的设计长度有限，在换挡过程中较易发生干涉，因而， 申请人:在本申请之前设计了在倒锥齿与花键齿之间具有一个直线过渡区，但这种直线过渡区，在换挡过程中，需要用较大的力，存在不轻便现象。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】存在的不足，，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种设计合理，换挡轻便灵活的同步器接合套。
[0004]为此，本实用新型是采用如下技术方案来实施的:一种同步器接合套，具有接合套本体，在接合套本体的内圈设有花键齿，所述花键齿的两端为倒锥齿，其特征在于所述花键齿齿体与倒锥齿之间设有圆弧过渡区。
[0005]所述圆弧过渡区的直线距离在1.1-1.7mm之间。
[0006]上述技术方案中，由于花键齿齿体与倒锥齿之间设置圆弧过渡区，不仅延长了倒锥齿长度，消除了换挡过程中的干涉，并且使得换挡过程更加轻便灵活，换挡过程更加顺畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]本实用新型有如下附图:
[0008]图1为本实用新型的外形图；
[0009]图2为本实用新型图1的轴向剖视图；
[0010]图3为本实用新型图2中花键齿的放大视图。
【具体实施方式】
[0011]参照附图，这种同步器接合套，具有接合套本体，所述接合套本体I内圈设有花键齿2，所述花键齿2的两端为倒锥齿4，花键齿2齿体与倒锥齿4之间设有圆弧过渡区3，所述圆弧过渡区3的直线距离为1.6mm，其中，该距离可在1.1-1.7mm之间范围选择，由于设计的是圆弧过渡，因此，其直线距离可以比直线过渡区更短，在换挡时，不仅消除了换挡过程中的干涉，更加灵活轻便，而且更加具有耐磨性能，极大的提高的换挡的顺畅性。
【权利要求】
1.一种同步器接合套，具有接合套本体，在接合套本体的内圈设有花键齿，所述花键齿的两端为倒锥齿，其特征在于所述花键齿齿体与倒锥齿之间设有圆弧过渡区。
2.如权利要求1所述的一种消除换挡干涉的同步器接合套，其特征在于:所述圆弧过渡区的直线距离在1.1-1.7mm之间。
【文档编号】F16D23/02GK203548623SQ201320753792
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】潘高杰, 王红宇, 吴春华, 刘忠云, 罗仕祝 申请人:浙江迅达汽车部件有限公司